[汽車之家資訊] 10月份，正式進(jìn)入Q4，開啟沖刺的階段，在車市當(dāng)中也一直有著“金九銀十”的說法。不過這個(gè)10月，疫情再次襲來，芯片以及零部件短缺等問題也未見好轉(zhuǎn)。那么10月份各家車企得銷量表現(xiàn)如何？歡迎來看10月銷量快報(bào)。
截至發(fā)稿，共有9家中國品牌，6家海外品牌和大部分新勢力公布了銷量，下面是具體數(shù)據(jù)：
●中國品牌
本月我們統(tǒng)計(jì)到了9家中國品牌的銷量數(shù)據(jù)，比亞迪憑借新能源市場的強(qiáng)勢，單月銷量和累計(jì)銷量都比去年有較大幅度增長，表現(xiàn)搶眼。另外幾個(gè)公布數(shù)據(jù)的車企也都交出了滿意的答卷，整體保持不錯(cuò)的上漲趨勢。
比亞迪乘用車10月全系銷售88898輛，同比增長90.9%，環(huán)比增長12.5%；其中，新能源乘用車銷售80003輛，同比增長262.9%。其中DM車型銷售38771 輛，EV車型銷售41232輛。
具體車型方面，漢10月銷售11087輛，漢EV同比增長63.9%；秦家族銷售27725輛。10月，宋DM與唐DM的銷量都有明顯上揚(yáng)。宋家族10月銷售23313輛，宋DM同比增長1897.6%；唐家族銷售6862輛，DM車型銷量同比增81.7%。EV車型方面，元Pro10月實(shí)現(xiàn)銷售6507輛。海豚同樣頗受用戶歡迎，10月銷售6018輛，環(huán)比增長100.6%，表現(xiàn)出色。
『奇瑞瑞虎8』
再來看看奇瑞，10月份奇瑞集團(tuán)銷售汽車8.83萬臺，環(huán)比增長16.7%。1-10月份累計(jì)銷售汽車73.97萬臺，同比增長44.3%。其中奇瑞品牌10月份銷售63566輛，同比增長16.4%；新能源車銷量8821輛，同比增長61.8%；海外出口25049輛，同比增長92.7%。與比亞迪“重倉”新能源市場不同，奇瑞更偏向多點(diǎn)開花，整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)。
10月份，長安汽車集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量202292輛，較9月份增長了7.5%，其中長安系中國品牌乘用車銷售102831輛，較9月上漲了13.9%。今年前10個(gè)月累計(jì)，長安集團(tuán)累計(jì)汽車銷量1934481輛，同比增長22.2%，長安系中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷售1031493輛，同比增長了33.1%。
吉利汽車在10月完成了112822輛的交付量，1-10月總交付量1036608輛。新能源和電氣化車型10月銷量7909輛，同比增長36%，1-10月總銷量65015輛，同比上升約20%。領(lǐng)克汽車10月銷量21707輛，1-10月總銷量169667輛，同比增長33%。海外出口方面，10月出口量為10104輛，同比上升8%，1-10月累積出口量達(dá)86041輛，同比增長76%。其中領(lǐng)克品牌向歐洲市場交付1223輛。
『哈弗H6』
10月，長城汽車銷售新車112069輛，海外銷售14074輛，同比增長30.3%，銷售占比持續(xù)提升達(dá)12.6%，且再創(chuàng)單月銷量歷史新高；1-10月，長城汽車?yán)塾?jì)銷售996114輛，同比增長22.0%，海外銷售112020輛，同比增長114.3%。其中，哈弗品牌10月銷售62593輛，1-10月累計(jì)銷售606451輛，同比增長11.7%。哈弗H6月銷27341輛，累計(jì)100個(gè)月奪得國內(nèi)SUV銷量冠軍。
