[汽車之家 行業(yè)]  驅(qū)車駛?cè)胩旖蚋郾６悈^(qū)，只要在平行進(jìn)口車展廳前停駐半刻，就有銷售人員熱情地跑過(guò)來(lái)，敲敲車窗玻璃，“哥，進(jìn)去看看我們的進(jìn)口車，價(jià)格絕對(duì)公道。”

　　年關(guān)將至，對(duì)于這些平行進(jìn)口車商來(lái)說(shuō)，每一位前來(lái)看車的客戶都彌足珍貴。一方面，年底沖量的壓力驅(qū)使著他們?cè)倥�力一把。另一方面，劇烈的價(jià)格波動(dòng)，再在資金壓力之下，已經(jīng)讓車商們有些喘不過(guò)氣。

　　就在半年前，價(jià)格還居于高位的平行進(jìn)口車價(jià)讓客戶望而卻步，幾番考慮最終選擇4S店。熟料半年之后，各大品牌的進(jìn)口車價(jià)格如坐過(guò)山車一般，直轉(zhuǎn)而下�！案晌覀冞@行，有賭的成分，眼力和運(yùn)氣缺一不可。”平行進(jìn)口車批發(fā)商向華如是說(shuō)。

　　“這款雷克薩斯LX570一個(gè)月前售價(jià)215萬(wàn)，現(xiàn)在直接降到了190萬(wàn)。最高的時(shí)候，甚至買到過(guò)300萬(wàn)。”在寶瑞順達(dá)銷售人員王強(qiáng)看來(lái)，平行進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)的背后，有著復(fù)雜的因素。在這劇烈的價(jià)格波動(dòng)背后，是一次次的行業(yè)洗牌。

價(jià)格波動(dòng)如同過(guò)山車

　　年關(guān)將近，平行進(jìn)口車價(jià)格卻降字當(dāng)頭。

　　一家平行進(jìn)口車展廳里，一輛美版雷克薩斯GX放置在門口的位置，顯得十分顯眼。除此之外，車窗上還貼出了明顯的信息，“美版、國(guó)六B，手續(xù)齊、當(dāng)天票。”很明顯，這是一輛亟待售出的車型。

　　值得一提的是，這款車的售價(jià)卻令人驚喜。門店老板方平告訴汽車之家，“這款車我們貼出的價(jià)格是136萬(wàn)，不過(guò)現(xiàn)在售價(jià)已經(jīng)降到了119萬(wàn)�！卑凑辗狡降恼f(shuō)法，以這個(gè)價(jià)格出售，就意味著虧損�！斑@款車全部賣完，我們至少要虧損300萬(wàn)。”

　　但是別無(wú)他法。據(jù)方平透露，手頭上壓了多輛雷克薩斯GX車型，必須早點(diǎn)出售。否則押在庫(kù)存車上的資金無(wú)法脫手，銀行貸款到期之后意味著更大的壓力。方平表示，即使虧損也要賣，“不想再留了。”

　　這并非個(gè)案。據(jù)悉，雷克薩斯、酷路澤等車型紛紛進(jìn)入降價(jià)行列。汽車之家在詢價(jià)過(guò)程中，王強(qiáng)就強(qiáng)烈表示，雷克薩斯LX570對(duì)外售價(jià)為190萬(wàn)，如果誠(chéng)心購(gòu)買還有談判的余地。另一邊，蘭德酷路澤也從高位降了下來(lái)。

　　王強(qiáng)告訴汽車之家，“進(jìn)口車價(jià)格波動(dòng)非常大，前一段時(shí)間價(jià)格還挺高，最近就一路下滑。比如蘭德酷路澤，有可能今天漲了30萬(wàn)，明天又掉了20萬(wàn)�！�

　　除了這幾款日系車以外，路虎攬勝創(chuàng)世也在降價(jià)中。中汽昌鑫（天津）國(guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人曹猛向汽車之家展示路虎攬勝各版本車型的售價(jià)，其中2022款路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版3.0T售價(jià)高達(dá)178萬(wàn)，其余版本售價(jià)在170萬(wàn)-177萬(wàn)之間。而汽車之家從另一家經(jīng)銷商處了解到，路虎攬勝創(chuàng)世加長(zhǎng)版售價(jià)為170萬(wàn)，有一定幅度下滑。

　　對(duì)此，銷售人員向汽車之家解釋，路虎攬勝創(chuàng)世也是近幾天開始降價(jià)。“往年這個(gè)時(shí)間車都是漲價(jià)，可能早期車價(jià)漲得過(guò)高，嚇走了一部分客戶，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)車賣不動(dòng)了，就不得不降價(jià)了�！痹阡N售人員看來(lái)，這一切都是市場(chǎng)調(diào)節(jié)的結(jié)果。

