長城汽車宣布搭載高通自動(dòng)駕駛芯片

張雪蓮

2021年07月04日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 日前，長城汽車宣布，基于高通Snapdragon Ride平臺(tái)推出其第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0，其量產(chǎn)車型將于2022年第二季度正式交付，并達(dá)到限定場景L4級(jí)有條件自動(dòng)駕駛能力。

　　具體來看，長城汽車自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU 3.0搭載高通Snapdragon Ride解決方案，平臺(tái)單板算力達(dá)360TOPS，可持續(xù)升級(jí)到1440TOPS。在帶來高算力的同時(shí)，Snapdragon Ride平臺(tái)還為ICU3.0提供了高達(dá)5.5TOPS/瓦的極高能效比和較為良好的散熱表現(xiàn)。

　　正是依托Snapdragon Ride，長城汽車發(fā)布了第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)ICU3.0，并將量產(chǎn)時(shí)間明確為2022年第二季度。ICU3.0，官方稱這將是全球量產(chǎn)能效比最高的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)。據(jù)悉，第三代計(jì)算平臺(tái)支持6路千兆以太網(wǎng)，板間數(shù)據(jù)傳輸能力達(dá)到6Gbps，可同時(shí)接入最高14路八百萬像素高清攝像頭，并能夠八路高分辨率毫米波雷達(dá)，以及最高5路固態(tài)激光雷達(dá)，可滿足當(dāng)前L3以及后續(xù)L4、L5等完全自動(dòng)駕駛功能的實(shí)現(xiàn)。（編譯/汽車之家張雪蓮）

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哈弗赤兔 2021款激擎版 1.5T 鉑金兔閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.50秒	39.54米	8.50升
測試文章：小鎮(zhèn)青年測試2021款哈弗赤兔頂配版
評(píng)測編輯-鄭雷：	發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是多少有些驚喜的，長城近些年確實(shí)有進(jìn)步，8.5秒的加速成績不慢了，起步牽引力做得很好，同價(jià)位很多中國品牌都不像赤兔起步這么痛快。不過，這車的倒車影響時(shí)不時(shí)地會(huì)有遲疑，掛入R擋后有時(shí)要等好幾秒才出影像，日常挪車一類的確實(shí)不便。
評(píng)測編輯-王申：	哈弗赤兔的外觀設(shè)計(jì)大膽、激進(jìn)，所有的一切都在預(yù)示著這臺(tái)車走運(yùn)動(dòng)路線。然而整個(gè)行走系統(tǒng)的表現(xiàn)確背道而馳，完全日常過日子曲向。日常生活中動(dòng)力響應(yīng)及懸架舒適性都能有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一臺(tái)合格的家用車。但你千萬別被它夸張的外形唬住。
評(píng)測編輯-謝玥：	外形看著很年輕運(yùn)動(dòng)，在哈弗的產(chǎn)品序列里算是比較有辨識(shí)度的一位。十萬元出頭的價(jià)格，豐富的配置，寬敞的空間，再加上相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力，還是滿有競爭力的。

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