皇冠陸放8月18日上市皇冠品牌正式發(fā)布

劉金-編輯

2021年07月15日 12:02 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

　　[汽車(chē)之家資訊] 7月15日，一汽豐田正式舉辦皇冠品牌品鑒會(huì)。本次活動(dòng)上，官方宣布“皇冠”正式成為豐田旗下高端旗艦品牌，同時(shí)，旗下皇冠陸放(參數(shù)|詢(xún)價(jià))與皇冠威爾法兩款車(chē)型也正式推出，共同見(jiàn)證這一全新子品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新征程。據(jù)最新消息，皇冠陸放將于8月18日正式上市。

　　無(wú)論何時(shí)提及豐田皇冠這個(gè)品牌，歷史總是值得回味的。若說(shuō)到“皇冠”，則更是飽含著情懷、經(jīng)典乃至傳奇——作為家族最負(fù)盛名的高級(jí)轎車(chē)，曾經(jīng)的皇冠歷經(jīng)60余載，15代車(chē)型更迭，在國(guó)內(nèi)的中大型轎車(chē)市場(chǎng)中也占據(jù)著著舉足輕重的地位，似乎用一切褒獎(jiǎng)的形容詞來(lái)“緬懷”都不過(guò)分。

　　在經(jīng)歷了短暫的離席之后，如今皇冠這兩個(gè)字又重新被豐田拿到了最令人矚目的位置上，只不過(guò)它已不再代表著某款車(chē)型，而是成為了家族的高端子品牌。這種變相的復(fù)活顯然代表著豐田希望繼續(xù)將往日的榮光延續(xù)，不論是“匠心品質(zhì)”或是“老派豪華”都能作為標(biāo)簽，牢牢的打印在后續(xù)的新車(chē)型身上，從而夯實(shí)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于豐田的一貫信任。這種操作手法我們也不陌生，比如梅賽德斯的“邁巴赫”、別克的“艾維亞”，都是頗有成效的案例，在拔高品牌形象的同時(shí)，也為新車(chē)型營(yíng)造出更加可靠、獨(dú)特、產(chǎn)品系列更豐富的特性。

　　面對(duì)著此時(shí)嶄新的“皇冠”，我很不愿意繼續(xù)用經(jīng)典傳奇等辭藻來(lái)形容它。與其說(shuō)是“豪華煥新”，我更愿意用“以夢(mèng)為馬”來(lái)對(duì)其展開(kāi)描述。畢竟在這個(gè)汽車(chē)產(chǎn)品極大豐富的時(shí)代，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，找對(duì)前行的方向是件異常困難的事。

■ 夢(mèng)想的展開(kāi)：皇冠陸放/皇冠威爾法

　　在今年上海車(chē)展期間，一汽豐田正式發(fā)布了全新中型SUV——皇冠陸放。這款漢蘭達(dá)的姐妹車(chē)型將彌補(bǔ)一汽豐田在中型SUV市場(chǎng)上的產(chǎn)品缺口，也是南北豐田雙車(chē)戰(zhàn)略的重要布局之一。全新漢蘭達(dá)已于6月份上市，采用全新設(shè)計(jì)，外觀內(nèi)飾更年輕化、尺寸也有所優(yōu)化。而皇冠陸放與其相同，都來(lái)源于TNGA平臺(tái)，但外觀造型有著較明顯的區(qū)別，皇冠陸放移植了美版漢蘭達(dá)XSE車(chē)型的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)版外觀套件和下包圍看起來(lái)非�？鋸�、張揚(yáng)。

　　前臉大面積的多輻條式黑色橫向格柵設(shè)計(jì)拓寬了視覺(jué)寬度，顯然比普通漢蘭達(dá)車(chē)型更具動(dòng)感。其次更為顯眼的是車(chē)頭的皇冠標(biāo)識(shí)，比傳統(tǒng)的豐田標(biāo)更特性鮮明，自然也引入了一定的豪華基調(diào)。為了響應(yīng)車(chē)頭的年輕化，車(chē)尾增加了一處小型擾流板，后包圍采用了與車(chē)身不同色的雙層式設(shè)計(jì)，以及與漢蘭達(dá)不同的單邊雙出排氣設(shè)計(jì)。

