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比亞迪-漢
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主打節(jié)能版本 比亞迪漢DM-i路試諜照

尤冬青
2021年10月11日 10:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，有媒體曝出比亞迪漢DM-i的路試諜照。該車此前已在工信部申報(bào)信息中現(xiàn)身，相比于現(xiàn)款漢DM（DM-p）而言，DM-i車型將主打節(jié)能，結(jié)合現(xiàn)有的漢EV，比亞迪漢系列產(chǎn)品得以更加豐富。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報(bào)家”中的一員。

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　　雖然諜照只能看到新車車尾大概輪廓，而且尾燈也未配備燈罩，但車尾左下角標(biāo)識(shí)足以說明身份。參考此前的申報(bào)圖，新車外觀設(shè)計(jì)將與現(xiàn)有的漢DM保持一致，車頭大尺寸的六邊形中網(wǎng)是比亞迪DM系列車型的家族式特征，貫穿式尾燈更是與漢EV幾乎相同。

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　　現(xiàn)有漢DM采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+后橋電機(jī)的動(dòng)力組合，系統(tǒng)最大功率321kW，峰值扭矩650N·m。而漢DM-i將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中代號(hào)為BYD476ZQC的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW，永磁同步電機(jī)型號(hào)為TZ220XYG，最大功率達(dá)到145kW。（文/汽車之家 尤冬青）

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      加速快，制動(dòng)強(qiáng)，同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。
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      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個(gè)車系里，目前DM-p僅有一款，而且價(jià)格偏高，要是版本更多，并且價(jià)格能往下探一些就更好了。
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      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍。
      評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對(duì)于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評(píng)測(cè)編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。
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