[汽車之家 資訊]　　8月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”以線上的方式隆重召開。廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理肖勇發(fā)表演講，他表示：通過智能出行、商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)的構(gòu)建，將從單一的產(chǎn)品競爭升級(jí)到產(chǎn)品+生態(tài)的競爭。以下為演講實(shí)錄：

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

　　各位業(yè)界同仁，汽車之家的網(wǎng)友、粉絲們，大家好！

　　我是廣汽埃安的肖勇，很高興參加本次論壇，我的發(fā)言主題是《以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新消費(fèi)時(shí)代》。

　　主要分為兩大部分：第一部分，介紹一下汽車新消費(fèi)趨勢(shì)的分析，這里我想先說一下我個(gè)人的判斷，我們認(rèn)為在2023年前后，將會(huì)迎來新能源汽車爆發(fā)的拐點(diǎn)，這里說的拐點(diǎn)不是20%-30%的增長，而是翻幾倍的垂直式的快速攀升。

　　當(dāng)前以大數(shù)據(jù)、人工智能、生物科技為代表的第四次工業(yè)革命，正在更廣泛、更深層次的改變整個(gè)世界，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”方向加速發(fā)展，并且不可逆轉(zhuǎn)。

　　近年，大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品不斷的涌現(xiàn)，智能電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，一下子解決了百年來傳統(tǒng)燃油車的痛點(diǎn)問題，比如加速性，電動(dòng)汽車0-100km/h加速要進(jìn)入3秒并不是很困難，輕松秒殺百萬級(jí)的燃油超跑。又比如平順性、靜謐性以及綠色環(huán)保，電動(dòng)汽車都擁有燃油車不可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。

　　而大家關(guān)心的電動(dòng)汽車的痛點(diǎn)，正在逐步解決。當(dāng)前市面上的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航普遍達(dá)到500公里以上，我認(rèn)為目前最迫切需要解決的是充電便利性問題，以及快充能力的提升。當(dāng)然，安全仍然是消費(fèi)者最關(guān)心的話題，也是新能源車企未來持續(xù)重點(diǎn)攻關(guān)的技術(shù)方向，至于成本和殘值，預(yù)計(jì)未來五年電池的成本有望再降低30%。到2023年前后，電動(dòng)汽車的成本競爭力將會(huì)和燃油車相當(dāng)，并且后續(xù)可以通過電池的梯次利用等創(chuàng)新的商業(yè)模式，進(jìn)一步的提升殘值表現(xiàn)。

　　另一方面，電動(dòng)汽車是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體。無人駕駛一定是在電動(dòng)汽車上實(shí)現(xiàn)的，我們預(yù)計(jì)L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛將在2023年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。座艙內(nèi)大量的應(yīng)用生態(tài)，會(huì)讓我們的出行體驗(yàn)更加的豐富。另外，通過OTA，產(chǎn)品價(jià)值可以得到持續(xù)的提升，帶來常用常新的用車體驗(yàn)。

　　去年國家發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中已經(jīng)明確，乘用車領(lǐng)域以EV為主，商成車領(lǐng)域FCV為主，燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)HEV/PHEV化。到2025年，新能源汽車銷量占比將達(dá)到20%，大概有600萬輛的規(guī)模，而且要求是高質(zhì)量的發(fā)展，絕對(duì)不是那種10萬元以下的代步車，而是擁有高性能的中高端智能電動(dòng)汽車。

　　未來的汽車也就是EV+ICV（智能網(wǎng)聯(lián)），EV是基礎(chǔ)，ICV是決勝未來的關(guān)鍵，EV+ICV的發(fā)展將加速可持續(xù)利用能源生態(tài)，未來智能出行生態(tài)、商業(yè)模式創(chuàng)新生態(tài)，這樣的一些生態(tài)構(gòu)建，將從單一的產(chǎn)品競爭升級(jí)到“產(chǎn)品+生態(tài)”的競爭。