　　兩車(chē)在車(chē)內(nèi)的區(qū)別可謂求同存異，懸浮式中控大屏、與屏幕一體化的空調(diào)控制區(qū)、三幅式多功能方向盤(pán)、大部分實(shí)體按鍵的保留都是完全相同的。同時(shí)，在用料層面也維持這個(gè)基本車(chē)型，一貫的水準(zhǔn)。中控臺(tái)和門(mén)板上部采用了大面積軟材，并且輔以縫線點(diǎn)綴，比較符合當(dāng)下潮流。同時(shí)這車(chē)內(nèi)飾的配色也頗為新意，紅黑的搭配，不僅對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV比較少見(jiàn)，而且對(duì)于傳統(tǒng)大家對(duì)于“皇冠”的認(rèn)知來(lái)說(shuō)，也是一種創(chuàng)新與突破。同時(shí)，內(nèi)飾的最大點(diǎn)睛之筆就是方向盤(pán)上的皇冠標(biāo)識(shí)。

　　至于其它的安全配置到動(dòng)力表現(xiàn)，皇冠陸放全都配備了最新的TSS智能安全系統(tǒng)，動(dòng)力方面只提供2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力（141kW），最大扭矩238�！っ祝c之匹配的是E-CVT變速箱，底盤(pán)采用前麥弗遜后E型多連桿全獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

　　接下來(lái)再看看另一款明星車(chē)型。同樣是在4月的上海車(chē)展上，伴隨著皇冠陸放發(fā)布的，還有這臺(tái)皇冠威爾法。作為與埃爾法的同胞車(chē)型，它在2019年被引入，且區(qū)別于埃爾法的成熟穩(wěn)重、商務(wù)接待用戶(hù)形象，威爾法的做派顯然更加年輕化、更具沖擊力，層次豐富的大面積鍍鉻前臉充滿(mǎn)個(gè)性。

　　而“加冕”后的皇冠威爾法，從辨識(shí)度上與普通車(chē)型也有著較大差別。使用了日規(guī)運(yùn)動(dòng)版的套件，作為整個(gè)車(chē)系的旗艦車(chē)型，前臉造型更加夸張，前中網(wǎng)采用大面積鍍鉻裝飾條以及許多黑色烤漆作為裝飾。兩側(cè)的散熱口面積巨大，且每側(cè)都配有五幅式橫向格柵。加上重要的皇冠標(biāo)識(shí)后，整體外形在辨識(shí)度方面獨(dú)樹(shù)一幟。

　　除卻外觀上的截然不同，內(nèi)飾與配置層面則從配置功能到用料質(zhì)感都保持一貫的高水準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)MPV車(chē)壇，除了豐田自家的頂級(jí)MPV車(chē)型雷薩克斯LM外，目前尚無(wú)能與之一較高下的對(duì)手。不過(guò)，皇冠威爾法并沒(méi)有像皇冠陸放那樣更改方向盤(pán)上的logo，依然采用傳統(tǒng)的豐田標(biāo)，我覺(jué)得這方面在后續(xù)，還是希望豐田能進(jìn)行細(xì)節(jié)上的調(diào)整，有利于對(duì)高級(jí)感的營(yíng)造。

■ 皇冠歷史回顧與總結(jié)：

　　在開(kāi)頭部分已經(jīng)談到，皇冠稱(chēng)得上是日系車(chē)的經(jīng)典符號(hào)。在上個(gè)世紀(jì)，豐田的旗艦轎車(chē)CROWN皇冠誕生于1955年，是純粹為了商務(wù)人士開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，第一代周期就維持了近8年之久。在隨后的幾十載中，它有著百變的造型，車(chē)型設(shè)計(jì)囊括了諸如船型車(chē)身、對(duì)開(kāi)門(mén)、懷擋、炮筒式儀表、無(wú)框車(chē)門(mén)等如今看來(lái)都稱(chēng)得上突出的亮點(diǎn)。也因如此，CROWN皇冠一直都是日本最受歡迎的豪華轎車(chē)，并持續(xù)不斷的向美國(guó)、新西蘭、澳大利亞等海外國(guó)家出口。

