[汽車(chē)之家 資訊]　　其實(shí)不管平時(shí)是否關(guān)注比亞迪，我相信您也一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)秦、唐、元、宋、漢這些車(chē)。一個(gè)特點(diǎn)鮮明的車(chē)名再加上成熟的命名體系，確實(shí)很容易令人印象深刻，甚至可以說(shuō)是洗腦。那么，既然掌握了“成功”秘鑰，自然是要廣泛應(yīng)用起來(lái)。

　　于是，2021年8月成都車(chē)展上我們迎來(lái)了比亞迪海豚，未來(lái)還將會(huì)有更多以海洋生物命名的車(chē)型出現(xiàn)。不過(guò)它并不是本文的主角，今天主角的名字要比海豚霸氣、響亮的多，它就是驅(qū)逐艦05(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

　　驅(qū)逐艦05在2021年11月的廣州車(chē)展上完成首發(fā)，我們從相關(guān)渠道了解到，新車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在12-15萬(wàn)元，有望于3月份正式上市。在正式公布售價(jià)之前，咱們今天先來(lái)好好了解一下這款車(chē)，看看它如何配得上這么響亮的名字，以及市場(chǎng)前景如何。那么，就先從比亞迪的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始聊吧。

●從e網(wǎng)到海洋網(wǎng)
e網(wǎng)的由來(lái)

　　時(shí)間回到2018年的4月1日，中國(guó)雙積分政策正式施行，深耕新能源市場(chǎng)多年的比亞迪自然深諳其中的利害。回看比亞迪2018年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，全年累計(jì)銷(xiāo)售52.07萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)24.78萬(wàn)輛、燃油汽車(chē)27.29萬(wàn)輛，可謂評(píng)分秋色。

　　為了區(qū)分王朝系列和旗下其它的產(chǎn)品，2019年比亞迪正式推出了全新的銷(xiāo)售渠道——比亞迪e網(wǎng)，形成王朝網(wǎng)和e網(wǎng)兩個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)渠道。其中王朝網(wǎng)絡(luò)主要負(fù)責(zé)品牌向上，而e網(wǎng)則主打性?xún)r(jià)比以及新能源產(chǎn)品，力圖在銷(xiāo)量上形成突破，搶占市場(chǎng)份額的同時(shí)也可以賺取更多的積分。

『比亞迪S2』

『比亞迪e2』

　　隨著成立e網(wǎng)之后，比亞迪陸續(xù)推出e1、e2、e3以及S2等車(chē)型，如果把車(chē)標(biāo)遮擋上，相信有不少網(wǎng)友很難將其與王朝系列產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)分。當(dāng)然，由于e網(wǎng)旗下的車(chē)輛過(guò)度主打性?xún)r(jià)比，在配置豐富度上以及整體質(zhì)感上，很難勾起更多消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。同時(shí)，過(guò)度與王朝網(wǎng)旗下車(chē)型相似的設(shè)計(jì)，也存在拖住王朝網(wǎng)旗下車(chē)型向上走的風(fēng)險(xiǎn)。為了避免這些存在的問(wèn)題，比亞迪急需找尋新辦法來(lái)解決e網(wǎng)的窘境。

技術(shù)大爆發(fā)

　　作為電動(dòng)車(chē)不可或缺的電池方面，比亞迪在2020年3月推出了刀片電池，并通過(guò)了電池安全測(cè)試領(lǐng)域的“珠穆朗瑪峰”——針刺測(cè)試，成功挑戰(zhàn)了極端強(qiáng)度測(cè)試——46噸重卡碾壓測(cè)試。針對(duì)刀片電池使用七重安全維度測(cè)試，涵蓋內(nèi)部短路、外部短路、過(guò)充、碰撞、高壓、連接以及危險(xiǎn)氣體；從電安全、機(jī)械安全、熱安全、環(huán)境可靠性和氣體可燃性五個(gè)方面進(jìn)行安全評(píng)價(jià)驗(yàn)證；從單體、電池包、系統(tǒng)層級(jí)構(gòu)建全方位動(dòng)力電池安全體系；基于復(fù)雜工況、全生命周期的安全測(cè)試驗(yàn)證。刀片電池加上托盤(pán)和上蓋，組成三明治結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度電池包，形成類(lèi)似蜂窩鋁板的堅(jiān)固結(jié)構(gòu)，具備極強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，為平臺(tái)的安全設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨后，比亞迪旗下王朝車(chē)型，紛紛“帶刀”上陣，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)質(zhì)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

　　在刀片電池發(fā)布之后，2020年年末比亞迪官方有發(fā)布了驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，讓不少更看重技術(shù)層面的消費(fèi)者感到興奮。作為DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的重要組成部分，驍云-插混專(zhuān)用1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)被放置在王朝和軍艦系列旗下車(chē)型之中，這可謂是比亞迪近幾年潛心研究的成果。除了混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)外，DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)的EHS機(jī)電耦合單元以及全新的混動(dòng)專(zhuān)用刀片電池包等一直有著很強(qiáng)的話(huà)題性。