上汽乘用車公司10月份銷量達(dá)10萬輛，環(huán)比增長23.4%，同比增長42.1%；今年累計(jì)銷量已近60萬輛，同比增長25.7%。其中名爵在10月銷量達(dá)56789輛，同比增長46%，其中國內(nèi)銷量同比增長64.3%。另外上汽乘用車公司在10月還完成了銷售新能源車2.4萬輛，環(huán)比增長93.5%，同比增長76.2%的成績單，表現(xiàn)搶眼。
江淮乘用車也公布了10月成績單，10月共銷售1.7萬輛，同比增長16.26%，1-10月累計(jì)銷售20.0萬輛，同比增長63.0%。其中，純電動(dòng)乘用車10月銷售1.1萬輛，同比增長94.4%，1-10月累計(jì)銷售10.1萬輛，同比增長175.5%。SUV車型10月銷量達(dá)1.4萬輛，同比增長40.7%；1-10月累計(jì)銷售15.2萬輛，同比增長131.5%；MPV車型1-10月累計(jì)銷售2.9萬輛，同比增長4.5%。
最后我們來看看紅旗，紅旗2021年10月銷量突破35000臺，同比增長52%，創(chuàng)造品牌單月銷量新紀(jì)錄；2021年1-10月銷量突破236000臺，同比增長54%。尤其值得注意的是，2021年1-10月，紅旗銷量的私人客戶占比高達(dá)94%，紅旗日益成為普通消費(fèi)者的購車選擇。不過，2021年將挑戰(zhàn)40萬輛的目標(biāo)，受芯片危機(jī)和海外零部件供應(yīng)商停產(chǎn)的影響，目前看紅旗完成這一目標(biāo)的可能性甚微。
●海外品牌
海外品牌收集到了6家車企的銷量數(shù)據(jù)，除了林肯表現(xiàn)比較搶眼之外，其它品牌喜憂參半。10月，林肯在華銷量突破9000臺，同比增長23%，再次打破自己的單月銷量紀(jì)錄。1-10月銷量累計(jì)突破75000臺，同比增長60%。
『林肯ZEPHYR』
具體車型來看，林肯航海家月銷量突破2500臺，同比增長240%；冒險(xiǎn)家月銷量突破5000臺，同比增長17%，飛行家保持銷售穩(wěn)定態(tài)勢，月銷破千。另外，在即將到來的2021廣州車展上，林肯還將發(fā)布國產(chǎn)全新轎車——林肯ZEPHYR，目前該車已經(jīng)開始接受預(yù)定。
東風(fēng)本田和廣汽本田同本田中國一同公布了10月銷量數(shù)據(jù)，受零部件供應(yīng)緊張影響，本田10月在中國的終端汽車銷量為148377輛，同期比82.1%。其中廣汽本田銷量為75413輛；東風(fēng)本田銷量為70629輛。
『凡爾賽C5 X』
神龍汽車旗下共有兩大業(yè)務(wù)矩陣，東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍，其在10月的實(shí)現(xiàn)了開票10071輛/交付10083輛的成績。今年1-10月，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量實(shí)現(xiàn)了71963輛，相比去年同期增長幅度達(dá)88%。今年推出的全新中型車雪鐵龍凡爾賽C5 X是當(dāng)下較為熱門的車型之一。
『軒逸』
日產(chǎn)汽車中國區(qū)（含乘用車和輕型商用車兩大事業(yè)板塊在內(nèi)）的10月銷量為113876臺，同比下降22.0%。1-10月累計(jì)銷量1133618臺，同比增長0.2%。其中日產(chǎn)品牌車型銷量為85296臺。1-10月累計(jì)銷量924641臺，同比下降0.8%。軒逸組合依舊強(qiáng)勢，10月終端銷量41896臺，環(huán)比增長6.7%，1-10月累計(jì)銷量419049臺，同比增長2.2%。而換代后的全新奇駿依舊沒有公布銷量。
『一汽豐田卡羅拉』
最后，一汽豐田在10月份實(shí)現(xiàn)72830輛（含進(jìn)口車輛）的銷售成績，同比增長10%；1月至10月，累計(jì)完成銷量670923輛（含進(jìn)口車型），同比增長6%。具體車型方面，卡羅拉以10月單月銷量19738輛，表現(xiàn)出色。榮放家族10月份銷售21026輛，同比增長20%；亞洲龍也獲得了10月銷量12633輛的成績。
