[汽車之家 行業(yè)]  開年的重頭戲展會當屬CES，匯集了眾多新車、新技術、新愿景，也是我們提前了解未來世界的窗口。又一家企業(yè)在此宣布將轉型為純電動品牌；通用自動駕駛車有了面向私人銷售的計劃表，可見電動化、智能化的潮流越來越洶涌。展會之外，新能源“得意者”紛紛曬起了成績單，也有企業(yè)陷入用戶質疑......更多熱門事件，一起往下了解。

本周熱點新聞

■寶馬iX M60首發(fā)/上市 并發(fā)布四款數(shù)字化成果

■通用計劃2025年開始向個人用戶銷售自動駕駛汽車

■克萊斯勒將在2028年前轉型為純電品牌

■索尼VISION-S 02概念車發(fā)布

■賽力斯否認SF5停產 將繼續(xù)接受訂單

■特斯拉/比亞迪/小鵬/蔚來/理想等公布新能源車銷量

■新交規(guī)：4月1日起超速20%以內不扣分

■寶馬iX M60首發(fā)/上市 并發(fā)布四款數(shù)字化成果

　　寶馬集團在CES上正式發(fā)布了iX的高性能版本——iX M60車型，最大功率455kW，0-100km/h加速時間為3.8秒，峰值扭矩1100 N·m ，WLTP工況續(xù)航為566km，售價99.69萬元。寶馬還公布了iX xDrive 40的相關動力參數(shù)和價格，該車最大功率輸出240kW，峰值扭矩630N·m，0-100km/h的加速時間為6.1秒，WLTC工況續(xù)航為455km，售價74.69萬元。iX xDrive 40將從2022年1月開始交付，iX M60計劃于年中開始交付。在新增兩款車型后，iX的車型陣容升級為3款。

　　此外，寶馬展示了多款創(chuàng)新數(shù)字化成果，包括四款全新主題模式（My Modes）、懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），電動車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及“電子墨水技術”（E-ink）。

■通用計劃2025年開始向個人用戶銷售自動駕駛汽車

　　通用汽車CEO瑪麗·博拉在CES大會上表示，通用將在“這個十年的中葉”向個人用戶銷售自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles）。

　　2021年5月，瑪麗·博拉就曾在一次電話會議上透露，通用希望利用其自動駕駛子公司Cruise的技術，盡快推動向個人用戶銷售自動駕駛汽車的目標。

　　去年12月，Cruise前CEO、曾主導了通用汽車收購Cruise的Dan Ammann離職，據(jù)稱這一人事變動正與通用和Cruise在公司目標上的不一致造成的——Ammann希望盡快運作Cruise獨立上市，并推動Robotaxi商業(yè)化，而瑪麗·博拉則希望Cruise與通用合作更緊密、盡快將其自動駕駛技術應用在通用的量產車型上。

■克萊斯勒將在2028年前轉型為純電品牌

　　Stellantis集團旗下克萊斯勒品牌表示，該公司計劃在2028年前轉型為純電品牌。計劃將在2025年前推出第一款電動車，后續(xù)將推出更多的電動汽車以取代現(xiàn)有的燃油車產品陣容。

　　克萊斯勒在CES上推出了Airflow概念車，該車也將代表克萊斯勒新的設計方向。具體來看，新車前臉造型比較圓潤，可以有效降低風阻。格柵采用貫穿式LED燈帶設計，克萊斯勒的車標也巧妙地融入其中。燈帶上方的大燈造型非常纖細，看上去十分精致。

　　內飾方面取消了大量物理按鍵，增加了多個屏幕。儀表盤和車輛信息集中在前方的大屏幕上，中控臺上還有一個類似“懸浮”的中控屏幕，方便觸摸操作。全新的三屏式設計已經在同集團的Jeep車型上應用。

　　動力方面，新車搭載兩個150千瓦的電驅模塊，分別位于前后部，并配備四驅系統(tǒng)。續(xù)航方面，官方稱充滿的情況下可行駛350英里（562km）到400英里（644km）。

■索尼VISION-S 02概念車發(fā)布

　　在2022 CES展上，索尼公司帶來了一款全新純電動SUV——VISION-S 02概念車，宣布將于2022年春季正式成立索尼汽車，且會進行商品化。

　　外觀方面，新車采用了與此前發(fā)布過的VISION-S概念轎車相類似的設計語言。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4895/1651/1930mm，軸距為3030mm，最小離地間隙為157mm，車身重量為2040公斤。

