提車7、8個(gè)月鄭州一威馬EX5充電時(shí)起火

張雪蓮

2021年12月22日 13:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 我們從互聯(lián)網(wǎng)獲悉，近日河南鄭州市碧云路附近的某電動(dòng)汽車充電站，一輛正在充電的新能源汽車突然起火，從圖片來看，該車疑似為威馬EX5(參數(shù)|詢價(jià))，所幸并無人員傷亡。

　　事發(fā)后車主在與相關(guān)媒體溝通時(shí)表示：起火的威馬EX5購買了7、8個(gè)月，目前已聯(lián)系了售后，起火原因正在調(diào)查。據(jù)車主表示，充電時(shí)她正坐在車內(nèi)，聽到異常的聲音后就趕緊從車上下來了。

　　從現(xiàn)場來看，這輛車已經(jīng)完全被燒毀，地面有燃燒過后的黑色遺撒物。消息稱事發(fā)后，廠家的相關(guān)工作人員也已經(jīng)到場，但目前尚未給出具體起火原因和結(jié)論。（編譯/汽車之家張雪蓮）

文章標(biāo)簽：電動(dòng)車車聞企業(yè)動(dòng)向

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版，還有460km的續(xù)航，還不進(jìn)來看一下？
評(píng)測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時(shí)候，開啟了ACC以及領(lǐng)航系統(tǒng)，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對(duì)于很多司機(jī)來說絕對(duì)是個(gè)福音。低速跟隨和自動(dòng)泊車在城市里用車也比較實(shí)用，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯(cuò)。
評(píng)測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個(gè)人不太喜歡，懸架的支撐性也不是那么足夠，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高。
評(píng)測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動(dòng)力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導(dǎo)致的，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應(yīng)對(duì)日常用車不是問題，想要獲得一些推背感，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評(píng)測編輯-王子平：	作為一個(gè)新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評(píng)測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當(dāng)簡潔，與同級(jí)別其它造車新勢(shì)力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿，耐看程度在我眼里屬于前三，。內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外部造型相互呼應(yīng)，仍然走的是簡潔而時(shí)尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來。汽車之家實(shí)測0-100km/h加速時(shí)間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢(shì)力的“擂臺(tái)上”混戰(zhàn)。
評(píng)測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯(cuò)，補(bǔ)貼后的售價(jià)足夠有吸引力。

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