[汽車之家 新能源]  超級播報(bào)，每周都有料。本周特斯拉舉辦了一年一度的股東大會，公布了自家目前的良好業(yè)績表現(xiàn)以及對未來的野心規(guī)劃，其中比較重要的一點(diǎn)是特斯拉計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)2千萬輛車型的年銷量。要知道去年年銷量最高的品牌豐田，也僅賣出952.8萬輛。另一件值得關(guān)注的事兒則是造車新勢力陸續(xù)公布了各自9月的銷量表現(xiàn)，勢頭依然不錯(cuò)，有兩家銷量破萬。那么接下來，我們就來回顧一下近期的新鮮事兒吧！

　　北京時(shí)間10月8日早上，特斯拉2021年股東大會在得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉行。特斯拉CEO伊隆·馬斯克出席，并介紹了特斯拉一年來的主要成果以及公司對于未來的發(fā)展規(guī)劃，其中談到了工廠建設(shè)計(jì)劃、新車交付計(jì)劃等。

◆2030年實(shí)現(xiàn)年銷量2000萬輛

　　如果特斯拉已經(jīng)擁有了年產(chǎn)100萬輛汽車的能力，這也就意味著它離成為全球頭部車企更進(jìn)一步。如果把這些產(chǎn)量變?yōu)殇N量，按照2020年的全球車企銷量排名，特斯拉將能夠排到第12名，僅次于寶馬集團(tuán)232.5萬輛的銷量。

　　如果說上面全球第十二名的銷量還不足以讓靠前的車企畏懼的話，特斯拉公布的未來銷量目標(biāo)或許更值得這些車企警惕。本次股東大會上，馬斯克表示特斯拉有信心保持至少50%的年化增長率，同時(shí)立下“2030年實(shí)現(xiàn)銷量2000萬輛”的Flag。

　　那么銷量2000萬輛意味著什么呢？我們依然拿2020年的車企銷量榜單為參照，該年銷量最高的車企是豐田汽車，其銷量為952.8萬輛，也就是說特斯拉在2030年的目標(biāo)銷量將比這個(gè)數(shù)字的兩倍還多。

◆工廠建設(shè)情況

　　目前，特斯拉在全球共有四座工廠，分別是加州弗里蒙特工廠、中國上海工廠、得克薩斯州奧斯汀工廠以及德國柏林工廠，其中后兩座工廠目前還尚未正式投產(chǎn)，這也就意味著如今特斯拉近百萬的產(chǎn)量都是由弗里蒙特和上海工廠貢獻(xiàn)的。

　　關(guān)于上海超級工廠的工作，馬斯克曾多次公開點(diǎn)贊，本次股東大會也不例外：“上海超級工廠有著驚人的車輛質(zhì)量和運(yùn)營效率，做得非常棒！”數(shù)據(jù)顯示，上海超級工廠運(yùn)營不到兩年，產(chǎn)量已在今年第三季度超過了弗里蒙特超級工廠。不過，這兩個(gè)工廠目前都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，想要繼續(xù)提升產(chǎn)量只能擴(kuò)建或者建設(shè)新的工廠。

　　除了工廠擴(kuò)建，另外兩個(gè)新工廠（德國柏林工廠、美國奧斯汀工廠）都將在今年完工，這兩個(gè)工廠規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計(jì)同為50萬，這也就意味著特斯拉將在未來1-2年左右將當(dāng)前的產(chǎn)能繼續(xù)翻番，達(dá)到200萬輛/年的目標(biāo)。

　　至于以上四個(gè)工廠以外的新工廠規(guī)劃，馬斯克表示目前還沒有新建的計(jì)劃，估計(jì)2022年才會開始考慮新工廠的選址。但這并不意味著產(chǎn)能擴(kuò)張將會停止，特斯拉將會通過優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線的生產(chǎn)流程以及擴(kuò)建工廠的方式，繼續(xù)提升產(chǎn)量。

◆降低生產(chǎn)成本，打造爆款車型

　　有了宏大的目標(biāo)，有了不斷增長的產(chǎn)量，特斯拉接下來該做的就是如何讓更多的消費(fèi)者愿意購買自己的產(chǎn)品。很顯然，降低當(dāng)前產(chǎn)品的售價(jià)是提升銷量的一個(gè)不錯(cuò)手段。在去年的電池日上，特斯拉就公布了自己的降低成本“五步計(jì)劃”，本次股東大會上，馬斯克又一次提到了該計(jì)劃。

　　 當(dāng)“計(jì)劃”實(shí)施以后，能為特斯拉帶來多大幅度的成本削減呢？官方給出的答復(fù)是能夠降低超過當(dāng)前一半的成本，這意味著未來特斯拉車型將依然有較大的降價(jià)空間。