　　另一方面，汽車消費(fèi)正呈現(xiàn)出年輕化、個(gè)性化和高端化，數(shù)據(jù)顯示，截止2020年底，18-24歲的駕照持續(xù)人數(shù)超過4千萬，其中75%的人目前還沒有擁有自己名下的車輛，這些年輕人生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)智能化擁有天然的高融合度，熱衷于用消費(fèi)來表達(dá)自己的態(tài)度以及主張。為愛買單，是他們的重要標(biāo)簽，他們更個(gè)性、更愛嘗新，也更愿意接受智能新能源汽車。而在高端化上，即使在前兩年車市比較低迷的時(shí)期，國內(nèi)豪華車市場(chǎng)依然呈現(xiàn)強(qiáng)大的增長能力，2020年國內(nèi)豪華車零售市場(chǎng)銷量為323.6萬輛，逆勢(shì)上揚(yáng)，同比增長6.5%。隨著中國汽車消費(fèi)的成熟，消費(fèi)者對(duì)品牌、品質(zhì)、服務(wù)等附加屬性會(huì)越來越關(guān)注。因此，高端的智能電動(dòng)汽車必將成為年輕人的購車首選。

　　我發(fā)言的第二部分是廣汽埃安創(chuàng)新引領(lǐng)消費(fèi)新生態(tài)。

　　早在十年前，廣汽就已經(jīng)開始研發(fā)應(yīng)用電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，算是國內(nèi)最早的一批，2017年廣汽集團(tuán)實(shí)施了前瞻性、大手筆戰(zhàn)略布局，投資450億建立世界級(jí)的廣汽智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并成立了廣汽新能源公司，2020年11月正式更名為廣汽埃安。廣汽埃安打造了中國第一個(gè)純電專屬平臺(tái)，打造了第一個(gè)純電專屬工廠，首款AION S(參數(shù)|詢價(jià))車型在2019年4月上市，憑借全面領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)迅速登頂，一直穩(wěn)坐中國品牌智能電動(dòng)轎車的銷冠寶座。至今，埃安系列車型已經(jīng)推出4款，廣受市場(chǎng)青睞，并在用戶心目中形成了先進(jìn)、好玩、新潮、高品質(zhì)的科技品牌形象。廣汽埃安也率先進(jìn)入了新品牌、新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)的“五新”時(shí)代，成為全球新能源汽車的頭部企業(yè)，被評(píng)價(jià)為汽車產(chǎn)業(yè)變革劃時(shí)代的實(shí)踐者，我們堅(jiān)持科技創(chuàng)新，打造世界級(jí)的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶帶來先人一步的科技享受。

　　我們堅(jiān)持EV+ICV的技術(shù)創(chuàng)新，打造極致的智能電動(dòng)車，保持先人一步的科技領(lǐng)先。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新突破，打造續(xù)航更長、充電更快、性能更強(qiáng)、更高安全的埃安系列產(chǎn)品。今年3月，我們推出了彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，重新定義了三元鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)，搭載了超級(jí)快充技術(shù)的AION V車型將會(huì)在9月上市，充電5分鐘，續(xù)航250-300公里，搭載海綿硅負(fù)極電池技術(shù)的AION LX將會(huì)在年底亮相，充一次電續(xù)航1000公里。

　　在ICV領(lǐng)域方面，廣汽埃安的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，去年廣汽埃安實(shí)現(xiàn)L3級(jí)輔助自動(dòng)駕駛的批量交付，并推出了全球首款5G車型——AION V；今年全球首發(fā)應(yīng)用最新一代智能可變焦激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)在2023年全球首個(gè)量產(chǎn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛。我們不遺余力地打造高品質(zhì)、個(gè)性化定制，滿足用戶的需求，廣汽埃安的智能生態(tài)工廠，擁有全球四大領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，并且首次將傳統(tǒng)的大批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)化為大規(guī)模的互動(dòng)式的定制生產(chǎn)，充分滿足了年輕用戶的個(gè)性化需求，讓每臺(tái)埃安都是限量版，成為“中國制造2025”的典范。

　　在營銷服務(wù)生態(tài)方面，廣汽埃安進(jìn)入了2.0時(shí)代，持續(xù)為用戶創(chuàng)造獨(dú)一無二的埃安價(jià)值。廣汽埃安通過App打通線上與線下，行業(yè)首創(chuàng)直接連接，并且服務(wù)到每一位用戶的新模式，開創(chuàng)了全新的用戶關(guān)系體系，我們以App為中心，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，構(gòu)建起產(chǎn)品、服務(wù)、社交、稀缺資源、商業(yè)共創(chuàng)五大價(jià)值體系，贏得了客戶的青睞。

