配插電混動系統(tǒng) 比亞迪漢DM-i申報圖

杜安迪

2022年01月07日 14:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內諜照] 日前，我們獲取到了一組比亞迪漢DM-i車型的申報圖，此前，我們曾經報道過關于新車的諜照信息，本次，我們終于看清了新車的真容，它的出現將會進一步擴充漢系列車型的產品線，增強車系的競爭力。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發(fā)現的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　前臉部分，新車采用了頗具視覺張力的設計，尺寸寬大的多邊形前格柵將會出現在新車之上，內部集成鍍鉻點陣式中網，精致感較強。此外，造型尖銳的頭燈組將不會缺席，內部采用了辨識度頗高的家族式光源布局。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4975/1910/1495mm，軸距為2920mm。此外，從圖中我們還可以看到，新車將會配備顏色比較獨特的制動卡鉗，能夠起到非常不錯的點綴作用。

　　車尾部分，新車則采用了我們比較熟悉的設計，貫穿式頭燈組將會出現在新車之上，后包圍處配有尺寸寬大的梯形黑色護板，兩側配有造型凌厲的導流槽，進一步優(yōu)化車輛的空氣動力學表現。

　　動力方面，新車將會配備一套基于1.5T發(fā)動機打造的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為102千瓦。目前，關于新車的具體油耗表現我們還不得而知。（文/汽車之家杜安迪）

文章標簽：國內諜照帶你懂行業(yè) 電動車車聞

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評測編輯-王子平：	價格看著挺高，但加速和制動表現確實對得起價格，關鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
評測編輯-蘇煒祺：	加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
評測編輯-陳海傭：	相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。

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評測編輯-姜田雙：	比亞迪漢EV在城市低速中表現更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
評測編輯-尤冬青：	漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
評測編輯-姚嘉：	比亞迪漢EV綜合素質較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。

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