[汽車之家 資訊]  緊湊型SUV市場(chǎng)的爭(zhēng)奪已經(jīng)非常激烈了，這里不僅有累計(jì)超過(guò)100個(gè)月銷量冠軍的哈弗H6，也有像長(zhǎng)安CS75 PLUS、比亞迪宋PLUS等一眾好手。作為中國(guó)品牌的一個(gè)代表，奇瑞在這個(gè)市場(chǎng)主要通過(guò)瑞虎7家族產(chǎn)品來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。在2021年底，一款名為OMODA 5的奇瑞全新緊湊型SUV橫空出世，它依然瞄準(zhǔn)的是這個(gè)紅海市場(chǎng)，那么這款車是什么來(lái)頭？為什么叫這么一個(gè)名字？新車有怎樣的實(shí)力？未來(lái)價(jià)格有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力？在一次簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn)和溝通后，我們想通過(guò)幾問(wèn)幾答，來(lái)嘗試給關(guān)注這款車的大家一個(gè)答案。

這款車是什么來(lái)頭？
——誕生于全球車的開(kāi)發(fā)背景下

　　奇瑞在海外市場(chǎng)的拓展一直是中國(guó)品牌中比較出色的。目前，奇瑞全球累計(jì)用戶突破1000萬(wàn)，海外用戶突破190萬(wàn)，連續(xù)18年位居中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)出口第一，2021年還實(shí)現(xiàn)了年海外出口超20萬(wàn)輛。OMODA 5這款車也是基于全球車背景下研發(fā)的，未來(lái)也將銷往全球市場(chǎng)。在我看來(lái)，命名和研發(fā)兩塊是最能體現(xiàn)其全球化誕生背景的。

　　先說(shuō)下這款車的名字，這也是許多人覺(jué)得有意思的地方。OMODA這個(gè)詞來(lái)源于拉丁文詞根，“O”表示全新，“MODA”意為時(shí)尚潮流。據(jù)官方介紹，這款車是全球命名，是從全球30多個(gè)國(guó)家的10,000多個(gè)命名建議方案中票選而出。發(fā)音上，其實(shí)是“ou三聲，mou一聲，da輕聲，”念出來(lái)的話感覺(jué)異域風(fēng)情更明顯了。在未來(lái)，該車預(yù)計(jì)還會(huì)有中文名，目前五個(gè)獲得較高投票的備選中文名分別是：元啟、萌達(dá)、小O、靈動(dòng)和歐萌達(dá)。您覺(jué)得哪個(gè)更好更合適呢？

　　研發(fā)方面，由于奇瑞在全球有多個(gè)基地，其可以大規(guī)�？s短測(cè)試的時(shí)間，例如北半球是冬季時(shí)，可以通過(guò)巴西工廠完成夏季的測(cè)試。同時(shí)，考慮到不同市場(chǎng)的不同需求，例如俄羅斯的高寒地區(qū)需要方向盤、后排座椅加熱；印尼的高濕度、墨西哥的高海拔、巴西的爛路情況，以及左舵/右舵車、不同市場(chǎng)安全碰撞不同標(biāo)準(zhǔn)的適配，還有多語(yǔ)言的語(yǔ)音適配，這些都給開(kāi)發(fā)增加了數(shù)量級(jí)的工作。但另一方面，我們也看到了奇瑞對(duì)于這款車的充分準(zhǔn)備和厚望。目前，OMODA 5的國(guó)際版車型業(yè)已下線，國(guó)內(nèi)版本下線也已臨近。

這款車準(zhǔn)備賣給誰(shuí)?
——主打年輕群體，25-35歲是主要對(duì)象

　　其實(shí)在一個(gè)市場(chǎng)布局兩款車的動(dòng)作許多車企都在做，從哈弗H6+大狗、到長(zhǎng)安CS75家族和UNI-T并行銷售主打不同的人群，再到比亞迪宋家族的分網(wǎng)銷售，其實(shí)這樣的舉措在我們看來(lái)并不陌生。OMODA 5這款車能夠很明顯的看出來(lái)，奇瑞想玩兒點(diǎn)不一樣的，以區(qū)隔現(xiàn)有的瑞虎5X和瑞虎7兩款產(chǎn)品，吸引新的用戶。

　　在去年11月亮相時(shí)，奇瑞為OMODA 5拋出了一個(gè)定位：“新世代硬核潮跑SUV”，里面的新世代，就是指的年輕群體。目前，90后已經(jīng)成為接下來(lái)市場(chǎng)購(gòu)車的一個(gè)主力，95后也已經(jīng)開(kāi)始表達(dá)自己的主張。那么Z世代究竟喜歡什么？Z世代更看重什么呢？從汽車之家發(fā)布的《2020中國(guó)Z世代汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》權(quán)威報(bào)告中（查看詳情）我們得出了關(guān)注點(diǎn)這樣的一個(gè)排序：安全、舒適、動(dòng)力、價(jià)格和外觀。我們不妨從這幾點(diǎn)分析下這款車是否能夠勝任年輕人的新選擇。