　　上個(gè)月底，廣汽埃安首家品牌直營體驗(yàn)中心在廣州的正佳廣場(chǎng)正式營業(yè)，意味著我們直營+經(jīng)銷雙軌模式的誕生。我們?cè)诰�上App成功模式的基礎(chǔ)上，正式開始線下直接服務(wù)的創(chuàng)新布局，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值的又一次升華。至此，廣汽埃安線上+線下、車城+商超、直營+經(jīng)銷的整個(gè)體系框架已經(jīng)搭建起來，標(biāo)志著廣汽埃安營銷服務(wù)生態(tài)正式邁入2.0時(shí)代。不僅如此，我們將持續(xù)地跨界創(chuàng)新，推出埃安周邊潮品和北鼻奶茶，深受年輕人的喜愛和追捧，成為廣汽埃安品牌年輕化的重要標(biāo)志。

　　產(chǎn)品是王道，埃安熱銷呈現(xiàn)出發(fā)展快、發(fā)展質(zhì)量高的埃安現(xiàn)象，從AION S穩(wěn)坐中國品牌智能轎車銷冠開始，廣汽埃安的爆款可謂一款接著一款，上一代智能車，AION V上市三個(gè)月，即鎖定了緊湊型型市場(chǎng)的銷售冠軍，今年上市的10萬級(jí)科技頭等艙，AION Y深受年輕用戶的青睞，上市的第一個(gè)月，即登頂緊湊型SUV的冠軍。至此，在10-20萬這個(gè)最主流的消費(fèi)市場(chǎng)，前10位的排名中，廣汽埃安獨(dú)占三席，成為行業(yè)唯一在這個(gè)市場(chǎng)具有完整系統(tǒng)布局的新能源汽車品牌。

　　經(jīng)過四年多的努力拼搏，廣汽埃安取得了128.9%的年復(fù)合增長率，銷量進(jìn)入了主流消費(fèi)市場(chǎng)的前三，更成為全球最快實(shí)現(xiàn)10萬輛產(chǎn)銷的新能源車企，是當(dāng)前全球最具增長潛力的新能源車企之一。目前，我們的產(chǎn)能利用率已經(jīng)超過140%，埃安車型上個(gè)月訂單超過1.6萬輛，持續(xù)供不應(yīng)求。廣汽埃安不僅持續(xù)鞏固了B端市占率第一的位置，C端銷量占比也攀升到77%以上，廣汽埃安的熱銷是B端+C端的同步發(fā)力，此外我們還開創(chuàng)了向合資企業(yè)輸出自主技術(shù)和產(chǎn)品的先河，成為中國制造躍升中國創(chuàng)新的新樣板，對(duì)此我們感到無比的自豪。

　　未來，廣汽埃安將堅(jiān)持科技創(chuàng)新，加速布局三大生態(tài)，在可持續(xù)利用能源生態(tài)上，將打造能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)生態(tài)，重點(diǎn)推進(jìn)快充上的建設(shè)，預(yù)計(jì)到2025年將建成埃安超級(jí)充電站2000個(gè)，覆蓋全國300個(gè)城市，同時(shí)我們將推進(jìn)電池梯次利用的技術(shù)和產(chǎn)品，打造循環(huán)應(yīng)用的生態(tài)。

　　在未來智能出行生態(tài)上，廣汽埃安將打造全新自動(dòng)駕駛出行生態(tài)，今明兩年我們將聯(lián)合如祺出行、百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等投放超過千臺(tái)的L4級(jí)示范運(yùn)行車輛，全面開啟未來智能出行生態(tài)的研究和布局，同時(shí)軟件定義汽車將創(chuàng)造出全新的商業(yè)模式，廣汽埃安的服務(wù)和運(yùn)營模式也將更加的豐富和多樣化，為用戶帶來更加豐富的個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)。

　　廣汽埃安以成為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者為愿景，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值，帶來更多的先人一步的科技享受。

　　以上是廣汽埃安的一些思考和分享，希望能夠給大家有一點(diǎn)啟發(fā)。謝謝大家�。ň幾g/汽車之家 李娜）

查看同類文章：

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

整車

產(chǎn)品解讀

云車展

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<