[汽車之家 資訊]  國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心公布：2021年上半年我國共召回缺陷車輛430.85萬輛，其中新能源缺陷車輛128.38萬輛，占新能源汽車保有量的22.13%。召回的缺陷車輛中，以乘用車為主，共430.455萬輛。

　　從召回原因看，因電子電器問題召回的缺陷車輛超279.16萬輛，召回次數(shù)最多，為30次；其次是涉及發(fā)動機問題的召回20次，涉及缺陷車輛63.65萬輛；第三是車身、氣囊/安全帶和制動/轉向原因召回14次，涉及缺陷車輛分別為20.08萬輛、4.87萬輛和50.70萬輛。

　　值得注意的是，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術的加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術使車輛更加復雜化，召回車輛的缺陷問題和覆蓋范疇有所變化。自2014年至今，國外汽車召回案例中，與軟件相關的安全問題顯著增加，增速超過40%；國內因信息系統(tǒng)問題累計召回712萬輛汽車，約占召回總量的10%，增加趨勢也日趨明顯。

　　6月26日，因車輛主動巡航控制系統(tǒng)問題，易造成駕駛員誤激活主動巡航，影響駕駛員預期并導致車輛操控誤判，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進口和國產(chǎn)Model 3、Model Y。隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化加速融合發(fā)展，新技術此起彼伏，同時新的安全問題也逐漸顯現(xiàn)。

　　國家市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任王琰近日表示，汽車產(chǎn)業(yè)的新變化對召回工作提出了更高要求，今后國家將積極推進以下工作：

　　一是在傳統(tǒng)汽車安全領域，強化缺陷線索收集監(jiān)測，提升分析識別和快速反應能力，加大重點企業(yè)重點產(chǎn)品缺陷調查力度，加強召回后效果評估與監(jiān)督，督促企業(yè)切實履行產(chǎn)品安全主體責任；

　　二是針對新產(chǎn)品、新技術，建立運行數(shù)據(jù)驅動的新能源汽車缺陷調查工作機制，推進智能汽車OTA大數(shù)據(jù)平臺建設，探索建立汽車安全監(jiān)管沙盒制度，平衡創(chuàng)新與風險；

　　三是針對汽車共性質量安全問題，開展風險評估與質量診斷，建立健全“發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷—提出產(chǎn)品安全改進建議—促進行業(yè)整體質量提升”機制，從根本上幫扶企業(yè)特別是中小企業(yè)，消除產(chǎn)品安全隱患，推進技術創(chuàng)新，促進產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

　　值得關注的是，車輛排放問題已進入召回范圍。2021年4月，市場監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《機動車排放召回管理規(guī)定》，進一步將召回從安全擴展到環(huán)保領域。（信息來源：中國經(jīng)營報；編譯/汽車之家 王靜波）

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