　　如今，特斯拉Model 3在全球的銷量已經(jīng)超越了像寶馬3系、奔馳C級這樣的同級熱門車型，但顯然光靠這一款車型想要達(dá)到特斯拉在2030年的目標(biāo)銷量幾乎是不可能的。因此馬斯克正在將旗下的另外一款車型打造成爆款——Model Y。

　　根據(jù)2020年的數(shù)據(jù)，全球銷量最高的單一車型是豐田卡羅拉，全年共售出113.4萬輛，因此Model Y如果想成為全球銷量最高的車型就要朝著這個(gè)數(shù)字努力。而馬斯克對于實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的時(shí)間預(yù)估為2023年，為此特斯拉或許將會瘋狂的壓低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，繼續(xù)降低價(jià)格的可能性將會比較高。

　　除了以上兩款爆款車型外，馬斯克還透露了旗下已經(jīng)發(fā)布但還未上市的新車型的最新投產(chǎn)時(shí)間。電動皮卡Cybertruck（賽博皮卡）或?qū)⒃诿髂晖懂a(chǎn)、2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全新Roadster（超級跑車）也將在2023年生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評：

　　通過這次股東大會所透露的信息，我們能夠明顯感覺到特斯拉想要成為業(yè)界第一的野心。從產(chǎn)品層面上來講，我認(rèn)為特斯拉的確有這個(gè)實(shí)力，或者說機(jī)會，因?yàn)楫吘固厮估�在電動車領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，核心技術(shù)領(lǐng)先且前進(jìn)的步伐飛快。不過想要成為全球頂級車企，我認(rèn)為特斯拉還有很長的路要走，基于純視覺的Autopilot是否能夠順利落地、國內(nèi)較為糟糕的輿論評價(jià)是否能夠扭轉(zhuǎn)、爆款車型如何在競爭對手面前持續(xù)保持產(chǎn)品力優(yōu)勢，這些都是特斯拉未來需要解決的棘手問題。那么，您認(rèn)為特斯拉未來能實(shí)現(xiàn)2000萬的年銷量目標(biāo)嗎？

　　聊完了特斯拉，我們再來看看國內(nèi)造車新勢力在9月的銷量成績。其中，蔚來汽車9月的交付成績最好，共交付了10628臺；小鵬汽車緊隨其后，總共交付10412輛。這兩家車企均實(shí)現(xiàn)了月銷破萬，成為自品牌誕生以來的又一個(gè)里程碑事件。

　　值得一提的是，本來在8月份擁有9433臺銷量的理想汽車非常有可能在9月份銷量過萬，但由于芯片短缺原因，最終其在9月僅交付了7094輛，相比上個(gè)月還有了一定幅度的降低。

　　新勢力頭部三強(qiáng)拼的火熱，排在后面的選手也不甘示弱，哪吒汽車公布的9月份交付量達(dá)到7699臺，環(huán)比增長16.4%，同比增長281%，交付量首次突破7000臺，并成功超越了理想汽車的交付數(shù)量。威馬汽車也在9月份交出了5005臺的銷量成績，整體保持窮追猛趕的態(tài)勢。

　　通過近兩個(gè)月國內(nèi)車企的銷量表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)新勢力車企在把控供應(yīng)鏈方面還有繼續(xù)提升的空間，無論是上個(gè)月的蔚來以及這個(gè)月的理想、零跑，都因?yàn)楣��?yīng)鏈問題而影響了銷量成績。如何克服這個(gè)問題是它們保持銷量穩(wěn)步提升的關(guān)鍵。

　　據(jù)準(zhǔn)車主稱，目前理想汽車提供的方案是，原定10月-11月交付的用戶，可選擇交付3雷達(dá)版本車型（1個(gè)前正向+2個(gè)后角毫米波雷達(dá)），并計(jì)劃在12月至春節(jié)期間補(bǔ)齊另外兩個(gè)雷達(dá)。同時(shí)，理想汽車將給予選擇3雷達(dá)的車主終身質(zhì)保和1萬理想積分。如果用戶不選擇3雷達(dá)車型，則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車型。按照現(xiàn)在的勢頭，不出意外的話，理想汽車或?qū)⒃?0月份迎來銷量破萬。

編輯點(diǎn)評：

　　盡管目前國內(nèi)新勢力的發(fā)展勢頭不錯(cuò)，但我們也同樣發(fā)現(xiàn)在面對供應(yīng)鏈危機(jī)時(shí)，這些新勢力企業(yè)還是相對比較脆弱，容易造成銷量上的波動的。同時(shí)，特斯拉為了完成其2030年千萬的銷量目標(biāo)，勢必會繼續(xù)壓低其產(chǎn)品的售價(jià)，甚至推出更便宜的車型搶占低端市場。逆水行舟，不進(jìn)則退，面對外企的強(qiáng)大攻勢，國內(nèi)新勢力還需要反思如何加快發(fā)展，提升銷量。（圖/文 汽車之家 胡永彬）

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