[汽車之家 行業(yè)]  11月19日，在第十九屆廣州國際汽車展覽會期間，汽車之家“創(chuàng)變談”邀請企業(yè)高層共話車市風云、聚力行業(yè)未來。東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司總經(jīng)理曾清林與汽車之家展開深入交流。

　　本屆車展，東風風行帶來了“游艇”MPV，曾清林表示，這款車會在乘坐的舒適性和空間上進行顛覆，空間一直是這款車的強項，東風風行希望七個座位都很舒服，特別是第三排。

『T5 EVO』

　　同時，展臺上的T5 EVO提升了東風風行品牌的價值，使品牌更加年輕化，這款車是東風風行首款戰(zhàn)略車型，整個品質、整個產(chǎn)品性能是遠遠強于以前的產(chǎn)品。同時從銷售結構來看，T5 EVO是在中國品牌SUV里面90后的占比是最高的。（文/汽車之家 程功）

以下為對話全文（精簡）

　　汽車之家：現(xiàn)在有越來越多的玩家進入MPV市場，東風風行的游艇有什么樣特色和優(yōu)勢？

　　曾清林：這款產(chǎn)品我們就是為家庭出行、高品質生活群體去打造的。我們希望這個產(chǎn)品的定位是七座家用車的顛覆者。而我們這款車在設計上、顏值上是完全顛覆傳統(tǒng)的七座家用車印象，以非常時尚的面貌去迎接消費者，這是我們在顏值上去顛覆的。第二是乘坐的舒適性和空間上的顛覆，我們的智慧空間強烈縮小，空間一直是我們的強項，我們都知道第三排都是比較窄的，不舒服，而我們希望七個座位都很舒服，特別是第三排。

　　汽車之家：東風風行未來產(chǎn)品的價格定位大概會在什么樣的？

　　曾清林：因為這個車打造的是一個高品質的家用車，定位可能也會在10萬塊錢以上。

　　汽車之家：其實我今天逛了一圈，我發(fā)現(xiàn)MPV的車型越來越多了，尤其是232的那種，你怎么看越來越多的人來做MPV的市場，前景怎么樣？

　　曾清林：我們覺得MPV的前景還是非常好的，七座車的場景它一定是適合這種經(jīng)濟越來越發(fā)達的趨勢。我們可以看到像美國日本等發(fā)達國家，跨界車是非常多的�；氐轿覀內粘５挠脩粜袨槎床煲部梢钥闯鰜�，如果說家里只有一臺車的時候，肯定只是一個出行的工具，第二臺車的時候，他肯定會考慮更豐富場景的使用。比如說要出去旅游、一家人出行等，要考慮這種場景。這個時候七座家用車就應運而生了，就會越來越歡迎。從國內市場的分布來說，沿海加一二線城市，這類車的比例遠高于內地城市，或者說三四線城市的占有率。這也意味著我說隨著生活水平的提高，跨界的七座家用車，它的市場會越來越大。

　　汽車之家：我還注意到其實今年3月份，風行的T5 EVO也是上市了，現(xiàn)在半年也過去了，它取得了一個怎么樣的市場反饋呢？

　　曾清林：T5 EVO目前的銷量表現(xiàn)來講還是非常不錯的，但是更為重要的是T5 EVO提升了我們品牌的價值，使我們的品牌更加年輕化，首先T5 EVO的產(chǎn)品是非常時尚、非常年輕的。它是我們首款的戰(zhàn)略車型，整個品質、整個產(chǎn)品性能是遠遠強于我們以前的產(chǎn)品的。產(chǎn)品上我們跨入了一個新的時代，同時從銷售結構來看，T5 EVO可以說是在國產(chǎn)的SUV里面90后的占比是最高的。

　　汽車之家：還要和您探討一個行業(yè)普遍性的問題，一個缺芯，一個原材料漲價，我相信您這邊肯定也有感同身受。我剛剛和長城的人聊，他們說他們的單車成本大概上漲了3000以上，利潤空間就很嚴重的被壓縮了。缺芯對東風風行這邊有沒有影響？大概是一個什么樣的影響？

　　曾清林：有影響。我們的成本也是上升了，芯片在國家整治之前，無序的漲價現(xiàn)象確實是比較嚴重的。

　　汽車之家：有沒有具體從多少漲到了多少，在國家出臺條件之前。

　　曾清林：這個要根據(jù)不同的車型不同的市況來看，有些芯片直接100倍上漲，具體看某一個階段，這段時間的芯片低價搶到了，這一批的價格漲的沒有那么厲害。如果過了10天，這個芯片搶不到，就必須要花100倍的價格去買，那就會高很多。這對于我們車企來講，確實壓力比較大的。但我相信這個時間也不會持續(xù)太久，明年應該會得到緩解的。

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