[汽車之家 新車首發(fā)]  在2022 CES展上，布加迪Chiron(參數(shù)|詢價(jià)) Super Sport正式亮相，限量發(fā)售9臺(tái)，定價(jià)320萬(wàn)歐元（約合人民幣2488.128萬(wàn)元），并計(jì)劃在2022年年初交付。

　　外觀方面，新車前格柵依舊采用經(jīng)典的馬蹄形狀，前包圍兩側(cè)的散熱開口尺寸更大，以滿足這頭猛獸在超高極速下發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。此外，新車為了降低空氣阻力，將前包圍兩側(cè)外側(cè)設(shè)置了引流槽，這個(gè)側(cè)風(fēng)簾可以改善車頭向輪圈部位流入的氣流方向，使得迎面襲來(lái)的氣流能夠更好的導(dǎo)向側(cè)面，降低阻力的同時(shí)也可以增強(qiáng)散熱器上的空氣流動(dòng)。

　　值得一提的是，新車在前側(cè)翼子板上方設(shè)置了9個(gè)排氣孔，用于釋放前輪艙內(nèi)部的氣壓壓力，從而在車輛前軸上增加下壓力，相對(duì)應(yīng)在翼子板末端也設(shè)置了氣流開口，有助于平衡空氣動(dòng)力的負(fù)載，另外在設(shè)計(jì)上也是用于致敬布加迪EB110 Super Sport車型。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了一個(gè)鉆石切割文理的五輻式輪圈，使用鎂合金材質(zhì)制成，并僅會(huì)搭載全新的Super Sport車型上，可有效降低簧下質(zhì)量。整體來(lái)看，新車依舊保持了300+原型車上的長(zhǎng)尾設(shè)計(jì)，車尾加長(zhǎng)了25厘米，可使流經(jīng)車身的層流氣流盡可能長(zhǎng)時(shí)間的附著于車身表面，以實(shí)現(xiàn)更高效的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　而車尾部分，除了長(zhǎng)尾造型的變化，尾部擴(kuò)散器的橫截面積進(jìn)一步增加，使擴(kuò)散器后緣的位置也更加偏上，從而將車尾的后緣面積減少了44%，由此，讓車尾氣流和風(fēng)阻得以顯著降低，這些技術(shù)改進(jìn)成為車輛的點(diǎn)睛之筆，不僅優(yōu)化了車尾比例，增加了車尾寬度，還實(shí)現(xiàn)了更加修長(zhǎng)的車身造型。

　　新車內(nèi)飾依舊遵循了布加迪豪華優(yōu)雅的氣質(zhì)，碳纖維面板搭配高光鋁材，并以皮革輔佐，整體顏色與樣式的搭配非常奢華。當(dāng)然，這些面板部位的材質(zhì)也可以由車主進(jìn)行私人定制。新車依舊是機(jī)械指針式儀表盤搭配液晶顯示屏，并配備了三輻式多功能方向盤。中控中央以極簡(jiǎn)的旋鈕按鍵控制著車內(nèi)部分功能，再加上電子換擋機(jī)構(gòu)，讓新車在奢華與典雅間透露出一絲現(xiàn)代高科技元素。

　　動(dòng)力性能方面，新車雖然依舊使用8.0T四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)工程師重新優(yōu)化改造了渦輪增壓器、油泵、氣門機(jī)構(gòu)以及氣缸蓋等零部件，使其最高轉(zhuǎn)速提升至7100rpm，最大功率提升100馬力達(dá)到1600馬力，最大扭矩1600牛·米，并調(diào)整了發(fā)動(dòng)機(jī)工況，優(yōu)化過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)可在2000-7000轉(zhuǎn)/分之間持續(xù)輸出1600�！っ椎呐ぞ�，這比此前僅可以在6000轉(zhuǎn)/分爆發(fā)出1600�！っ椎呐ぞ匾�更加“實(shí)惠”（此前布加迪的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)校在大部分轉(zhuǎn)速區(qū)間都是低于1600�！っ走@個(gè)峰值，并非沒(méi)有寬闊的“扭矩平原”，只是1600�！っ资且粋�(gè)爆發(fā)點(diǎn)，此次新調(diào)校的扭矩工況可以完美的展現(xiàn)出1600�！っ椎摹芭ぞ仄皆�”，帶來(lái)更好的持續(xù)性扭矩輸出）。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，布加迪工程師還優(yōu)化了7速雙離合變速箱的離合器，以便適應(yīng)高轉(zhuǎn)速和持續(xù)輸出的扭矩。

　　整體的改進(jìn)使得Chiron Super Sport從0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需5.8秒，到0-300公里/小時(shí)加速僅需12.1秒，0-400公里/小時(shí)的加速表現(xiàn)比普通版Chiron高出7%。有意思的是，為了在全油門下實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫”加速，以達(dá)到最佳速度時(shí)，渦輪的增壓壓力必須保持接近最大值。為實(shí)現(xiàn)最高極速，新車在換擋時(shí)，通過(guò)行車電腦的調(diào)配，僅會(huì)讓渦輪壓力短暫下降0.3秒，然后迅速恢復(fù)到2.8bar的全增壓狀態(tài)，并讓吸入的空氣迅速進(jìn)入16個(gè)氣缸并充分燃燒。（文/汽車之家 張雪蓮）

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