[汽車之家 資訊]  廣州市第十六屆人民代表大會第一次全體會議（以下簡稱“市人大會議”）于1月24日召開，新當選代表、廣汽集團總經(jīng)理馮興亞帶來了4項建議，圍繞完善廣州市新能源汽車消費補貼政策、促進廣州市節(jié)能車消費、完善廣州市智能駕駛汽車測試配套政策、加快推廣新能源汽車換電模式等方面，為推動汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展、助力省市經(jīng)濟走在全國前列積極建言獻策。

　　廣州市關(guān)于購買新能源汽車的綜合性補貼已于2021年12月31日到期，身處補貼取消后的購車消費者目前多持觀望態(tài)度，一定程度上影響了汽車消費市場。同時，國家補貼的退坡，也給車企帶來成本壓力。

　　此外，節(jié)能汽車的年度節(jié)能車指標安排與市場預計增幅也出現(xiàn)了不匹配的情況，補貼政策不穩(wěn)定對節(jié)能車市場消費影響也較為明顯。為此，馮興亞就新能源汽車消費補貼政策、促進廣州市節(jié)能車消費提出兩大建議。

　　一是建議盡快出臺補貼政策，保持政策的穩(wěn)定性與連續(xù)性。針對市場和消費者需求，延續(xù)新能源汽車綜合型補貼政策，對符合條件的車型精準設(shè)置補貼標準。同時可參考國家層面出臺多年補貼政策的做法，將補貼政策延續(xù)至2025年，釋放良好的引導信號，增強消費者和車企的可預期性，維護汽車消費市場的穩(wěn)定和持續(xù)發(fā)展。同時完善其他激勵政策，擦亮廣州汽車制造金字招牌，確保新能源汽車市場的有效、長足發(fā)展，完成新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展“十四五”規(guī)劃。

　　二是建議結(jié)合市場實際需求，增加廣州節(jié)能車指標，從而滿足市場發(fā)展的客觀需要，釋放政策引導信號，鼓勵消費者選擇節(jié)能減排產(chǎn)品。同步盡快出臺地方的補貼政策，保持政策穩(wěn)定與連續(xù)性，持續(xù)完善鼓勵政策，全面促進節(jié)能車的消費。

　　廣州市汽車產(chǎn)業(yè)支柱地位突出，雖已出臺不少相關(guān)規(guī)劃支持道路測試，但仍然出現(xiàn)高速公路測試受限，測試場景不全；智能駕駛汽車道路測試通知書申請流程繁瑣；異地測試互認有限，存在多重困難等問題。

　　為此，馮興亞提出完善廣州市智能駕駛汽車測試配套政策的建議。面對智能駕駛的高速發(fā)展，需要匹配進行部分高速公路路段的逐步開放，補全測試場景，結(jié)合實際情況研究指導意見和路段管理辦法的修訂研究工作，研究智能駕駛汽車在市內(nèi)高速公路、城市快速路等道路環(huán)境下的測試管理規(guī)則。智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書申請流程也應(yīng)隨著需求的增加而持續(xù)優(yōu)化，推動道路測試標準互認工作，降低異地門檻。

　　截至2021年11月底，廣州市純電動汽車保有量已超過28.6萬輛，但受私人充電樁安裝受限、公共充電站布局不合理、充電時間長等因素影響，消費者“補電（充/換電）焦慮”仍無法徹底解決。

　　對車企而言，換電技術(shù)研發(fā)門檻整體較高，其中電池統(tǒng)一標準出臺較晚、換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、資金投入需求大、企業(yè)間聯(lián)合困難，多種因素持續(xù)困擾換電模式的推廣。

　　就如何推進新能源汽車換電模式的發(fā)展，馮興亞建議，需要持續(xù)優(yōu)化換電模式相關(guān)標準，降低換電門檻，由政府牽頭組織地方企業(yè)、行業(yè)協(xié)會制修訂換電安全、換電接口等地方標準，支持推動換電模式標準化工作，降低車企疑慮，為動力電池的標準化、通用化掃清障礙；推動加快換電模式和換電站建設(shè)，提供政策規(guī)劃支持，完善政策規(guī)劃細則，不斷豐富換電補貼政策，多措并舉，促進行業(yè)健康發(fā)展。（編譯/汽車之家 陳浩）

查看同類文章：

行業(yè)政策

電動車車聞

更多精彩內(nèi)容：

整車

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<