　　降價(jià)潮之下，似乎沒(méi)有太多例外。最受用戶歡迎的奔馳GLS450也沒(méi)有逃過(guò)降價(jià)大潮。海陸豐汽車銷售人員張桐告訴汽車之家，前期奔馳GLS450售價(jià)在121-135萬(wàn)之間，如今美版奔馳GLS450價(jià)格已經(jīng)下探至106-116萬(wàn)左右，墨版奔馳GLS450售價(jià)僅比美版高2萬(wàn)元左右。

　　“目前各大平行進(jìn)口車產(chǎn)品中，奔馳GLS450表現(xiàn)最優(yōu)異。幾乎每售出的10臺(tái)車中有8臺(tái)都是奔馳GLS450�！辈苊捅硎�，高性價(jià)比讓奔馳GLS450在平行進(jìn)口車市場(chǎng)中表現(xiàn)十分搶眼。不過(guò)，盡管如此受歡迎，奔馳GLS450也在不同程度上開始了降價(jià)。

成也價(jià)格 敗也價(jià)格

　　平行進(jìn)口車在半年前還是漲聲一片。

　　2021年8月的市場(chǎng)調(diào)查中，汽車之家就發(fā)現(xiàn)多款平行進(jìn)口車售價(jià)高于中規(guī)車的現(xiàn)象。其中，奔馳2021款GLE450 5座中規(guī)版4MATIC豪華型售價(jià)為84.98萬(wàn)元，而加規(guī)版車型售價(jià)則為87萬(wàn)元。此外，還有2019款保時(shí)捷卡宴，進(jìn)口車售價(jià)比中規(guī)版售價(jià)高出5萬(wàn)多元；路虎衛(wèi)士、豐田埃爾法等車型，均出現(xiàn)漲價(jià)現(xiàn)象。

　　為何平行進(jìn)口車此前漲幅如此之大？

　　從供給端來(lái)看，繼國(guó)六排放政策之后，平行進(jìn)口車又遭遇疫情的影響，部分車型長(zhǎng)久滯港，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本水漲船高。此外，海上貨運(yùn)成本也因疫情大幅上漲。再則，汽車芯片短缺造成的車源緊張，又增加了平行進(jìn)口車的采購(gòu)難度。多重因素之下，平行進(jìn)口車價(jià)格在去年年中劇增。

　　“總結(jié)下來(lái)，就是各方因素導(dǎo)致車輛供應(yīng)減少，供應(yīng)成本增加，在終端需求保持相對(duì)穩(wěn)定的情況下，車輛價(jià)格也就直線飆升�！逼�車行業(yè)人士王敏認(rèn)為，政策、疫情、市場(chǎng)等因素帶來(lái)的不確定性，就直接影響了平行進(jìn)口車的價(jià)格波動(dòng)。

　　誰(shuí)曾料到，年關(guān)之時(shí)，平行進(jìn)口車價(jià)格卻來(lái)了個(gè)大翻盤。

　　“前期漲價(jià)太厲害，年底沖量的時(shí)候發(fā)現(xiàn)銷量疲軟，于是又開始降價(jià)。”王強(qiáng)分析，平行進(jìn)口車商之前大幅度的價(jià)格上漲，現(xiàn)在看來(lái)有些過(guò)高。加上年底車商們的貸款到期，壓力也隨之而來(lái)，不得不以降價(jià)來(lái)?yè)Q量，盡快回籠資金�！斑M(jìn)口車都是售價(jià)百十萬(wàn)的豪車，車商對(duì)資金量的需求也是巨大的�！�

　　正如張桐所言，“現(xiàn)在平行進(jìn)口車的價(jià)格變化，就像股市一般變幻莫測(cè)�！�

　　王敏依舊從供需角度分析車價(jià)下滑的原因，目前天津港出售的車型中，除了日系車因排放問(wèn)題供給減少，其余車型都能有序供應(yīng)。“核心因素就是供給逐步平穩(wěn)，需求卻沒(méi)有增加。再加上前期過(guò)高的價(jià)格漲幅，如今也只好降價(jià)。”

　　不過(guò)，在這價(jià)格漲與跌的背后，平行進(jìn)口車行業(yè)卻在進(jìn)行著輪番洗牌。向華告訴汽車之家，平行進(jìn)口車近年來(lái)在排放政策和疫情等事件影響之下，形成了特殊的發(fā)展軌跡。

