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廣乘國際與Stellantis墨西哥出口發(fā)車

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  [汽車之家 資訊]  今日(9月26日),廣乘國際與Stellantis墨西哥出口項目正式發(fā)車。該項目于9月10日批準(zhǔn)量產(chǎn),由杭州工廠生產(chǎn),出口車型基于廣汽傳祺GS5(參數(shù)|詢價)打造,將懸掛Stellantis旗下道奇品牌標(biāo)識于墨西哥銷售,并命名為道奇Journey。

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  根據(jù)官方公布的信息,廣乘國際此次與Stellantis集團(tuán)的合作是雙方拓展海外市場的一次全新嘗試,由廣汽制造的道奇產(chǎn)品將進(jìn)入墨西哥市場。此次的合作模式是廣乘國際貫徹廣汽集團(tuán)全球化戰(zhàn)略的一次重要嘗試,也對中國汽車品牌出海有著借鑒意義。未來,廣乘國際與Stellantis集團(tuán)還將進(jìn)一步拓展合作模式,將產(chǎn)品帶向更多國家。

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  2020年,廣汽集團(tuán)提出“十四五”期間的“1615”戰(zhàn)略,其中國際化是廣汽“智聯(lián)化、電氣化、共享化、國際化和數(shù)字化”5大提升戰(zhàn)略之一。探索國際市場,對于廣汽集團(tuán)而言意義非凡。而廣乘國際此次以創(chuàng)新模式進(jìn)入的墨西哥市場,人口超過1億,每年汽車銷售體量達(dá) 130 萬輛,是一個極具消費潛力的“藍(lán)海市場”,將成為廣汽集團(tuán)國際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。

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  廣乘國際總經(jīng)理曾和濱表示,廣乘國際與Stellantis集團(tuán)通力合作,是廣汽集團(tuán)國際化事業(yè)的一個重要里程碑事件。廣乘國際將以墨西哥項目為契機(jī),全面深化與外方伙伴合作,利用雙方優(yōu)勢資源進(jìn)行全球戰(zhàn)略合作。

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  Stellantis集團(tuán)中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展執(zhí)行副總裁忻天舒表示,道奇作為墨西哥市場的主流品牌,一向注重產(chǎn)品品質(zhì),致力于向消費者提供最好的駕駛體驗,這也是Stellantis選擇廣汽作為合作伙伴的重要原因。

  目前,廣乘國際已推動GAC MOTOR品牌進(jìn)入26個國家和地區(qū),初步構(gòu)建起全球銷售和服務(wù)體系。以墨西哥市場為起點,廣乘國際與Stellantis集團(tuán)的合作進(jìn)入新的篇章。未來,雙方將持續(xù)深化合作,攜手開拓海外市場。(文/汽車之家 張雪蓮)

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    整臺車表現(xiàn)出比較高的素質(zhì),細(xì)節(jié)做得比較好,用料足,做工也十分出色,挺讓我意外的。行駛表現(xiàn)尚可,但能感覺到明顯的進(jìn)步,這是最令人高興的。

    評測編輯-梁奇:

    首先從設(shè)計角度上看,由內(nèi)而外的革新令人眼前一亮,內(nèi)斂之中彰顯品質(zhì),從多方位詮釋了超強(qiáng)產(chǎn)品競爭力;而且談到駕駛,它依然給我留下深刻印象,至少在同級它能夠提供非常順暢的駕乘感受,但從這一方面就可以給出好評,總體來講,表現(xiàn)均衡沒有明顯的短板。

    評測編輯-:

    有幾處小細(xì)節(jié)著實打動了我,比如杯架上可調(diào)節(jié)的限位器,還有后備廂蓋板下方可收起的掛鉤,非常加分。

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    評測編輯-梁巍:

    一款中規(guī)中矩的產(chǎn)品,你挑不出明顯缺點,也沒什么特點,現(xiàn)在的問題是認(rèn)識它的人似乎并不多,并且廣汽還給了一個并不算低的定價,這成了GS5的致命傷。想要提高品牌認(rèn)知度那就需要提高銷量,想提高銷量那就得靠著價格這根杠桿,很明顯現(xiàn)在它的競爭力還不夠。

    評測編輯-胡正暘:

    GS5產(chǎn)品素質(zhì)挺不錯的,只是定價有問題,聽說傳祺自己的人也很苦惱,生產(chǎn)成本就是降不下來,不得已定了個高價,但消費者只看價簽,不問過程,想走出困境,請降價。

    評測編輯-羅浩:

    傳祺GS5的設(shè)計和做工都不錯,底盤調(diào)校也挺到位,就是動力表現(xiàn)稍弱,另外品牌知名度方面還要繼續(xù)努力,但價格偏高就是它的不對了,總而言之,想成為暢銷車型,還有一段路要走。

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傳祺GS5

指導(dǎo)價:10.98-22.98萬
級別:中型SUV
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