[汽車之家 資訊]  2021年車市已經(jīng)收官，根據(jù)機(jī)動車交通強(qiáng)制險上險數(shù)據(jù)，全年新車實現(xiàn)銷量2134.4萬輛，同比增長6.33%，其中轎車銷量1022.4萬輛，占新車年度總銷量的47.9%。年度排行榜無疑是每年最受關(guān)注的戰(zhàn)報，以下就是轎車6大細(xì)分市場的年度銷量Top 10榜單——

　　軒逸(參數(shù)|詢價)奪得年度緊湊型轎車銷量冠軍，全年銷量超50萬輛輛，同時也是年度總榜銷量最高車系。獲得亞軍和季軍的車系分別是朗逸和卡羅拉，朗逸全年銷量近43萬輛，卡羅拉近31萬輛。緊湊型轎車Top 10榜單上只有逸動一款中國品牌車，全年實現(xiàn)銷量17萬輛，在緊湊型轎車市場排第7，是非常不錯的成績了。

　　中型轎車年度銷冠由凱美瑞獲得，全年銷售超21萬輛，亞軍和季軍車型分別是雅閣和寶馬3系，年度銷量分別為19.9萬輛和17.1萬輛，雅閣是2020年的冠軍車型。寶馬3系雖受到芯片供應(yīng)的鉗制，但在年度排行榜上仍然較上一年度前進(jìn)了2個位次。備受矚目的Model 3排在年度榜單第5位，與大眾的帕薩特和邁騰數(shù)量相當(dāng)接近。

　　摘得年度中大型轎車銷量冠軍的是寶馬5系，全年銷量超過18萬輛，上一年度的銷冠奧迪A6L以15.5萬輛的銷量成績屈居亞軍，奔馳E級以15.3萬輛的成績屈居第三。比亞迪漢超過雷克薩斯ES排在榜單第4位，這是中國品牌在該細(xì)分市場的歷史性突破，另一款中國品牌中大型轎車紅旗H9也上榜，全年上險銷量3.3萬輛，排在榜單第7位。

　　小型轎車飛度摘得銷冠，全年實現(xiàn)銷量9.6萬輛，2020年的銷冠YARiS L 致炫今年以落后一萬多輛的差距排在第二，威馳兩款純電動車進(jìn)榜，分別是歐拉好貓和比亞迪海豚，分別排在年度榜單第5和第9位。值得注意的是：海豚是2021年8月才上市的，4個月取得2萬多輛的成績可謂優(yōu)秀，上市以來銷量持續(xù)攀升，12月銷量超過了8000輛，后市可期。深陷“芯片門”的歐拉好貓銷量不降反增，12月的單月銷量已經(jīng)破萬。

　　宏光MINIEV沒有任何懸念地取得了微型車的銷量冠軍，全年銷量接近40萬輛，微型電動車市場雖入局者眾，但宏光MINIEV仍以一當(dāng)十——真的是這樣，年度銷量第2-11位的10款微型車加起來，方可抵宏光MINIEV一款。同時，它也是中國品牌乘用車年度冠軍車型。

　　大型轎車頭魁由奔馳S級拔得，全年銷售2.7萬輛，寶馬7系以2.4萬輛的成績排在第二，季軍車型意外地旁落——奧迪A8輸給了Panamera，雖僅1000多輛的差距，但這個級別市場，一輛都是“肉”。

　　以上轎車榜單顯示，新能源汽車、尤其是純電動車已經(jīng)激起了市場的小波浪，乘聯(lián)會樂觀地調(diào)高了明年的新能源汽車銷量預(yù)期，若能成真，各大轎車細(xì)分市場的格局必將生變，尤其是小型轎車和緊湊型轎車，我們拭目以待。（文/汽車之家 王靜波）

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