● 首發(fā)：AMG ONE準(zhǔn)量產(chǎn)版

　　2021慕尼黑車(chē)展于日前正式開(kāi)幕，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，梅賽德斯-AMG展示了旗下超級(jí)跑車(chē)AMG ONE準(zhǔn)量產(chǎn)版車(chē)型的實(shí)車(chē)。而與此前不同的是，新車(chē)外觀涂裝也經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，意在預(yù)告這款車(chē)即將登陸的開(kāi)放世界賽車(chē)游戲《極限競(jìng)速：地平線5》。

　　外觀方面，熟悉的整體造型從早期AMG Project ONE原型車(chē)開(kāi)始就已經(jīng)被大家所熟知，寬大的前唇、流線型的車(chē)身以及車(chē)頂?shù)倪M(jìn)氣口和擾流翼片都表明了以F1為設(shè)計(jì)理念的AMG ONE將擁有強(qiáng)大的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，這也是該車(chē)性能的來(lái)源。

　　而作為接近量產(chǎn)版的原型車(chē)，我們能看到新車(chē)在細(xì)節(jié)處的套件設(shè)計(jì)也得到了完善，例如新車(chē)前輪拱上可開(kāi)合的翼片、封閉式的輪圈罩、自動(dòng)后擾流板以及尺寸夸張的后擴(kuò)散器等。

　　AMG ONE最令人感興趣的點(diǎn)則來(lái)自于它的動(dòng)力總成。新車(chē)采用了來(lái)自當(dāng)今F1賽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)配備，其整體由一臺(tái)1.6T V6內(nèi)燃機(jī)和動(dòng)能回收系統(tǒng)ERS組成，此前有傳聞稱(chēng)新車(chē)的系統(tǒng)綜合功率將突破1200馬力。此前由于F1動(dòng)力總成居高不下的怠速轉(zhuǎn)速和歐盟嚴(yán)苛排放法規(guī)的矛盾，導(dǎo)致新車(chē)多次延遲交付，不過(guò)根據(jù)外媒報(bào)道，新車(chē)的交付將于今年11月開(kāi)始，希望量產(chǎn)版AMG ONE的性能不會(huì)讓苦苦等待的車(chē)主們失望。

● 首發(fā)：奔馳S 680 Guard 4MATIC

　　在2021慕尼黑車(chē)展上，奔馳正式發(fā)布了S 680 Guard 4MATIC，作為S級(jí)的特別版本車(chē)型，它具備了全車(chē)VR10級(jí)別的防彈標(biāo)準(zhǔn)，能抵擋AK47和地雷的攻擊。

　　從外觀上來(lái)看它和普通的全新奔馳S級(jí)區(qū)別不是很大，包括輪圈在內(nèi)都沒(méi)有什么特別夸張的設(shè)計(jì)，但它是一臺(tái)具備VR10級(jí)防彈標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，它配備了加固車(chē)門(mén)、超過(guò)1cm厚度的多層玻璃和聚碳酸酯車(chē)窗、自動(dòng)滅火器、緊急空氣凈化系統(tǒng)以及可續(xù)駛30km的米其林PAX防彈輪胎等配備。

　　內(nèi)飾部分也是滿(mǎn)足豪華的基礎(chǔ)上再做的防彈升級(jí)，S級(jí)的各項(xiàng)豪華設(shè)備它基本都武裝到頂。而它第二排兩個(gè)老板座椅也能滿(mǎn)足日常乘坐和商務(wù)需要，甚至還配備了冰箱等設(shè)備。

　　在各項(xiàng)防彈加強(qiáng)的情況下，它的整備質(zhì)量達(dá)到了5噸左右，對(duì)于這樣一款跟“坦克”一樣的車(chē)型，它配備了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有612馬力的最大功率和830牛·米的峰值扭矩。

