[汽車(chē)之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。本周特斯拉舉辦了一年一度的股東大會(huì)，公布了自家目前的良好業(yè)績(jī)表現(xiàn)以及對(duì)未來(lái)的野心規(guī)劃，其中比較重要的一點(diǎn)是特斯拉計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)2千萬(wàn)輛車(chē)型的年銷(xiāo)量。要知道去年年銷(xiāo)量最高的品牌豐田，也僅賣(mài)出952.8萬(wàn)輛。另一件值得關(guān)注的事兒則是造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)公布了各自9月的銷(xiāo)量表現(xiàn)，勢(shì)頭依然不錯(cuò)，有兩家銷(xiāo)量破萬(wàn)。那么接下來(lái)，我們就來(lái)回顧一下近期的新鮮事兒吧！

　　北京時(shí)間10月8日早上，特斯拉2021年股東大會(huì)在得克薩斯州奧斯汀超級(jí)工廠舉行。特斯拉CEO伊隆·馬斯克出席，并介紹了特斯拉一年來(lái)的主要成果以及公司對(duì)于未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，其中談到了工廠建設(shè)計(jì)劃、新車(chē)交付計(jì)劃等。

◆2030年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛

　　如果特斯拉已經(jīng)擁有了年產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)的能力，這也就意味著它離成為全球頭部車(chē)企更進(jìn)一步。如果把這些產(chǎn)量變?yōu)殇N(xiāo)量，按照2020年的全球車(chē)企銷(xiāo)量排名，特斯拉將能夠排到第12名，僅次于寶馬集團(tuán)232.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　如果說(shuō)上面全球第十二名的銷(xiāo)量還不足以讓靠前的車(chē)企畏懼的話，特斯拉公布的未來(lái)銷(xiāo)量目標(biāo)或許更值得這些車(chē)企警惕。本次股東大會(huì)上，馬斯克表示特斯拉有信心保持至少50%的年化增長(zhǎng)率，同時(shí)立下“2030年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛”的Flag。

　　那么銷(xiāo)量2000萬(wàn)輛意味著什么呢？我們依然拿2020年的車(chē)企銷(xiāo)量榜單為參照，該年銷(xiāo)量最高的車(chē)企是豐田汽車(chē)，其銷(xiāo)量為952.8萬(wàn)輛，也就是說(shuō)特斯拉在2030年的目標(biāo)銷(xiāo)量將比這個(gè)數(shù)字的兩倍還多。

◆工廠建設(shè)情況

　　目前，特斯拉在全球共有四座工廠，分別是加州弗里蒙特工廠、中國(guó)上海工廠、得克薩斯州奧斯汀工廠以及德國(guó)柏林工廠，其中后兩座工廠目前還尚未正式投產(chǎn)，這也就意味著如今特斯拉近百萬(wàn)的產(chǎn)量都是由弗里蒙特和上海工廠貢獻(xiàn)的。

　　關(guān)于上海超級(jí)工廠的工作，馬斯克曾多次公開(kāi)點(diǎn)贊，本次股東大會(huì)也不例外：“上海超級(jí)工廠有著驚人的車(chē)輛質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率，做得非常棒！”數(shù)據(jù)顯示，上海超級(jí)工廠運(yùn)營(yíng)不到兩年，產(chǎn)量已在今年第三季度超過(guò)了弗里蒙特超級(jí)工廠。不過(guò)，這兩個(gè)工廠目前都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，想要繼續(xù)提升產(chǎn)量只能擴(kuò)建或者建設(shè)新的工廠。

　　除了工廠擴(kuò)建，另外兩個(gè)新工廠（德國(guó)柏林工廠、美國(guó)奧斯汀工廠）都將在今年完工，這兩個(gè)工廠規(guī)劃年產(chǎn)能預(yù)計(jì)同為50萬(wàn)，這也就意味著特斯拉將在未來(lái)1-2年左右將當(dāng)前的產(chǎn)能繼續(xù)翻番，達(dá)到200萬(wàn)輛/年的目標(biāo)。

　　至于以上四個(gè)工廠以外的新工廠規(guī)劃，馬斯克表示目前還沒(méi)有新建的計(jì)劃，估計(jì)2022年才會(huì)開(kāi)始考慮新工廠的選址。但這并不意味著產(chǎn)能擴(kuò)張將會(huì)停止，特斯拉將會(huì)通過(guò)優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)線的生產(chǎn)流程以及擴(kuò)建工廠的方式，繼續(xù)提升產(chǎn)量。

◆降低生產(chǎn)成本，打造爆款車(chē)型

　　有了宏大的目標(biāo)，有了不斷增長(zhǎng)的產(chǎn)量，特斯拉接下來(lái)該做的就是如何讓更多的消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)自己的產(chǎn)品。很顯然，降低當(dāng)前產(chǎn)品的售價(jià)是提升銷(xiāo)量的一個(gè)不錯(cuò)手段。在去年的電池日上，特斯拉就公布了自己的降低成本“五步計(jì)劃”，本次股東大會(huì)上，馬斯克又一次提到了該計(jì)劃。

　　 當(dāng)“計(jì)劃”實(shí)施以后，能為特斯拉帶來(lái)多大幅度的成本削減呢？官方給出的答復(fù)是能夠降低超過(guò)當(dāng)前一半的成本，這意味著未來(lái)特斯拉車(chē)型將依然有較大的降價(jià)空間。

