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上汽通用別克-微藍(lán)6
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動力升級 新款別克微藍(lán)6申報圖曝光

汽車之家資深編輯
 2021年08月11日 09:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 國內(nèi)諜照]  日前，我們從工信部網(wǎng)站獲取到了別克新款微藍(lán)6(參數(shù)|詢價)的申報圖。新車在外觀內(nèi)飾等方面變化不大，但對動力系統(tǒng)部分進(jìn)行了升級。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

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　　外觀上，新車依舊使用封閉式前格柵兩側(cè)大燈與之相結(jié)合，形成一體式設(shè)計。前包圍兩側(cè)垂直布局的獠牙式造型讓新車看上去多了一絲動感氣息。此外，車尾造型設(shè)計較為復(fù)雜，兩側(cè)尾燈內(nèi)部呈現(xiàn)放倒的“L”形狀，點(diǎn)亮后有一定辨識度。

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　　此外，在配置方面，新車也將提供多種樣式可選，例如造型各異的前包圍、不同樣式的輪圈、不同顏色的后包圍、側(cè)裙、全景天窗等。

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　　另外，新車整體造型也沒有變化，依舊采用旅行車的車身形式。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650（4673）/1817/1514mm，車身軸距為2660mm。

　　動力方面，新車搭載了一臺最大輸出功率為177馬力的電動機(jī)，相比現(xiàn)款車型提升了27馬力；電池組方面，新車依舊采用由上汽時代動力電池系統(tǒng)有限公司生產(chǎn)的三元鋰電池組。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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      評測編輯-周翱：

      插電混動版本的微藍(lán)6對于不少限購但又充電不便的用戶來說目前是一個十分不錯的解決方案，無論是純電還是低電量時都有著不錯的行駛質(zhì)感，如果低電量下的隔音再優(yōu)化一下其表現(xiàn)會更進(jìn)一步。
      評測編輯-曹昊旻：

      車輛的外形和純電動版的微藍(lán)6非常接近，有著很明顯的新能源車特征，旅行車一般的后備廂也使得其儲物空間有所保證，車輛有著很不錯的動力響應(yīng)，油耗表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
      評測編輯-黃正橋：

      微藍(lán)6插電混動對于不少有里程焦慮的用戶來說是一個不錯的選擇，無論是用油還是純電都有著較為不錯的表現(xiàn)，70公里的實(shí)測純電續(xù)航在同級別中也很亮眼，日常上下班采用純電模式即可，如果要跑長途對于它來說也并非難事。相比純電動目前還是要方便不少。
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      評測編輯-梁奇：

      整體顏值是主要賣點(diǎn)，趨于年輕化的設(shè)計確實(shí)招人喜歡，而且有些跨界風(fēng)格的車身造型，讓它更具新鮮感。關(guān)于續(xù)航里程，實(shí)測城際高速路況可達(dá)249.4km，一般市區(qū)道路可以行駛327.3km，滿足短途出行確實(shí)夠了，但是目前一些中國品牌的純電車型都可以做到NEDC 500km左右的續(xù)航，相比之下在巡航這一方面的競爭力就有些吃虧了。
      評測編輯-：

      對于顏值控的消費(fèi)者而言，它的出現(xiàn)可能是一大福音，整車確實(shí)設(shè)計的很漂亮，屬于比較耐看的一類。續(xù)航里程只能說夠用，談不上有多大優(yōu)勢，官方給出的301km續(xù)航，對比實(shí)測下來的數(shù)據(jù)，能夠看出還是比較堅挺，日常出行足夠了。
      評測編輯-：

      乘坐舒適性比較吸引我，尤其是隔音的表現(xiàn)，不過別克品牌對于這方面一直有著不錯的表現(xiàn)，對于日常能夠提供非常靜謐的駕乘空間。底盤的行駛感受也還不錯，屬于比較輕快的一類，面對日常道路顛簸表現(xiàn)出較為理智的一面，依然將舒適性放在了首位。
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    微藍(lán)6

    指導(dǎo)價：11.28-16.89萬
    級別：緊湊型車
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