『秦PLUS DM-i』

『宋PLUS DM-i』

　　比亞迪DM-p及其之前三代DM系統(tǒng)的確用性能捕獲了不少消費(fèi)者的眼球，也是其獲取訂單的突出產(chǎn)品力所在。現(xiàn)款在售的比亞迪漢DM車(chē)型是首款搭載比亞迪最新DM-p混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，這里的p是指powerful，意為動(dòng)力強(qiáng)勁。而隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的逐漸成熟，越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)心態(tài)回歸理性，開(kāi)始追捧動(dòng)力夠用，節(jié)能效果出眾的汽車(chē)產(chǎn)品。DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)正是為了滿(mǎn)足這部分消費(fèi)者需求而推出的產(chǎn)品。其中的i表示的是intelligent，指的是智慧、節(jié)能和高效。在用戶(hù)深踩油門(mén)提速時(shí)，電動(dòng)機(jī)能夠和發(fā)動(dòng)機(jī)一起對(duì)外輸出動(dòng)力，以獲得足夠好的車(chē)輛加速性能；與此同時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的介入，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在熱效率較高的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低燃油的消耗。從廠家公布的饋電油耗來(lái)看，搭載DM-i系統(tǒng)的車(chē)型具備與豐田或本田混動(dòng)車(chē)型正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

　　目前在售的比亞迪DM-i車(chē)型有4款，分別是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i和唐 DM-i，2021年，比亞迪全年銷(xiāo)量為72.03萬(wàn)輛，其中插混車(chē)型上險(xiǎn)銷(xiāo)量是23萬(wàn)輛，帶DM-i的車(chē)型足足占了80%以上。對(duì)于比亞迪DM-i的市場(chǎng)前景我的同事此前也進(jìn)行了詳細(xì)的剖析，如果您感興趣可以點(diǎn)擊《起底銷(xiāo)量/產(chǎn)能 比亞迪DM-i能否持續(xù)火爆》查看。

海洋網(wǎng)成立

　　隨著比亞迪在新能源領(lǐng)域的持續(xù)深耕，憑借刀片電池、DM混動(dòng)系統(tǒng)以及良好的車(chē)型細(xì)分，讓其在銷(xiāo)量成績(jī)上得到很好的反饋。同時(shí)，隨著年輕市場(chǎng)的日益壯大，比亞迪也緊追市場(chǎng)動(dòng)向，打造了擁有全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的海豚車(chē)型，在擁有良好市場(chǎng)反饋之后，官方將海洋系列車(chē)型繼續(xù)細(xì)分且壯大，并在2021年廣州車(chē)展期間公布海洋網(wǎng)的兩大序列——海洋生物系列以及軍艦系列。并將現(xiàn)有的e網(wǎng)調(diào)整為海洋網(wǎng)，且宣布海洋網(wǎng)定位為“更年輕、更鮮明的新能源屬性�！�

『比亞迪海豚』

　　此外，官方還推出了全新的渠道模式，包含傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商、商超以及城市展廳；并采用全新的營(yíng)銷(xiāo)方式，包含線(xiàn)上線(xiàn)下同步體驗(yàn)、線(xiàn)上下單以及全新的傳播方式。值得一提的是，未來(lái)海洋生物系列以搭載e平臺(tái)3.0純電為主，而軍艦系列則以搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)為主。在海鷗之后，海洋系列還將在2022年陸續(xù)推出海豹（中型轎車(chē)、3月份推出）、海獅（中型SUV、3季度推出）以及海鷗（小型轎車(chē)、6-7月推出），比亞迪“海洋館”雛形逐漸形成。

『驅(qū)逐艦05』

　　當(dāng)然，軍艦系列的首款車(chē)型便是本篇的主角，驅(qū)逐艦05，定位緊湊型轎車(chē)，未來(lái)驅(qū)逐艦也將成為軍艦系列中轎車(chē)的代名詞，以后面的數(shù)字區(qū)分車(chē)型級(jí)別。另外還將陸續(xù)推出以巡洋艦命名的SUV和以登陸艦命名的MPV車(chē)型等，陣容龐大的戰(zhàn)艦編隊(duì)即將抵達(dá)戰(zhàn)場(chǎng)。海洋網(wǎng)具體產(chǎn)品規(guī)劃可點(diǎn)擊《名字比車(chē)牛？比亞迪海洋系列新車(chē)展望》查看。

●軍艦系列首款車(chē)型——驅(qū)逐艦05

　　上面我們了解到了海洋網(wǎng)的由來(lái)以及DM混動(dòng)系統(tǒng)，您是不是也開(kāi)始好奇驅(qū)逐艦05到底是什么樣子了呢？

　　看到驅(qū)逐艦05，你似乎看不到一點(diǎn)王朝系列車(chē)型的影子。從整體設(shè)計(jì)風(fēng)格上，新車(chē)在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，也具備一定的穩(wěn)重氣質(zhì)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，大空間也將是它的隱藏亮點(diǎn)。

