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接近老司機(jī)水平?特斯拉推FSD Beta 10

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  [汽車之家 資訊]  日前,據(jù)海外媒體報(bào)道,特斯拉推出了FSD Beta 10的版本,F(xiàn)SD被特斯拉稱為完全自動(dòng)駕駛能力,不過(guò),它仍然是一款基于L2級(jí)別的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。從海外博主的視頻來(lái)看,新的版本在自動(dòng)駕駛過(guò)程中基礎(chǔ)操作邏輯更果斷,同時(shí),界面的UI設(shè)計(jì)也得到了優(yōu)化。

汽車之家

FSD Beta 10在特斯拉Model 3上的界面體驗(yàn)

  FSD Beta 10的軟件版本號(hào)為2021.24.15,從海外博主Tesla Raj分享的界面來(lái)看,界面左側(cè)模擬車輛3D自動(dòng)駕駛效果的UI設(shè)計(jì)更精細(xì)化。包括地上的標(biāo)線,什么顏色的標(biāo)線,是虛線還是實(shí)線,遠(yuǎn)距離和近距離的呈現(xiàn)都很清晰,即便當(dāng)時(shí)測(cè)試是在晚上。

特斯拉中國(guó) Model 3 2021款 改款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 3D1

  在體驗(yàn)上來(lái)看,海外博主Tesla Raj表示,F(xiàn)SD Beta 10給人的感覺(jué)更像是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員在駕車,系統(tǒng)也變得更穩(wěn)定,處理十字路口和環(huán)形路口也非常順利。尤其是在曲折的道路上行駛,F(xiàn)SD Beta 10的表現(xiàn)出色。不過(guò),F(xiàn)SD Beta 10在高速路上的表現(xiàn),似乎與基礎(chǔ)的自動(dòng)輔助駕駛Autopilot沒(méi)什么差異。

特斯拉中國(guó) Model 3 2021款 改款 Performance高性能全輪驅(qū)動(dòng)版 3D1

  如果FSD Beta 10的綜合性能表現(xiàn)良好,特斯拉預(yù)計(jì)在兩周后發(fā)布FSD Beta 10.1,并在接下來(lái)的幾個(gè)月向用戶開(kāi)放FSD Beta 10的體驗(yàn)。不過(guò),目前的FSD還并不是真正意義上的完全自動(dòng)駕駛,仍然與Autopilot一樣,屬于L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。(文/汽車之家 秦超)

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文章標(biāo)簽: 新車預(yù)告 電動(dòng)車車聞
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    Model 3是一輛設(shè)計(jì)十分超前的車,而且在駕駛層面能做到有趣味,續(xù)航也不再是短板,實(shí)打?qū)?00多公里滿足一周的通勤不再是問(wèn)題,唯獨(dú)底盤隔音實(shí)在是不好,否則它的品質(zhì)還能有進(jìn)一步提升。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    特斯拉Model 3是一款很“實(shí)在”的產(chǎn)品,無(wú)論從充電效率、駕駛輔助系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)功能還是動(dòng)力方面來(lái)看,它都能夠讓人眼前一亮。如果你深度接觸體驗(yàn)了這款車,那你會(huì)有很大可能成為特斯拉的“潛客”!

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    特斯拉Model 3在電動(dòng)車?yán)镆彩仟?dú)樹(shù)一幟的,設(shè)計(jì)很新潮,能給人新鮮感。重要的是長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航有500多公里,大大緩解了里程焦慮,如果售價(jià)還能再低一點(diǎn),那真是很有競(jìng)爭(zhēng)力了。

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Model 3

指導(dǎo)價(jià):23.55-33.95萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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