　　內飾方面，新車采用了貫穿整個中控臺的三聯(lián)屏設計，配合多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機構，以及中控臺下方的觸摸式功能控制區(qū)域，讓新車擁有非常濃郁的科技感與未來感。此外，新車還將搭載全新研發(fā)的智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及多達40個傳感器配置，其功能型會非常強大。

　　動力方面，新車將采用雙電機作為動力源，每臺電機最大功率為200kW，綜合功率400kW，并采用四輪驅動，最高時速為180km/h。底盤方面，新車將使用前雙叉臂以及后空氣懸架的組合。

　　索尼還展示了5G遠程駕駛技術，官方在日本的研發(fā)中心操作位于9400公里外德國的一臺VISION-S測試車，通過方向盤、油門和剎車模擬器，遠程駕駛德國的汽車，使得車速達到61km/h，并展示了轉彎、加速、減速、剎車等一系列動作。

■賽力斯否認SF5停產 將繼續(xù)接受訂單

　　隨著華為與賽力斯合作的AITO品牌首款車型問界M5發(fā)布后，多位賽力斯SF5車主在汽車社區(qū)發(fā)文控訴稱被“割韭菜”，原因是剛買的賽力斯SF5就停產停售了。

　　華為與小康股份合作的賽力斯SF5于2021年4月上市，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年4月至11月，賽力斯SF5銷量共計7080輛。

　　2021年12月23日，AITO首款車型問界M5上市。之后賽力斯SF5車主發(fā)現(xiàn)賽力斯門店改成AITO品牌，SF5暫停預定，店里連展車都沒有。華為官方商城也沒有了賽力斯SF5的身影，目前展示的是AITO品牌首款新車問界M5的產品頁面。

　　對此，1月5日，賽力斯在其官方微博發(fā)布公開信稱：“賽力斯SF5會繼續(xù)接受用戶訂單。用戶下單后，公司將及時安排專人跟進協(xié)助交付，并承諾首任車主除正常質保外，還將額外升級享有整車和增程器的終身質保�！�

■特斯拉/比亞迪/小鵬/蔚來/理想等公布新能源車銷量

　　各大車企陸續(xù)發(fā)布2021年銷量成績單，新能源領域亮點頗多。其中，特斯拉2021年完成全球交付93.62萬輛，同比增長約87.4%。僅在剛剛過去的四季度，特斯拉就生產了30.58萬輛汽車，并實現(xiàn)交付30.86萬輛，再次創(chuàng)下交付紀錄。

　　比亞迪乘用車2021年全年銷售73萬臺，同比增長75.4%，其中新能源車銷量59.37萬臺（純電動車銷售32.08萬臺，DM插電式混動車型銷售27.29萬臺），同比增長231.6%。

　　五菱汽車公布，包括宏光MINIEV、五菱NanoEV、KiWi EV等在內的上汽通用五菱GSEV系列車型累計銷量達75萬。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國每賣出2輛小型新能源車，就有1輛GSEV，創(chuàng)造了全球小型新能源汽車的銷售紀錄。

　　就中國造車新勢力而言，小鵬汽車以全年交付98155輛排第一，其后是蔚來汽車91429輛，理想汽車90491輛，哪吒汽車69674輛，零跑汽車43121輛，威馬汽車44157輛。 

■新交規(guī)：4月1日起超速20%以內不扣分

　　日前，修訂后的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》審議通過，將于2022年4月1日起施行。其中，違法記分有所調整，以前的小車超速扣分值12、6、3、2、1，現(xiàn)在調整后變?yōu)榱?2、9、6、3、1。而以前超速50%以上是要扣12分、20%-50%扣6分、20%以下扣3分，而調整后主要針對高速快速路級普通道路進行了區(qū)分。普通道路的扣分進行了下調：超速50%以上扣6分、20%以下不扣分，并且高速上超速20%以下也不扣分。

　　駕駛與準駕車型不符的機動車從12分降為9分；違反禁令標志、禁止標線指示從3分降為1分；駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，從2分升為3分。而交通違法行為情節(jié)輕微，給予警告處罰的，免予記分。

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