● 首發(fā)：奔馳G級(jí)的PROFESSIONAL Line（專(zhuān)業(yè)套裝）

　　2021慕尼黑車(chē)展上，奔馳在帶來(lái)了強(qiáng)大的電動(dòng)車(chē)陣容的同時(shí)，基于新一代G級(jí)打造的奔馳G級(jí)的PROFESSIONAL Line（專(zhuān)業(yè)套裝），也同步在車(chē)展首次亮相。

　　歷代G級(jí)都曾推出過(guò)PROFESSIONAL版本，相比于逐漸走向豪華路線的普通G級(jí)，PROFESSIONAL版本則更加回歸G級(jí)的原始形態(tài)，以強(qiáng)大的越野性能和可靠性成為新車(chē)的特點(diǎn)。不過(guò)，此次基于新一代G級(jí)打造的PROFESSIONAL版本僅提供了外觀套件。

　　經(jīng)典的方盒子造型，似乎不用怎么修改就帶有一股可靠的感覺(jué)，當(dāng)然奔馳還是為這款產(chǎn)品配備了全新的大燈罩，從而保護(hù)燈組。此外，嶄新的18英寸五輻輪圈，匹配越野輪胎和擋泥板也讓新車(chē)看起來(lái)更加有味道。

　　除此之外，全新的車(chē)頂行李架和攀爬梯，似乎能夠?yàn)槟銚纹鸶�多的�?zhuān)業(yè)設(shè)備，與此同時(shí)全新的外掛式備胎架采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，便于摘取的同時(shí)也更加牢靠。

　　此次官方首發(fā)車(chē)型采用了全新的“橘銅色”車(chē)漆，而該部分也將作為定制項(xiàng)目之一，與此同時(shí)包括新車(chē)的外觀和內(nèi)飾，除了上文提到的部分全新套件之外，客戶(hù)還可以進(jìn)行額外定制。動(dòng)力方面，則取決于車(chē)主選擇的具體動(dòng)力車(chē)型而定。展示車(chē)輛搭載了奔馳3.0T柴油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力，峰值扭矩600�！っ�。

● 首發(fā)：奧迪grandsphere概念車(chē)

　　2021慕尼黑車(chē)展上，奧迪grandsphere概念車(chē)正式亮相。新車(chē)此前已經(jīng)發(fā)布官圖，作為“sphere”概念車(chē)中的第二款車(chē)型，grandsphere概念車(chē)應(yīng)用的技術(shù)和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將在幾年內(nèi)推廣至未來(lái)的奧迪品牌旗下的量產(chǎn)車(chē)型中。

　　外觀方面，新車(chē)采用了頗具未來(lái)感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉寬大的多邊形前格柵內(nèi)部采用頗為復(fù)雜的中網(wǎng)布局，另外新車(chē)還配備了一款造型銳利的頭燈組，內(nèi)部采用了頗為簡(jiǎn)潔的光源布局。此外，新車(chē)前包圍兩側(cè)還配備了造型銳利的導(dǎo)流槽，能夠進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)擁有流暢的車(chē)頂線條，搭配短前懸、長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)顯得十分修長(zhǎng)�！靶愿小钡奈膊烤�條也賦予了新車(chē)一種別樣的韻味。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5350/2000/1390mm，軸距為3190mm，低矮的車(chē)身高度能夠讓車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)屬性得到充分展現(xiàn)。此外，新車(chē)將會(huì)采用對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，能夠讓乘客上下車(chē)時(shí)更加從容。