　　早在1964年，我國(guó)就曾少量進(jìn)口過(guò)皇冠第二代車(chē)型（皇冠8），對(duì)于早期國(guó)的內(nèi)市場(chǎng)而言，彼時(shí)的皇冠稱(chēng)得上是真正的豪華代表。1973年，為了承接廣交會(huì)的接待工作，國(guó)內(nèi)引進(jìn)了200臺(tái)第四代皇冠。而到了第七代，則開(kāi)始較大批量的正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，僅1985年就進(jìn)口了17000余臺(tái)，隨之而來(lái)的是迅速占領(lǐng)商務(wù)車(chē)、出租車(chē)等領(lǐng)域。這段時(shí)間也是日系車(chē)的大量涌入時(shí)期，但皇冠憑借著扎實(shí)的產(chǎn)品力，在廣大群眾心目中烙下了極難撼動(dòng)的日系豪華印象。

　　真正稱(chēng)得上保有量巨大的則要追溯第九代皇冠，即皇冠133車(chē)型。該車(chē)型前后采用豐田牛頭車(chē)標(biāo)，配以緊致的皇冠立標(biāo)；車(chē)身設(shè)計(jì)比例協(xié)調(diào)端莊，板正的線條佐以適量的鍍鉻飾條極具豪華感。自此之后，直至90年代末期，皇冠在大多數(shù)人心中一直是高端日本車(chē)的代名詞。

　　真正與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)相關(guān)的是第十二代皇冠，在2005年由一汽豐田正式引入，與當(dāng)時(shí)已占據(jù)穩(wěn)固地位的奧迪A6正面應(yīng)戰(zhàn)。它以第十二代皇冠Royal系列為原型，共推出7款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為32.8-48萬(wàn)元。在國(guó)產(chǎn)初期一度風(fēng)光無(wú)限，與奧迪A6的銷(xiāo)量持平。到了2009年，以日本本土皇冠MAJESTA為基礎(chǔ)，改進(jìn)的第十三代皇冠也在國(guó)內(nèi)上市，并且當(dāng)時(shí)還推出了裝備4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，售價(jià)更是接近90萬(wàn)，算是刷新了國(guó)產(chǎn)皇冠的新高度；在此之后，2014年，第十四代也來(lái)到了我們的身邊，但此時(shí)中大型車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)異常激烈，以日本本土為主力市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的皇冠車(chē)型，雖然也為適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了外觀內(nèi)飾造型以及配置層面的優(yōu)化，但無(wú)論是車(chē)身尺寸還是產(chǎn)品定位，與當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)軸版奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等車(chē)型相比都被逐漸拉開(kāi)了差距，最終在2020年皇冠轎車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的故事畫(huà)下了句點(diǎn)。

　　第十四代皇冠謝幕后，日本本土在2018年推出了第十五代皇冠，但它并沒(méi)有引入中國(guó)。作為一汽豐田高級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)，交棒給了亞洲龍車(chē)型。而到了2020年底，在日本本土也傳來(lái)了皇冠轎車(chē)將停產(chǎn)，未來(lái)或?qū)⒁許UV等車(chē)型延續(xù)的消息。至此，歷經(jīng)十五代車(chē)型，崢嶸60余載的皇冠轎車(chē)，正式榮休。

　　縱觀目前國(guó)內(nèi)豐田的中型轎車(chē)市場(chǎng)，如今已經(jīng)完成了凱美瑞、亞洲龍的南北雙車(chē)戰(zhàn)略布局，同時(shí)雷克薩斯ES系列車(chē)型通過(guò)多年的市場(chǎng)耕耘，以及“200”系列車(chē)型的推出，也進(jìn)一步降低了準(zhǔn)入門(mén)檻，如今的它也基本與亞洲龍高配車(chē)型完成了價(jià)格上的銜接。同時(shí)，幾乎伴隨著本土十五代皇冠的停產(chǎn)，這代雷克薩斯ES車(chē)型也重返日本市場(chǎng)或?qū)⑻钛a(bǔ)本土皇冠留下的中大型轎車(chē)市場(chǎng)的空缺。