[汽車之家 資訊]作為中國(guó)品牌里少有的走高端路線的品牌,蔚來(lái)已經(jīng)成功將中國(guó)品牌的形象向上提升。不過(guò),隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特斯拉的入門款車型價(jià)格不斷下探,進(jìn)入消費(fèi)者關(guān)注度更高的價(jià)格區(qū)間,蔚來(lái)正在遭遇前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顯然蔚來(lái)并不想和特斯拉打價(jià)格戰(zhàn),但走量的市場(chǎng)也不能失去,為了不影響品牌向上,蔚來(lái)已經(jīng)把副品牌的計(jì)劃提上日程。
日前,有媒體援引消息人士的對(duì)話中稱,蔚來(lái)副品牌預(yù)計(jì)售價(jià)在15-25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間,且李斌將五菱宏光MINIEV的定位也考慮在內(nèi)。
針對(duì)此消息,蔚來(lái)內(nèi)部人士表示不予置評(píng),另一位內(nèi)部人士透露李斌挺喜歡寶駿KiWi EV這樣的小車,但從未透露過(guò)要做此款小車的想法。“李斌覺(jué)得KiWi EV很棒,可能是設(shè)計(jì)感上吧!眱(nèi)部人士這樣描述!蔚來(lái)做3萬(wàn)元小車是不可能的,蔚來(lái)的供應(yīng)鏈成本在行業(yè)本來(lái)就一直是偏高的,讓它降到幾萬(wàn)塊錢做一個(gè)相對(duì)智能的車,可以肯定地說(shuō)這是不可能的!
目前蔚來(lái)副品牌首款車型,肯定是要和特斯拉入門款車型一較高下,爭(zhēng)奪最走量的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。而低端入門級(jí)市場(chǎng),還不是蔚來(lái)當(dāng)下需要做的,但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的改變,也不排除未來(lái)有此種可能。(文/汽車之家 秦超)
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