　　在車輛大漲之時(shí)，便吸引了一大批投機(jī)者的加入。在向華看來(lái)，車型價(jià)格的漲跌基本上“七分靠蒙，三分靠眼光�！辈簧偃艘簿驮诶麧�(rùn)的驅(qū)使之下，熱衷于這種“以小博大”的游戲。

　　“一款奔馳S級(jí)以96萬(wàn)的價(jià)格采購(gòu)過(guò)來(lái)，到交車時(shí)價(jià)格上漲到122萬(wàn)。下面的分銷商只需交5萬(wàn)定金，就可以博到26萬(wàn)的利潤(rùn)，這是很有吸引力的。當(dāng)然，有賺也就有虧，這次能賺26萬(wàn)，下次可能一分也賺不到�！毕蛉A說(shuō)。

　　“投機(jī)者們更喜歡這種劇烈的價(jià)格波動(dòng)。”曹猛感慨道，車輛漲價(jià)之時(shí)，就意味著豐厚的利潤(rùn)。但是，這種投機(jī)行為也只能是短暫的�！氨热�，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，滯港車輛一停就是一年半載，不少經(jīng)銷商資金鏈斷裂，都改行賣珠寶、奢侈品去了�！�

　　曹猛從事平行進(jìn)口車批發(fā)生意，他更愿意車輛價(jià)格維持在穩(wěn)定狀態(tài)�！耙郧拔覀冑嵭畔⒉粚�(duì)稱的錢，現(xiàn)在進(jìn)口車價(jià)格基本上是透明的，我們利潤(rùn)也不再是什么秘密。車輛價(jià)格越穩(wěn)定，長(zhǎng)期下來(lái)我們以量取勝，最終也有生意可做。”

合規(guī)化是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)問(wèn)題

　　不過(guò)，要讓平行進(jìn)口車價(jià)格趨于穩(wěn)定透明，并不是一件容易的事情。

　　年中瘋漲，年底狂降，平行進(jìn)口車如此強(qiáng)烈的價(jià)格波動(dòng)，傳導(dǎo)至消費(fèi)端，極易引起消費(fèi)者的諸多不適�！霸诓簧傧�費(fèi)者眼里，從傳統(tǒng)4S店購(gòu)車，價(jià)格相對(duì)統(tǒng)一穩(wěn)定，而購(gòu)買平行進(jìn)口車總在擔(dān)心吃虧、受騙�！蓖趺粽J(rèn)為，價(jià)格穩(wěn)定透明，是平行進(jìn)口車亟待解決的痛點(diǎn)之一。

　　如何能在一定程度上穩(wěn)定平行進(jìn)口車價(jià)格？也有行業(yè)人士提出過(guò)建議，由國(guó)家認(rèn)證的大型集團(tuán)統(tǒng)一訂購(gòu)，拉低采購(gòu)成本。同時(shí)，把采購(gòu)貨源統(tǒng)一起來(lái)，控制混亂的采購(gòu)渠道，最終實(shí)現(xiàn)價(jià)格的穩(wěn)定。不過(guò)，這樣的建議又被詬病為壟斷嫌疑，將會(huì)使行業(yè)缺乏活力。

　　從目前來(lái)看，提升平行進(jìn)口車行業(yè)的規(guī)范性尤為重要。正如曹猛所言，“平行進(jìn)口車行業(yè)與傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比，還不成氣候。傳統(tǒng)汽車銷售領(lǐng)域，規(guī)范化管理，穩(wěn)定的售前、售中和售后機(jī)制，都值得平行進(jìn)口車行業(yè)的借鑒和學(xué)習(xí)�！�

　　天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會(huì)一直在強(qiáng)調(diào)行業(yè)規(guī)范程度與行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展之間的關(guān)系。即使行業(yè)處于艱難時(shí)期，企業(yè)也要堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的原則，維護(hù)行業(yè)口碑。此外，明確法定責(zé)任義務(wù)，做到價(jià)格透明，完善“三包”等售后管理體系。

　　“今年以來(lái)，車價(jià)先漲后降，車商們的經(jīng)營(yíng)情況也不一而同，既然要長(zhǎng)久在這個(gè)行業(yè)打拼，就需要長(zhǎng)時(shí)間積累信譽(yù)和口碑�！痹谙蛉A看來(lái)，平行進(jìn)口車行業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理，樹立口碑需要長(zhǎng)久的時(shí)間，但是毀掉卻只是瞬間的事情。（文/汽車之家 李爭(zhēng)光；應(yīng)受訪者要求，向華、張桐、王強(qiáng)等人均為化名）

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