[汽車之家 新車首發(fā)] 7月8日晚,捷途舉辦“捷途汽車品牌之夜”,本次品牌之夜上,“奇瑞捷途”正式成為“捷途汽車”,捷途今后將擁有全新的品牌LOGO,并同步開啟了新LOGO全球征集活動。此外,捷途汽車還發(fā)布了全新概念車捷途X-1、為“旅行+”打造的全新“昆侖”架構(gòu),以及后續(xù)的產(chǎn)品規(guī)劃,并提出了“年銷100萬輛”的目標。
●昆侖架構(gòu)首款車型捷途X-1
據(jù)悉,代號為捷途X-1的全新車型,是捷途汽車最新的“昆侖”架構(gòu)平臺的首發(fā)車型,將搭載華為高階L3級有條件自動駕駛系統(tǒng),以及智能座艙3.0和健康座艙4.0的最新研發(fā)成果。其中“昆侖”架構(gòu)也是捷途品牌發(fā)布的重點,該架構(gòu)可支持L5級自動駕駛、以太網(wǎng)等先進技術。
從現(xiàn)場亮相的概念車來看,新車采用了更加年輕化的交互設計,線條流暢飽滿,整體造型兼具運動感與科技感。
據(jù)介紹,新車在尺寸將區(qū)別于捷途汽車現(xiàn)有車型,而是瞄準緊湊型SUV陣營。技術層面,新車仍將共享奇瑞集團的研發(fā)技術和資源,搭載奇瑞最強芯燃油動力平臺、奇瑞“鯤鵬”動力平臺。同時,新車在研發(fā)之出就秉承著用戶共創(chuàng)和用戶出行場景化的理念,每一個設計、配置、場景都來源于用戶的反饋與驗證。
在活動現(xiàn)場,奇瑞控股集團副總經(jīng)理、JETOUR捷途汽車總經(jīng)理鮑思語先生還公布了這款新車的全球征名活動,這將是捷途汽車首款由用戶共創(chuàng)取名的車型,也是捷途汽車戰(zhàn)略落地的進階之作。除捷途X-1之外,捷途汽車還在現(xiàn)場展示了4款改裝車型。
●從捷途產(chǎn)品序列到捷途汽車
捷途是奇瑞控股集團于2018年1月22日推出的汽車產(chǎn)品序列,其推出之初就致力于“旅行+”細分市場,采用徽派建筑文化為靈感的“徽城翹楚”設計語言,“諸葛、武侯、孔明、臥龍”的國風命名。目前旗下有捷途X90、捷途X70等產(chǎn)品序列,上半年銷量76453輛,同比增長111.38%,在中國品牌中型SUV中表現(xiàn)出色。
捷途一直致力于“旅行+”生態(tài)圈的建設,其與方特、攜程、途居露營、寧夏沙坡頭等省市景區(qū)合作進行旅行權(quán)益打造,將汽車服務、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進行整合,讓用戶在整個用車生命周期中都能夠獲得相應的優(yōu)惠權(quán)益。
今天,捷途正式升級為“捷途汽車”,其將以用戶為圓心,構(gòu)建數(shù)字化的生態(tài)組織,實現(xiàn)資源整合、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等目標。
未來,捷途汽車將推出多款新產(chǎn)品,包含4款SUV、3款跨界車型以及多款混動車型。其中SUV包括今天發(fā)布的捷途X-1、捷途X-2,以及捷途X70和X90系列?缃畿嚪矫,捷途將推出硬派越野車、硬派皮卡、MPV等多種車型,滿足消費者的不同用車需求。同時,全系產(chǎn)品都將局部規(guī)劃混動車型。
●踐行三最營銷理念,新旅途全速啟程
為每一位時代追夢者打造真正的國民汽車,是捷途汽車戰(zhàn)略升級的內(nèi)在要求。當前捷途汽車35歲以下用戶占比達到60%,產(chǎn)品設計個性化、用戶經(jīng)營人性化和圈層營銷興趣化等年輕化特質(zhì)愈加凸顯。
面對汽車產(chǎn)業(yè)Z世代的新格局,捷途以滿足消費者需求升級為己任,實現(xiàn)從“捷途的用戶、捷途的伙伴”到“用戶的捷途、伙伴的捷途”的轉(zhuǎn)變。奇瑞控股·JETOUR捷途汽車副總經(jīng)理、營銷中心總經(jīng)理李學用表示,捷途汽車將持續(xù)踐行“三最”營銷理念,更理解、更貼近、更愉悅用戶,通過產(chǎn)品共創(chuàng)、品牌共創(chuàng)和生態(tài)共創(chuàng),更加開放的“旅行+”共創(chuàng)平臺,構(gòu)建用戶全生命周期的在線營銷體系,探索場景化營銷模式,從價格營銷轉(zhuǎn)為體驗營銷、價值營銷,打造Whenever隨時、Wherver隨地、Whoever隨心的“3W”全域全時服務,從而建立用戶共創(chuàng)、生態(tài)共享、伙伴共贏的生態(tài)體系。
以前瞻的戰(zhàn)略布局、多元化的產(chǎn)品矩陣、豐富人性的服務與權(quán)益實現(xiàn)從“旅行+”開創(chuàng)者到“旅行+”領導者的品牌晉階,捷途汽車開創(chuàng)“旅行+”出行生態(tài)新時代,為中國品牌貢獻“捷途力量”。
● 編輯點評:
捷途繼承了奇瑞系重視用戶的傳統(tǒng),先后組織了三屆粉絲節(jié)文化節(jié),舉辦捷途家宴18000+人次,足見其對用戶的重視。而旗下產(chǎn)品的銷量也能看出捷途對市場的洞察力和造好產(chǎn)品的能力;背靠奇瑞,捷途也不缺技術。
本次從“捷途產(chǎn)品序列”到“捷途汽車”,我們能看出捷途想做大做強的決心,但目前中國車市的競爭十分激烈,車市不缺一個新品牌,但缺少一輛滿足消費者需求,給人以驚喜的新車。捷途X-1是否能成為時代的弄潮兒?我們拭目以待。(文/汽車之家 邢月陽)
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