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有望2022年亮相 新寶馬M3旅行版預(yù)告圖

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  [汽車之家 資訊]  日前,寶馬官方發(fā)布了全新寶馬M3(參數(shù)|詢價(jià)) Touring(M3旅行版)的最新預(yù)告圖,外媒報(bào)道稱,該車有望于2022年內(nèi)亮相。

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寶馬M3旅行版最新預(yù)告圖

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『寶馬M3旅行版預(yù)告圖』

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『寶馬M3旅行版諜照』

  外觀來看,新車和全新一代的M3/M4一樣,前臉采用大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵,視覺效果十分驚艷。兩側(cè)LED前大燈造型狹長,搭配前保險(xiǎn)杠兩側(cè)巨大的散熱開口和獠牙式的設(shè)計(jì),讓該車看上去十分犀利。

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  車身側(cè)面,新車采用專屬定制的M多輻式運(yùn)動(dòng)輪圈,搭配寬大的前后翼子板及旅行車的車身形式,整體看起來運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚。尾部方面,新車尾燈組采用寶馬最新的3D懸浮式樣,排氣方面則是雙邊共四出的設(shè)計(jì)。在動(dòng)力方面,新車增加了全輪驅(qū)動(dòng)的選項(xiàng),并放棄了雙離合自動(dòng)變速器。

  作為從3系進(jìn)化而來的性能車,寶馬M3旅行版在外觀上的激進(jìn)和立體,以及對(duì)于性能、操控等方面的不妥協(xié),讓人們對(duì)該車充滿了期待。(文/汽車之家 李娜)

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測試寶馬M3
    評(píng)測編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過重的V8車頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來講,100-130萬這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車,再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車,卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬
級(jí)別:中型車
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