[汽車之家 新車上市]  今日（2月19日），比亞迪元PLUS正式上市。新車共推出5款車型，指導價格區(qū)間為13.18-15.98萬元。詳情見下表：

　　外觀方面，新車采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設(shè)計語言，線條簡潔、流暢。同時，貫穿前臉的鍍鉻飾條上浮雕小篆字樣的“元”，非常精致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位為緊湊型SUV。

　　車身側(cè)面來看，最吸睛的便是C柱的銀色“龍鱗”裝飾板，以及從翼子板的鍍鉻LOGO飾條延伸向后的凌厲腰線，層次感較強。尾部方面，新車將采用貫穿式尾燈組，內(nèi)部則輔以羽狀燈腔設(shè)計，預計能夠帶來較強的視覺感受。

　　據(jù)官方表示，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計以“律動空間”為理念打造，由比亞迪首席內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān)米開勒·帕加內(nèi)蒂親自操刀。具體來看，新車中控臺采用雙色布局，肌肉流線設(shè)計的中控臺以龍須懸浮于正中，兩側(cè)搭配啞鈴片式的空調(diào)出風口，使得內(nèi)飾看起來非常舒展。下方的中央扶手臺區(qū)域非常平整，從側(cè)面來看宛如一臺跑步機，全新的推力式電子擋桿和空調(diào)出風口設(shè)計極具特色。

　　該車的旗艦版本還將配備15.6英寸中控屏，搭載DiLink 4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)，海量APP隨心玩。該車還將擁有Dirac音響、多色律動交互式氛圍燈、智能語音系統(tǒng)、觸控式LED閱讀燈、VTOL移動電站、云服務(wù)等多項配置。值得一提的是，全系車型均配備K歌麥克風。

　　輔助駕駛方面，元PLUS搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航、自動泊車、BSD盲區(qū)監(jiān)測、TSR交通標志識別、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、FCW前向碰撞預警系統(tǒng)等多種功能，為駕車提供安全與便利。

　　動力方面，新車將搭載永磁同步電機，最大功率為204馬力，峰值扭矩或超330N·m。電池方面將搭載磷酸鐵鋰刀片電池。根據(jù)車型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航里程有430km、510km兩種可選。

試駕體驗：

　　此前，我的同事梁海文試駕了元PLUS，以下內(nèi)容節(jié)選自他撰寫的文章：《既有趣又好開 試駕全新比亞迪元PLUS》。

　　坐到元plus的駕駛位，首先可以感到坐墊比較厚實，承托力充足，靠背的側(cè)翼對身體的這個支撐也是恰到好處，坐姿舒展，視野開闊。起步階段就跟大多數(shù)電動車是一樣的，非常的安靜順暢。電動車與生俱來特點使得在低速階段的起步靜謐性跟平順性遠遠優(yōu)于燃油車，而另外一面則是多數(shù)電動車的動力體驗都是大同小異。

　　動力性能除了在低速時十分平順外，0-60km/h加速能力較為強勁，在高速區(qū)間同樣可圈可點，在sport模式下，80-100km/h時速仍能帶來充足的加速力道，但車速再高一點，會有一些衰減。

　　轉(zhuǎn)向手感比較輕盈，有一點虛位，不同駕駛模式的差異不是很大，好在面對連續(xù)彎道依舊能保持良好準度。

　　底盤表現(xiàn)可以說是元PLUS的一個亮點，與同級別小鵬G3i，AION Y等多數(shù)競品采用扭力梁非獨立后懸架不同，元PLUS采用了多連桿獨立后懸架，而且整體調(diào)校扎實。開起來之后能感受到底盤整體感強，通過爛路或者密集減速帶也不會有過多的晃動，對振動的處理柔和且不會有松散感。懸架支撐力充足，路過坑洼路段或者大角度過彎車身也保持足夠平穩(wěn)，在后排乘坐也不會感受到過多的側(cè)傾和余震，在舒適性方面是做得比較好的。

　　制動屬于是比較好掌控的類型，值得一提的是元PLUS的動能回收會根據(jù)車速路況等不同條件進行變化，在城市低速路寬行駛時的幾乎沒有拖拽感，在20km/h以下基本不會做動能回收，只有在高速行駛時才能感受到明顯的動能回收制動效果，這一點跟駕駛體驗跟燃油車比較接近。

新車背景：

　　2021年7月13日，元PLUS申報圖現(xiàn)身工信部。該車是e平臺3.0的首款純電動SUV，在8月29日開幕的2021成都車展中亮相。值得一提的是，比亞迪元PLUS改裝版也在2021廣州車展中發(fā)布。直到2022年1月1日，元PLUS正式開啟預售。

競爭對手：

　　元PLUS要比老款的元定位更高，放眼緊湊型SUV市場，僅提供純電動可選的車型不多，比如廣汽埃安AION Y、幾何C等車型都是元PLUS的競爭對手。

編輯點評：

　　脫胎于元Pro車型，元PLUS不僅僅是命名換了一個后綴這么簡單。最新的家族式外觀設(shè)計，更注重科技的內(nèi)飾，達到主流水平的續(xù)航表現(xiàn)，都將成為元PLUS在純電動緊湊型SUV市場的殺手锏。目前，這一市場的競爭對手并不多，比亞迪元PLUS的機會很大，我們也期待它的表現(xiàn)。（文/汽車之家 張雪蓮）

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