　　安全性這塊我們不過(guò)多展開(kāi)，不能做鍵盤車神，這個(gè)有待權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)際測(cè)試，但據(jù)了解，OMODA 5在開(kāi)發(fā)之初便按照滿足全球五大碰撞標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括中國(guó)碰撞標(biāo)準(zhǔn)C-NCAP、歐盟碰撞標(biāo)準(zhǔn)E-NCAP、中南美碰撞標(biāo)準(zhǔn)I-NCAP、東南亞碰撞標(biāo)準(zhǔn)ASEAN-NCAP以及澳洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)A-NCAP。大家可以一同期待它在實(shí)際碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)。我們接下來(lái)主要從舒適、動(dòng)力和外觀這幾點(diǎn)分別來(lái)聊聊這款車。

【奇瑞在蕪湖已經(jīng)進(jìn)行了OMODA 5的多次碰撞內(nèi)部試驗(yàn)】

　　 舒適性和動(dòng)力性方面，從簡(jiǎn)單封閉道路的體驗(yàn)來(lái)看，OMODA 5給我留下了不錯(cuò)的印象，新車可以用一個(gè)詞來(lái)形容“好開(kāi)”。OMODA 5搭載了一套我們比較熟悉的動(dòng)力系統(tǒng)，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力，峰值扭矩290�！っ住�傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。驅(qū)動(dòng)形式是前驅(qū)，懸架結(jié)構(gòu)是前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架。

　　從簡(jiǎn)單的體驗(yàn)來(lái)看，該車起步柔和，加速環(huán)節(jié)很順滑，平順性是該車主打的一個(gè)特點(diǎn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的中后段能力還是不錯(cuò)的。在整體駕駛中，這臺(tái)變速箱的存在感不強(qiáng)，其實(shí)這也是一個(gè)褒義，不用太顧及他的存在。就是需要快速降擋時(shí)，反應(yīng)時(shí)間還是稍微有點(diǎn)長(zhǎng)。

　　值得一提的是，這款車還有賽道模式，此時(shí)儀表盤也變成了紅色，再加上模擬聲浪，還是很對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)年輕人的口味。

　　懸架方面，測(cè)試場(chǎng)有一些模擬路面體驗(yàn)，從體驗(yàn)來(lái)看，這款車能夠過(guò)濾掉一些細(xì)碎的顛簸，懸架能夠快速回彈，但是對(duì)于減速帶等處理的還不夠從容，有些彈跳感。整體來(lái)看，這款車并不像外觀那么追求極致運(yùn)動(dòng)，其實(shí)還是整體偏舒適的，畢竟要考慮到日常的駕駛，這一點(diǎn)和長(zhǎng)安UNI-T也有點(diǎn)像。當(dāng)然，由于體驗(yàn)有些短暫，我們也期待最終量產(chǎn)版出來(lái)后，第一時(shí)間帶來(lái)更詳細(xì)的感受。

　　最后來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，OMODA 5這款車的造型確實(shí)有些讓人眼前一亮，和奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品都不太一樣，可謂“破圈”。無(wú)邊界的前臉設(shè)計(jì)，配合醒目的車頂顏色，讓整體看上去非常的動(dòng)感。

　　針對(duì)OMODA的這個(gè)前臉設(shè)計(jì)，其實(shí)還是有些話題和爭(zhēng)議的。從目前產(chǎn)品趨勢(shì)來(lái)看，在目前格柵越來(lái)越大的趨勢(shì)下，無(wú)邊界已經(jīng)被越來(lái)越多的廠家所采用，這一種設(shè)計(jì)大家認(rèn)為好看么？可以發(fā)表自己的一個(gè)觀點(diǎn)。

　　新車側(cè)面采用了溜背造型設(shè)計(jì)，另外新車還加入了懸浮式車型的設(shè)計(jì)元素，頗具時(shí)尚感。車尾方面，新車將會(huì)配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)迎合當(dāng)下審美，尾燈造型十分犀利，內(nèi)部豎直排列的光源點(diǎn)亮后提升了車尾辨識(shí)度。

　　車身尺寸方面，OMODA 5車身長(zhǎng)x寬x高分別為4400x1830x1585mm，軸距為2630mm，定位于緊湊型SUV。尺寸上看，其實(shí)比瑞虎7 PLUS還小一點(diǎn)，瑞虎5x差不多。從車內(nèi)乘坐體驗(yàn)來(lái)看，兩個(gè)字來(lái)形容“夠用”。