●造車新勢力
新勢力車企當(dāng)中，憑借新能源市場的火熱，大多數(shù)車企也逐漸開始到了豐收的時(shí)節(jié)，不過也有意外。作為新勢力的頭部企業(yè)，蔚來汽車因?yàn)樯a(chǎn)線改造的原因，暫時(shí)放慢了腳步，10月交付量僅為3667臺，同比下降27.5%，蔚來ES8、ES6、EC6三款車型，分別交付218輛、2528輛和921輛。
當(dāng)然，這僅僅是暫時(shí)的收回拳頭而已。9月28日至10月15日，蔚來汽車對江淮蔚來合肥制造基地進(jìn)行了改造升級，主要是為了導(dǎo)入新車型和進(jìn)一步提升產(chǎn)能。目前工廠的改造已經(jīng)完成，并從10月下旬開始逐步恢復(fù)生產(chǎn)。而且蔚來官方表示，公司10月份的新增訂單再創(chuàng)歷史新高。
小鵬汽車在10月份突破了10萬臺的累積交付量，其中單月交付量10,138臺，同比增長233%，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月單月交付過萬的好成績。具體車型方面，10月小鵬汽車P7交付6,044臺，同比增長187%；小鵬汽車G3系列車型交付3,657臺。小鵬汽車P5在10月也有437臺的交付量。
哪吒汽車同樣在10月迎來佳報(bào)，單月交付量首次躋身新勢力交付榜單第二名，10月共交付8107臺車，同比增長294%，連續(xù)9個(gè)月打破交付記錄，2021年1-10月累計(jì)交付量為49534臺，同比增長398%，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到了75837臺。
理想汽車在10月交付7649輛理想ONE，同比2020年10月增長107.2%。2021年前十個(gè)月，理想汽車總交付量達(dá)62919輛。自交付以來，理想ONE目前累計(jì)交付量已達(dá)96516輛。另外，在10月理想ONE完成了十萬輛的生產(chǎn)下線，僅用708天，創(chuàng)國內(nèi)造車新勢力最快單車型破10萬輛的紀(jì)錄。
威馬汽車在10月交付5025臺，同比攀升67.3%，再創(chuàng)單月銷量新高。2021年1-10月，威馬汽車共計(jì)交付智能電動(dòng)汽車34068輛，同比增漲101.7%。自2018年9月交付至今，威馬汽車已累計(jì)交付智能電動(dòng)汽車78597輛。
『零跑C11』
零跑汽車10月交付3654輛，總訂單為12835輛。其中零跑C11于2021年10月底開始交付，目前為止，該車總訂單量為11108輛，10月訂單量為4248輛。
編輯點(diǎn)評：
在9月銷售數(shù)據(jù)當(dāng)中，最令人意外的無疑就是哈弗H6蟬聯(lián)了99個(gè)月的國內(nèi)SUV銷量榜首地位被特斯拉Model Y挑落馬下。特斯拉此前公布了10月在中國所生產(chǎn)的出口車型突破4萬輛，因此哈弗H6以月銷27341輛的成績，終于得到第100個(gè)月度國內(nèi)SUV銷量的冠軍。而11月特斯拉供應(yīng)國內(nèi)市場后，哈弗H6還能否順利拿下第101冠，讓我們試目以待。
另外，長安汽車與吉利汽車的中國品牌一哥的爭奪也逐漸進(jìn)入白熱化，還剩下最后兩個(gè)月，誰將問鼎一哥名號也十分值得期待。根據(jù)前不久乘聯(lián)會(huì)公布的10月零售數(shù)據(jù)來看，雖然受到疫情、缺芯、缺零部件等諸多不利因素，但在10月狹義乘用車合計(jì)銷售171.7萬輛，環(huán)比上升7.7%，同比下降13.9%，整體來說還是很不錯(cuò)的表現(xiàn)。（文/汽車之家 郭辰）