[汽車之家 資訊]  今日（10月15日），我們從北京亦莊創(chuàng)新發(fā)布官方獲悉，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)（以下簡稱政策先行區(qū)）正式開放無人化測試場景，百度、小馬智行兩家企業(yè)是首批北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)無人化道路測試通知書的獲得者。

　　開放政策先行區(qū)所在地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)20平方公里，共100多公里城市道路為無人化測試路段，同時(shí)規(guī)定企業(yè)在開展道路測試時(shí)，避開早晚高峰時(shí)段并在車身張貼醒目無人化測試標(biāo)識。

『政策先行區(qū)現(xiàn)階段無人化道路測試區(qū)域。注：西環(huán)南路暫緩開通』

『無人化測試車輛車身LOGO』

　　此次發(fā)布是政策先行區(qū)在國內(nèi)率先允許無人配送車上路、開放高速公路測試后的又一創(chuàng)新型管理政策。針對行業(yè)日益關(guān)注的智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題，政策先行區(qū)首次將網(wǎng)絡(luò)安全測試納入無人化管理政策中，并制定相應(yīng)技術(shù)規(guī)范，明確規(guī)定通過網(wǎng)絡(luò)安全測試是開展無人化道路測試的必備條件之一。

　　目前，國內(nèi)尚無針對無人化測試的詳細(xì)管理規(guī)范，該細(xì)則從申請審核、技術(shù)規(guī)范、安全監(jiān)管、交通執(zhí)法等方面進(jìn)行詳細(xì)說明，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為企業(yè)開展無人化道路測試提供了政策依據(jù)，共有以下四大舉措：

　　1．強(qiáng)化測試標(biāo)準(zhǔn)，聚焦網(wǎng)絡(luò)安全。針對無人化道路測試“單車智能”與“遠(yuǎn)程協(xié)助”相結(jié)合的特點(diǎn)，構(gòu)建了封閉測試場地測試與網(wǎng)絡(luò)安全測試雙重考核體系，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)無人化道路測試中網(wǎng)絡(luò)通信鏈路和數(shù)據(jù)傳送的安全性，同時(shí)也要求企業(yè)具備遠(yuǎn)程協(xié)助平臺與測試車輛之間網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)同的能力。

　　2．豐富道路測試階段，為盡早實(shí)現(xiàn)車內(nèi)全無人化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。一是將測試分為“副駕有人”“后排有人”“車外遠(yuǎn)程”3個(gè)階段，使測試活動(dòng)安全有序地開展；二是分階段開放測試區(qū)域，針對企業(yè)現(xiàn)階段ODD（設(shè)計(jì)運(yùn)行區(qū)域）覆蓋范圍，在示范區(qū)內(nèi)選取交通場景豐富但交通流量相對較少的路段作為首批測試區(qū)域。

　　3．強(qiáng)化測試過程管控，促進(jìn)測試活動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。在各無人化測試階段中，限定測試時(shí)間，規(guī)定測試區(qū)域，引入MPI、系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)、最小風(fēng)險(xiǎn)操作等，作為考量企業(yè)技術(shù)水平的指標(biāo)，工作辦公室建立線上監(jiān)管和線下定期現(xiàn)場抽查的檢查監(jiān)督機(jī)制，從申請主體的材料審核、車輛道路測試管理和車輛違法、違規(guī)處理三個(gè)方面對測試活動(dòng)進(jìn)行全過程管控，同時(shí)，對企業(yè)的階段性測試情況開展考評，優(yōu)勝略汰，激發(fā)企業(yè)的活力。

　　4．針對無人化測試特點(diǎn)，完善事故處理機(jī)制。對車內(nèi)有人和車內(nèi)無人不同測試階段的事故處理，明確規(guī)定對應(yīng)的責(zé)任主體；組建專業(yè)技術(shù)與數(shù)據(jù)分析團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)對事故分析、認(rèn)定、處理的支持；建立執(zhí)法交互計(jì)劃，提升管理部門與測試企業(yè)之間的協(xié)同作用。（編譯/汽車之家 張雪蓮）

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