[汽車之家 資訊] 1月27日,特斯拉公布了2021財(cái)年第四季度財(cái)報(bào),其中汽車業(yè)務(wù)總營收159.67億美元,同比增長71%毛利48.82億美元,同比增加118%。特斯拉“再次扭虧為盈,再次超出預(yù)期”。
具體銷量特斯拉也走出了85%的增幅。根據(jù)汽車之家統(tǒng)計(jì),2021年全球新能源汽車注冊(cè)銷量650.14萬輛,特斯拉橫掃全球,碾壓式地以93.57萬輛的銷量摘得全球銷冠,是排在第二名的比亞迪的1.6倍,占全球新能源乘用車市場的14.4%,在純電動(dòng)市場的占比則高達(dá)20.3%。同時(shí),旗下兩款主銷產(chǎn)品Model 3和Model Y(參數(shù)|詢價(jià))分別取得了全球新能源乘用車年銷量冠軍和亞軍。
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看,Model 3依然占最大比例,全球銷量近51萬輛,占到特斯拉總銷量的54%,Model Y銷售40萬輛,占43%;厮萑隁v月銷售結(jié)構(gòu),Model 3的份額在走低,而Model Y的則直線上升。
在產(chǎn)品交付節(jié)奏上,季度初走低、季度末沖高依然是特斯拉的獨(dú)有節(jié)奏,全年都保持了這樣的波浪曲線。但是,拆解每月的產(chǎn)品銷量結(jié)構(gòu)可以發(fā)現(xiàn),Model Y在下半年的銷量走勢明顯強(qiáng)于Model 3,12月Model Y的全球銷量達(dá)到6.5萬輛,最高點(diǎn)出現(xiàn)在9月份,接近6.8萬輛。
馬斯克目前將更多的期待押注在了Model Y上,包括部分產(chǎn)線的調(diào)整,目前美國弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠都在生產(chǎn)Model Y,美國奧斯汀超級(jí)工廠也在2021年底開始生產(chǎn),今年將開始交付。隨著柏林工廠和奧斯汀工廠產(chǎn)能的逐步釋放,未來Model Y的銷量還會(huì)繼續(xù)飆升。畢竟在馬斯克眼里它的使命是“成為特斯拉最暢銷的產(chǎn)品”。
2021年,特斯拉在全球48個(gè)國家都有產(chǎn)品銷售落地,大到美國、中國,小到立陶宛、馬耳他。在區(qū)域市場結(jié)構(gòu)方面,美國大本營還是特斯拉的主戰(zhàn)場,占到其總銷量的38.6%,其次是中國,占33.4%,德國則僅有4.24%。Model Y在美國和中國的年銷量都已經(jīng)超過了Model 3,其他區(qū)域市場還是Model 3略高,未來也極有可能被Model Y反超。
2022年特斯拉的整車產(chǎn)能將至少達(dá)到180萬輛,在全球范圍內(nèi)擴(kuò)大制造能力仍然是馬斯克公司在2022年及以后取得成功的關(guān)鍵。2022年沖擊200萬輛,問題不大。(文/汽車之家 王靜波)
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