　　我們?cè)趦?nèi)飾上也能感受到這種干凈利落的空間格調(diào)。三輻式方向盤(pán)、桶形座椅都帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，另外中央15.6英寸的懸浮式多媒體觸控屏（頂配配備）也不乏科技感，對(duì)于中青年受眾群體都有著不錯(cuò)的吸引力。

　　動(dòng)力上，新車(chē)全系搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力（81千瓦），最大扭矩135牛·米。驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，根據(jù)不同車(chē)型提供兩種動(dòng)力版本，其最大功率分別為180馬力和197馬力，最大扭矩分別為316�！っ缀�325�！っ�。電池方面，新車(chē)也將配備刀片電池組，其WLTC綜合純電續(xù)航里程分別為46km和101km。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有誰(shuí)？

『名爵6新能源』

『榮威i6 MAX新能源』

　　按目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品來(lái)看，名爵6新能源和榮威i6 MAX新能源在價(jià)格和產(chǎn)品力方面與驅(qū)逐艦05的交集最大，但是市場(chǎng)影響力方面比亞迪還是有一定優(yōu)勢(shì)，驅(qū)逐艦05的受眾群體也會(huì)更廣泛一些。

『卡羅拉雙擎E+』

『雷凌雙擎E+』

　　拋開(kāi)品牌的局限，驅(qū)逐艦05最主要的對(duì)手無(wú)疑是豐田旗下的卡羅拉/雷凌雙擎，雖然兩者驅(qū)動(dòng)形式并不完全一樣，但是達(dá)到的節(jié)能效果以及口碑都很不錯(cuò)，能否從海外品牌中搶走用戶(hù)，實(shí)現(xiàn)品牌影響力的提升，將是驅(qū)逐艦05最大的考驗(yàn)。另外，在8月份本田還將推出思域銳·混動(dòng)版，也將成為驅(qū)逐艦05的市場(chǎng)勁敵。

『秦PLUS DM-i』

　　除了以上這些，還有一個(gè)亦敵亦友的自家兄弟，就是秦PLUS DM-i。兩款車(chē)型的車(chē)身尺寸和動(dòng)力配置方面基本一致，區(qū)別也就是設(shè)計(jì)、配置以及交付時(shí)間的區(qū)別了�；蛟S，誰(shuí)能更早的將車(chē)輛交付在消費(fèi)者手里，誰(shuí)就能在市場(chǎng)搶占先機(jī)。

市場(chǎng)表現(xiàn)預(yù)測(cè)

　　通過(guò)秦PLUS DM-i的市場(chǎng)表現(xiàn)不難看出，市場(chǎng)上對(duì)于這一類(lèi)車(chē)型的需求還是有很旺盛的，尤其是在能享受新能源政策的一級(jí)、二級(jí)城市，秦PLUS DM-i可謂是一車(chē)難求，甚至交付期已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)4個(gè)月。所以對(duì)于驅(qū)逐艦05來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)很大程度也將取決于產(chǎn)能的表現(xiàn)。

　　根據(jù)此前消息，未來(lái)驅(qū)逐艦05將與秦PLUS DM-i在合肥長(zhǎng)豐工廠共線(xiàn)生產(chǎn)，該工廠一期產(chǎn)能15萬(wàn)，將于2022年6月開(kāi)始生產(chǎn)。二期產(chǎn)能也是15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)將會(huì)在2023年第三季度投入使用。因此，對(duì)于驅(qū)逐艦05來(lái)說(shuō)，或許在2022年達(dá)到月銷(xiāo)1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)比較合理，銷(xiāo)量能否爆發(fā)就看2023年第三季度之后的表現(xiàn)了。

總結(jié)：

　　來(lái)到最后，還是要從名字說(shuō)起，畢竟驅(qū)逐艦05的第一把火是從名字開(kāi)始燒起來(lái)的，但真想要贏得市場(chǎng)的話(huà)，還得“火上澆油”才行。而比亞迪DM-i混動(dòng)讓它在動(dòng)力和油耗的表現(xiàn)便成為它確實(shí)有“澆油”的實(shí)力。

　　也許，如何能盡快提升產(chǎn)能跟上需求，是比亞迪目前面臨的最大問(wèn)題，而且在產(chǎn)品把控方面也大意不得。畢竟，長(zhǎng)城的DHT、吉利的雷神動(dòng)力以及長(zhǎng)安藍(lán)鯨iDD等混動(dòng)產(chǎn)品也即將投放到市場(chǎng)當(dāng)中，雖然在車(chē)型上還不會(huì)有驅(qū)逐艦05的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是對(duì)于DM-i超級(jí)混動(dòng)的挑戰(zhàn)不容忽視。能否通過(guò)驅(qū)逐艦05打響第一炮，不僅對(duì)軍艦系列的后續(xù)產(chǎn)品產(chǎn)生影響，同時(shí)也會(huì)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成威懾。

　　驅(qū)逐艦05用一個(gè)讓大家意想不到的名字和面面俱到的表現(xiàn)爭(zhēng)取了一個(gè)好開(kāi)局，接下來(lái)就看上市的價(jià)格了。（文/汽車(chē)之家 郭辰）

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