　　目前，這款車有些配置信息還未解密和公開(kāi)，作為主打年輕市場(chǎng)的一款車，我們了解到這款車還具有前排一體化座椅、星座換擋桿、車尾雙色擾流板、多種駕駛模式選擇、健康監(jiān)測(cè)、車內(nèi)麥克風(fēng)等配置，能夠滿足不少年輕人的訴求。同時(shí)款車還設(shè)計(jì)了燈語(yǔ)，但目前詳細(xì)的信息還沒(méi)有，我們也期待更多內(nèi)容的解密和展示。

　　當(dāng)然，除了產(chǎn)品之外，在我看來(lái)能引起年輕群體的共鳴，能“玩兒到一塊”也是很重要的。在廣州車展上，OMODA 5還將火熱的“元宇宙”和廣大年輕用戶鏈接在一起，首次打造虛擬代言人——元宇宙少女阿喜。未來(lái)，阿喜不僅是一個(gè)虛擬人物，她還將進(jìn)一步的拓展，例如開(kāi)展產(chǎn)品個(gè)性化定制和互動(dòng)精品，與全球年輕人真正地玩在一起。

預(yù)計(jì)賣多少錢？
——根據(jù)配置不同，汽油版車型預(yù)計(jì)主要區(qū)間是11-15萬(wàn)元

　　目前該車還沒(méi)有公布正式的預(yù)售價(jià)，預(yù)計(jì)在今年4月北京車展期間會(huì)有具體的動(dòng)作，從此前信息來(lái)看，汽油版車型預(yù)計(jì)價(jià)格在11-15萬(wàn)元左右。主要將和長(zhǎng)安UNI-T、本田繽智等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。從配置來(lái)看，12.3英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏組成的一體式貫穿屏，已經(jīng)是不少奇瑞車型的標(biāo)配了，但OMODA 5的車機(jī)系統(tǒng)則和此前有所區(qū)別。動(dòng)力方面，則是1.5TCI+1.6TDI兩個(gè)動(dòng)力總成可以選擇。

　　都說(shuō)2022年是混動(dòng)的元年，基于奇瑞的鯤鵬e+動(dòng)力系統(tǒng)，OMODA 5還將推出HEV和PHEV混動(dòng)版車型供消費(fèi)者選擇，價(jià)格方面相比上面汽油版預(yù)計(jì)還將有個(gè)變化。

預(yù)計(jì)何時(shí)能買到?
——預(yù)計(jì)2022年二季度上市

　　作為一款全球車型，OMODA 5第一波將面向中國(guó)、俄羅斯、南非、智利等全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，后續(xù)還會(huì)開(kāi)拓歐盟、澳大利亞、新西蘭等國(guó)際市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)在二季度內(nèi)正式上市。

在哪兒能買？
——現(xiàn)有奇瑞渠道就能買到

　　不同于一些分渠道銷售的品牌，據(jù)了解到的信息，OMODA 5未來(lái)會(huì)在奇瑞的現(xiàn)有渠道銷售。在我猜測(cè)來(lái)看，如果未來(lái)OMODA其他車型都推出了的話（比如OMODA+其他數(shù)字的車），可能到時(shí)再看是否要再單獨(dú)劃分網(wǎng)絡(luò)，畢竟一款車是很難支撐一個(gè)網(wǎng)絡(luò)的。

結(jié)語(yǔ)：

　　OMODA 5這款新產(chǎn)品，無(wú)論從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、到命名再到營(yíng)銷舉措，都讓我們看到了和之前奇瑞不一樣的形象和打法，這對(duì)于奇瑞品牌的年輕化也是有幫助的。另一方面，現(xiàn)在的Z世代和年輕消費(fèi)群體，他們個(gè)性、自信、無(wú)畏又能夠快速接受新鮮事物，這也給所有新產(chǎn)品一個(gè)平等的機(jī)會(huì)。

　　在機(jī)會(huì)面前，所有競(jìng)爭(zhēng)者是公平的，無(wú)論奇瑞、長(zhǎng)安還是長(zhǎng)城、比亞迪，其實(shí)都已經(jīng)準(zhǔn)備好了自己的武器和彈藥。我們也期待越來(lái)越多的好產(chǎn)品能夠進(jìn)入到市場(chǎng)中，讓國(guó)人能夠自信、驕傲的開(kāi)上屬于我們自己的國(guó)潮產(chǎn)品。那么回到這款車，作為預(yù)算10-15萬(wàn)元打算購(gòu)買一臺(tái)緊湊型SUV的您，會(huì)考慮OMODA 5么？（文/汽車之家 王寅）

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