　　來(lái)到車(chē)尾，其造型絲毫不亞于車(chē)頭，尖銳的尾燈組能夠與頭燈組形成良好的呼應(yīng)，燈組內(nèi)部將會(huì)采用頗具科技感的光源布局。此外，新車(chē)還在后包圍處采用了頗具視覺(jué)沖擊力的設(shè)計(jì)，類(lèi)似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　新車(chē)內(nèi)部將會(huì)被打造成為一個(gè)更加舒適的生活/體驗(yàn)空間，在開(kāi)啟駕駛模式之前，方向盤(pán)、儀表盤(pán)等裝置將會(huì)被隱藏起來(lái)，除了能夠讓車(chē)內(nèi)擁有更加開(kāi)闊的空間，也能夠進(jìn)一步彰顯出車(chē)輛的科技感。此外，新車(chē)在細(xì)節(jié)處的品質(zhì)感也將做到極致，大量木材、羊毛、合成紡織面料、金屬等材質(zhì)的加持能夠讓車(chē)內(nèi)具備更加溫馨的氛圍，仿佛身處自家的客廳一樣。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)基于PPE平臺(tái)進(jìn)行打造，據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在前后橋上分別配備一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率為530千瓦，峰值扭矩將達(dá)到960牛·米，同時(shí)，quattro四驅(qū)系統(tǒng)也將不會(huì)缺席。續(xù)航里程方面，新車(chē)的續(xù)航里程將會(huì)超過(guò)750公里。

● 首發(fā)：雷諾5電動(dòng)概念車(chē)

　　在2021慕尼黑車(chē)展上，雷諾5電動(dòng)概念車(chē)正式首發(fā)亮相。雷諾5曾經(jīng)是一款3門(mén)的掀背微型車(chē)，并于1970年到1985年暢銷(xiāo)歐洲市場(chǎng)，而它則將以純電動(dòng)車(chē)的身份再次復(fù)活。

『圖為雷諾5 Turbo』

　　相較初代雷諾5的纖細(xì)與窈窕，雷諾5電動(dòng)概念車(chē)變得更加飽滿(mǎn)。由于是電動(dòng)車(chē)的定位，因此新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙占車(chē)身總長(zhǎng)的比例并沒(méi)有老款那么高，而短小的機(jī)艙也意味著更優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間。同時(shí)，概念車(chē)上使用了尺寸較大的輪圈，配合上前、后翼子板上明顯的肩部線條，整體視覺(jué)效果更具力量感，這也是雷諾5 Turbo車(chē)型上所具有的明顯特征。

　　在車(chē)身造型的細(xì)節(jié)上，設(shè)計(jì)師對(duì)于經(jīng)典雷諾5的致敬也是充滿(mǎn)了細(xì)膩心思。例如以大量平直線條與矩形組成的車(chē)頭很容易讓人想到Michel Boue筆下初代雷諾5簡(jiǎn)潔的前杠與大燈，新車(chē)前杠兩端的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)也用正方形的LED燈條點(diǎn)綴，與經(jīng)典車(chē)型上的矩形燈組形成了恰到好處的呼應(yīng)。

『圖為雷諾5 Turbo』

　　新車(chē)尾部的設(shè)計(jì)不禁讓人大呼精妙，在傳承了初代雷諾5的C柱角度與平直尾門(mén)時(shí)，尾燈組的整體造型也從舊款車(chē)型上汲取了靈感，在高度與LED光源結(jié)構(gòu)上均融合了當(dāng)時(shí)的創(chuàng)意，并且新車(chē)尾燈還由兩條貫穿尾門(mén)的LED燈帶連接，燈帶右側(cè)還有雷諾菱形商標(biāo)造型與數(shù)字“5”點(diǎn)綴。事實(shí)上，雷諾5概念車(chē)上關(guān)于“5”的元素還有不少，例如日間行車(chē)燈附近與前門(mén)邊緣靠近翼子板的部分等。

　　關(guān)于新車(chē)的內(nèi)飾和動(dòng)力方面的信息，此次雷諾并沒(méi)有透露更多信息。另外發(fā)布會(huì)上雷諾還表示計(jì)劃在2025年之前發(fā)布7款全新的純電動(dòng)產(chǎn)品，作為小型電動(dòng)車(chē)的全新雷諾5或?qū)⑻娲�已�?jīng)取得成功的Zoe成為新的主銷(xiāo)選手，并且還將會(huì)有一款尺寸更小的雷諾4加入品牌的純電動(dòng)計(jì)劃。

● 首發(fā)：Cupra UrbanRebel概念車(chē)