　　如今，特斯拉Model 3在全球的銷(xiāo)量已經(jīng)超越了像寶馬3系、奔馳C級(jí)這樣的同級(jí)熱門(mén)車(chē)型，但顯然光靠這一款車(chē)型想要達(dá)到特斯拉在2030年的目標(biāo)銷(xiāo)量幾乎是不可能的。因此馬斯克正在將旗下的另外一款車(chē)型打造成爆款——Model Y。

　　根據(jù)2020年的數(shù)據(jù)，全球銷(xiāo)量最高的單一車(chē)型是豐田卡羅拉，全年共售出113.4萬(wàn)輛，因此Model Y如果想成為全球銷(xiāo)量最高的車(chē)型就要朝著這個(gè)數(shù)字努力。而馬斯克對(duì)于實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的時(shí)間預(yù)估為2023年，為此特斯拉或許將會(huì)瘋狂的壓低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，繼續(xù)降低價(jià)格的可能性將會(huì)比較高。

　　除了以上兩款爆款車(chē)型外，馬斯克還透露了旗下已經(jīng)發(fā)布但還未上市的新車(chē)型的最新投產(chǎn)時(shí)間。電動(dòng)皮卡Cybertruck（賽博皮卡）或?qū)⒃诿髂晖懂a(chǎn)、2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，全新Roadster（超級(jí)跑車(chē)）也將在2023年生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)這次股東大會(huì)所透露的信息，我們能夠明顯感覺(jué)到特斯拉想要成為業(yè)界第一的野心。從產(chǎn)品層面上來(lái)講，我認(rèn)為特斯拉的確有這個(gè)實(shí)力，或者說(shuō)機(jī)會(huì)，因?yàn)楫吘固厮估�在電�?dòng)車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，核心技術(shù)領(lǐng)先且前進(jìn)的步伐飛快。不過(guò)想要成為全球頂級(jí)車(chē)企，我認(rèn)為特斯拉還有很長(zhǎng)的路要走，基于純視覺(jué)的Autopilot是否能夠順利落地、國(guó)內(nèi)較為糟糕的輿論評(píng)價(jià)是否能夠扭轉(zhuǎn)、爆款車(chē)型如何在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前持續(xù)保持產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，這些都是特斯拉未來(lái)需要解決的棘手問(wèn)題。那么，您認(rèn)為特斯拉未來(lái)能實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)的年銷(xiāo)量目標(biāo)嗎？

　　聊完了特斯拉，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力在9月的銷(xiāo)量成績(jī)。其中，蔚來(lái)汽車(chē)9月的交付成績(jī)最好，共交付了10628臺(tái)；小鵬汽車(chē)緊隨其后，總共交付10412輛。這兩家車(chē)企均實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)，成為自品牌誕生以來(lái)的又一個(gè)里程碑事件。

　　值得一提的是，本來(lái)在8月份擁有9433臺(tái)銷(xiāo)量的理想汽車(chē)非常有可能在9月份銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，但由于芯片短缺原因，最終其在9月僅交付了7094輛，相比上個(gè)月還有了一定幅度的降低。

　　新勢(shì)力頭部三強(qiáng)拼的火熱，排在后面的選手也不甘示弱，哪吒汽車(chē)公布的9月份交付量達(dá)到7699臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16.4%，同比增長(zhǎng)281%，交付量首次突破7000臺(tái)，并成功超越了理想汽車(chē)的交付數(shù)量。威馬汽車(chē)也在9月份交出了5005臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，整體保持窮追猛趕的態(tài)勢(shì)。

　　通過(guò)近兩個(gè)月國(guó)內(nèi)車(chē)企的銷(xiāo)量表現(xiàn)，我們發(fā)現(xiàn)新勢(shì)力車(chē)企在把控供應(yīng)鏈方面還有繼續(xù)提升的空間，無(wú)論是上個(gè)月的蔚來(lái)以及這個(gè)月的理想、零跑，都因?yàn)楣��?yīng)鏈問(wèn)題而影響了銷(xiāo)量成績(jī)。如何克服這個(gè)問(wèn)題是它們保持銷(xiāo)量穩(wěn)步提升的關(guān)鍵。

　　據(jù)準(zhǔn)車(chē)主稱，目前理想汽車(chē)提供的方案是，原定10月-11月交付的用戶，可選擇交付3雷達(dá)版本車(chē)型（1個(gè)前正向+2個(gè)后角毫米波雷達(dá)），并計(jì)劃在12月至春節(jié)期間補(bǔ)齊另外兩個(gè)雷達(dá)。同時(shí)，理想汽車(chē)將給予選擇3雷達(dá)的車(chē)主終身質(zhì)保和1萬(wàn)理想積分。如果用戶不選擇3雷達(dá)車(chē)型，則需等到12月后才能提到5雷達(dá)完整版車(chē)型。按照現(xiàn)在的勢(shì)頭，不出意外的話，理想汽車(chē)或?qū)⒃?0月份迎來(lái)銷(xiāo)量破萬(wàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管目前國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，但我們也同樣發(fā)現(xiàn)在面對(duì)供應(yīng)鏈危機(jī)時(shí)，這些新勢(shì)力企業(yè)還是相對(duì)比較脆弱，容易造成銷(xiāo)量上的波動(dòng)的。同時(shí)，特斯拉為了完成其2030年千萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)，勢(shì)必會(huì)繼續(xù)壓低其產(chǎn)品的售價(jià)，甚至推出更便宜的車(chē)型搶占低端市場(chǎng)。逆水行舟，不進(jìn)則退，面對(duì)外企的強(qiáng)大攻勢(shì)，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力還需要反思如何加快發(fā)展，提升銷(xiāo)量。（圖/文 汽車(chē)之家 胡永彬）

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