有望2022年亮相新寶馬M3旅行版預(yù)告圖

李娜-車聞

2022年01月02日 10:18 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，寶馬官方發(fā)布了全新寶馬M3(參數(shù)|詢價) Touring（M3旅行版）的最新預(yù)告圖，外媒報道稱，該車有望于2022年內(nèi)亮相。

『寶馬M3旅行版最新預(yù)告圖』

『寶馬M3旅行版預(yù)告圖』

『寶馬M3旅行版諜照』

　　外觀來看，新車和全新一代的M3/M4一樣，前臉采用大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，視覺效果十分驚艷。兩側(cè)LED前大燈造型狹長，搭配前保險杠兩側(cè)巨大的散熱開口和獠牙式的設(shè)計，讓該車看上去十分犀利。

　　車身側(cè)面，新車采用專屬定制的M多輻式運動輪圈，搭配寬大的前后翼子板及旅行車的車身形式，整體看起來運動且時尚。尾部方面，新車尾燈組采用寶馬最新的3D懸浮式樣，排氣方面則是雙邊共四出的設(shè)計。在動力方面，新車增加了全輪驅(qū)動的選項，并放棄了雙離合自動變速器。

　　作為從3系進(jìn)化而來的性能車，寶馬M3旅行版在外觀上的激進(jìn)和立體，以及對于性能、操控等方面的不妥協(xié)，讓人們對該車充滿了期待。（文/汽車之家李娜）

向編輯李娜-車聞提問

文章標(biāo)簽：新車預(yù)告帶你懂行業(yè)

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寶馬M3 2009款 M3雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復(fù)雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發(fā)揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了。總體來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認(rèn)M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒什么意義，數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復(fù)雜的電子設(shè)置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發(fā)，這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢了。

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