　　2021慕尼黑車(chē)展于日前正式開(kāi)幕，西雅特旗下高性能品牌Cupra正式發(fā)布了UrbanRebel概念車(chē)。新車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)，外觀設(shè)計(jì)顯得夸張而戰(zhàn)斗。

　　前臉部分，新車(chē)采用了頗為夸張的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，一款造型犀利的頭燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車(chē)之上，內(nèi)部采用比較簡(jiǎn)約的光源布局，擁有較強(qiáng)的科幻屬性。此外，新車(chē)將會(huì)在前包圍處配備尺寸寬大的梯形通風(fēng)口，造型激進(jìn)的前唇與兩側(cè)造型銳利的導(dǎo)流槽均能夠營(yíng)造出更加濃郁的戰(zhàn)斗氛圍。

　　來(lái)到車(chē)側(cè)，新車(chē)采用了雙門(mén)車(chē)身布局，同時(shí)，黑色車(chē)頂設(shè)計(jì)也將出現(xiàn)在新車(chē)之上。此外我們還可以看到，新車(chē)將會(huì)在側(cè)裙處采用比較具備立體感的設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將能夠進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了辨識(shí)度頗高的設(shè)計(jì)，尺寸夸張的擾流板頗為吸睛，值得一提的是，新車(chē)的尾燈組將會(huì)被集成在擾流板上，這樣的設(shè)計(jì)在當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)是非常少見(jiàn)的。此外，車(chē)尾的其它部分基本被空氣動(dòng)力學(xué)套件所占據(jù)，尺寸夸張的擴(kuò)散器以及兩側(cè)的導(dǎo)流槽均能夠?qū)��?chē)輛的性能表現(xiàn)起到正向加持作用。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)所配備的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率將能夠達(dá)到320千瓦（435馬力），新車(chē)從靜止加速至100km/h僅需要3.2秒。

● 首發(fā)：起亞SPORTAGE GT-line歐版

　　2021慕尼黑車(chē)展上，起亞推出了SPORTAGE GT-line歐版車(chē)型，新車(chē)擁有更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，軸距相比其他地區(qū)版本要短一些。該車(chē)的前代車(chē)型在國(guó)內(nèi)被稱(chēng)之為獅跑，而這一代的SPORTAGE也有望在國(guó)內(nèi)以全新KX5的身份率先和大家見(jiàn)面。

　　外觀方面，今年年初，起亞發(fā)布了“Opposites United”的全新設(shè)計(jì)理念，自然也成為了全新SPORTAGE的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源。車(chē)頭處黑色的進(jìn)氣格柵造型繁復(fù)，兩側(cè)造型夸張的LED日間行車(chē)燈與大燈組相連，看著很有個(gè)性。

　　尾燈凹凸有致的造型不同于現(xiàn)在流行的扁平、貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部的LED燈帶與車(chē)頭的日行燈交相呼應(yīng)，為車(chē)尾增添了運(yùn)動(dòng)感。新車(chē)基于N3平臺(tái)打造，尺寸方面，歐版車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)為4515mm，相比全球版縮短85mm，軸距為2680mm，相比全球版縮短75mm。

　　內(nèi)飾上，全新起亞SPORTAGE GT-line采用了貫穿式的儀表臺(tái)，液晶儀表盤(pán)與中控屏連成一體，三輻式方向盤(pán)加上了GT專(zhuān)屬LOGO，變速器采用旋鈕式，烤漆裝飾使得旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)更像是件藝術(shù)品，車(chē)輛座椅上也加入了GT專(zhuān)屬LOGO。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)提供多種動(dòng)力組合，其中1.6T（汽油+48V輕混系統(tǒng)，最大功率提供150馬力版本和180馬力版本。此外新車(chē)還將搭載一套1.6T插電式混動(dòng)動(dòng)力總成，綜合最大功率264馬力，匹配13.8kWh電池組，純電動(dòng)形式里程為56公里。