文遠知行、廣汽集團、如祺出行達成合作

郭辰

2021年11月19日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊]　　日前，文遠知行WeRide宣布與廣汽集團及旗下移動出行平臺如祺出行達成戰(zhàn)略合作，開啟自動駕駛出租車Robotaxi前裝車型設計、研發(fā)和量產(chǎn)落地的全面升級。預計在2022年，廣大用戶可率先通過如祺出行下單呼叫三方聯(lián)合推出的Robotaxi，體驗自動駕駛出行服務。

　　全無人駕駛能力的Robotaxi基于廣汽集團的整車研發(fā)和全冗余平臺，文遠知行的自動駕駛軟硬件解決方案，以及如祺出行的智慧出行平臺三方共同打造，并推進未來幾年的Robotaxi規(guī)�；涞剡\營。

　　目前，搭載了文遠知行最新傳感器套件WeRide Sensor Suite 4.0的廣汽集團旗下AION S(參數(shù)|詢價)車型已經(jīng)接入如祺出行平臺，進入規(guī)�；瘻y試階段。在即將開幕的第十九屆廣州國際汽車展覽會上，文遠知行與廣汽集團、如祺出行將在B區(qū)10.2展館聯(lián)合展出該款最新的Robotaxi，并首次開放給公眾進行試乘體驗。（編譯/汽車之家郭辰）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外，Aion S并沒有明顯的短板，內(nèi)飾設計及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行，它的確是一個比較合適的選擇。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作，不管是外觀的設計，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺的科技感，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感，都能給人很好的初印象。而作為純電動車，510km的長續(xù)航才是關鍵優(yōu)勢，根據(jù)我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km，輕松滿足日常都市使用。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜、駕乘質(zhì)感不錯，Aion S是不錯的電動選擇。

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