● 北京現(xiàn)代ix35(參數(shù)|詢價(jià))
北京現(xiàn)代ix35（下文均簡稱為ix35）是北京現(xiàn)代旗下主力走量的車型，中期改款的ix35針對車頭和尾部作了重新設(shè)計(jì)，造型上增添了不少新鮮感和精致度。側(cè)面造型依舊延續(xù)了此前的造型風(fēng)格，視覺上依舊是樸實(shí)的居家風(fēng)。價(jià)格方面，我們參考了濟(jì)南市的一則經(jīng)銷商信息作為參考，北京現(xiàn)代ix35近期在當(dāng)?shù)刈罡呖上?.6萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于8.8折。
| 北京現(xiàn)代ix35 | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GL舒適版 | 12.98 | 11.58 | 1.4 |
| 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版 | 13.98 | 12.38 | 1.6 |
| 2021款 2.0L 自動兩驅(qū)GLS領(lǐng)先版 | 13.98 | 12.58 | 1.4 |
| 2021款 240TGDi DCT兩驅(qū)TOP旗艦版 | 15.58 | 13.98 | 1.6 |
◆ 車主價(jià)格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價(jià)格方面，我們參考了車系中口碑?dāng)?shù)最多的自動兩驅(qū)GL舒適版，作為車系中的入門車型，其市場指導(dǎo)價(jià)僅為12.98萬元。自去年7月至12月間，ix35的優(yōu)惠幅度有所下降，四季度的平均優(yōu)惠額基本維持在數(shù)千元的水平。接著我們來看看五座主要城市的經(jīng)銷商優(yōu)惠情況，在有數(shù)據(jù)的三座城市中，上海地區(qū)的優(yōu)惠力度最大，現(xiàn)金優(yōu)惠額超過1萬元，緊隨其后的廣州和成都兩地的優(yōu)惠力度也不低。
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◆ 購買建議：
ix35的推出對于現(xiàn)代品牌的銷量曾起到了舉足輕重的作用，中期改款之后的車型也有了更能迎合年輕人審美喜好的造型，使其成為一款年輕化的車型。憑借其較為親民的售價(jià)，以及一定的市場優(yōu)惠，也許會吸引不少潛在消費(fèi)者的喜愛。
● 東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
雖然全新一代奇駿和奇駿·榮耀話題性很高，但也不能忘了更入門的逍客。2022款逍客于去年9月份上市，配置與2021款一樣仍然提供了四個(gè)配置版本，雖然造型沒有太大變化，但配置上的升級依然提升了不少競爭力。價(jià)格方面我們參考的是蘇州市的一則經(jīng)銷商信息，逍客目前在當(dāng)?shù)刈罡呖上?.4萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，最大折扣率相當(dāng)于8.5折。
| 逍客 | |||
| 車型 | 指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 祼車價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠降幅（萬元） |
| 2021款 2.0L CVT智享版 | 15.49 | 13.09 | 2.4 |
| 2022款 2.0L CVT XV智享版 | 15.49 | 13.39 | 2.1 |
| 2021款 2.0L CVT豪華版 | 16.88 | 14.48 | 2.4 |
| 2022款 2.0L CVT XV Prem.豪華版 | 16.88 | 14.78 | 2.1 |
| 2021款 2.0L CVT豪華領(lǐng)航版 | 17.38 | 14.98 | 2.4 |
| 2022款 2.0L CVT XV Prem.Pro豪華領(lǐng)航版 | 17.38 | 15.28 | 2.1 |
| 2021款 2.0L CVT旗艦版 | 18.89 | 16.49 | 2.4 |
| 2022款 2.0L CVT XV TOP旗艦版 | 18.89 | 16.79 | 2.1 |
◆ 車主價(jià)格趨勢&五地經(jīng)銷商平均優(yōu)惠情況
車主價(jià)格優(yōu)惠方面我們參考的是口碑?dāng)?shù)最多的豪華版車型作為參考，從折線圖上我們可以看到去年8月之前逍客的優(yōu)惠額度較高，甚至一度沖高到2.7萬元以上。而隨著9月24日2022款車型上市，市場優(yōu)惠應(yīng)聲回落到1萬元左右。接著我們來看看近期各地經(jīng)銷商優(yōu)惠情況，從柱狀圖上我們可以看到近期逍客的優(yōu)惠力度有所增強(qiáng)，現(xiàn)金優(yōu)惠額又提升到了2萬元左右，在價(jià)格方面很有吸引力。
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◆ 購買建議：
作為年度改款車型，2022款逍客的升級算得上誠意十足，對比老款車型，它更加實(shí)惠和親民，近期較大的優(yōu)惠力度也進(jìn)一步提升了其誘惑力。目前這一代逍客自2016年上市以來基本已經(jīng)接近末期，不知道它何時(shí)能夠跟隨奇駿的腳步迎來換代，而換代后的產(chǎn)品又是否仍然會提供大部分用戶更易接受的四缸發(fā)動機(jī)呢？