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[汽車之家 資訊] 7月25日下午,比亞迪官方微博發(fā)布了“關于某媒體發(fā)布漢EV整車碰撞試驗視頻的情況說明”,對媒體發(fā)布的“比亞迪漢EV與極狐阿爾法S碰撞后靜置48小時起火”事件做出回應。比亞迪稱,碰撞車輛被更換了導電冷卻液,在碰撞后冷卻液滲漏,造成線路短路,并引起燃燒。具體細節(jié)見下圖:
關于此事的最新進展,我們將持續(xù)關注。(文/汽車之家 邢月陽)
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價格看著挺高,但加速和制動表現確實對得起價格,關鍵能耗還低,吸引人的亮點太多了。
加速快,制動強,同價位確實很難找到性能比它更突出的。
相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,而且價格偏高,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了。
比亞迪漢EV在城市低速中表現更優(yōu)秀,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應付跨城、郊游壓力不大,可以進一步延伸大家的活動范圍。
漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
比亞迪漢EV綜合素質較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動力都非常符合目標定位,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,售后服務門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型。
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