[汽車之家 行業(yè)]  “在寶馬集團(tuán)，可持續(xù)發(fā)展始于供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)�！睂汃R集團(tuán)負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事萬德認(rèn)為。

　　減少碳排放并非一家企業(yè)可以獨(dú)立而為，而是整個供應(yīng)鏈、價值鏈的全面協(xié)同努力。十年來，寶馬與動力電池供應(yīng)商寧德時代秉承同樣的價值觀，對質(zhì)量管控、對如何可持續(xù)發(fā)展，展開深入合作。

　　近日，“馭見·新境”創(chuàng)新純電動BMW iX3領(lǐng)銜探索之旅成功舉辦，大家探訪了寶馬動力電池所使用的電芯“誕生之地”寧德時代。作為寶馬的動力電池供應(yīng)商，寧德時代堅定與寶馬密切合作，從而不斷確定雙方可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的改進(jìn)抓手。

　　寧德時代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，總部位于中國福建省寧德市，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。

■ 可持續(xù)發(fā)展始于供應(yīng)商

　　寶馬集團(tuán)已將可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略方向，致力于實(shí)現(xiàn)車輛使用環(huán)節(jié)的零排放和低能耗，同時還將碳減排擴(kuò)展到從供應(yīng)鏈、生產(chǎn)到回收的整個車輛生命周期。

　　近期，寶馬集團(tuán)還宣布，到2030年，寶馬集團(tuán)計劃單車平均二氧化碳排放量將較2019年降低至少三分之一，其中供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)單車平均碳排放量將較2019年降低20%。面對這樣的目標(biāo)，寶馬在篩選供應(yīng)商時會十分苛刻。

　　華晨寶馬汽車有限公司采購和質(zhì)量管理副總裁沈竣升表示，在供應(yīng)商選擇上，寶馬經(jīng)常與尚未成為長期供應(yīng)商的公司一起進(jìn)行工程開發(fā)，“我們會深入調(diào)研兩家公司是不是秉承同樣的價值觀，并進(jìn)行質(zhì)量管控方面的對話，以及合作伙伴是否具有零缺陷生產(chǎn)思維�！�

　　作為寶馬重要的合作伙伴，寧德時代積極布局可持續(xù)發(fā)展生產(chǎn)線，為寶馬iX3提供第五代動力電池電芯，如為寶馬設(shè)立的生產(chǎn)線使用100%綠電，與寶馬成立可持續(xù)原材料專項小組，為寶馬電芯生產(chǎn)使用回收材料、并在電芯生產(chǎn)過程中保證碳排放不超過基準(zhǔn)線等。

　　寶馬與寧德時代合作已經(jīng)有十年歷程，寶馬也是寧德時代開展車用動力電池的第一個客戶。與寶馬的合作，奠定了寧德時代快速發(fā)展的基礎(chǔ)。目前搭載寧德時代動力電池的寶馬新能源車超過了12萬輛。

　　寧德時代海外乘用車事業(yè)部執(zhí)行總裁朱凌波表示，現(xiàn)在不管寧德時代跟寶馬做生意，還是其他一些跨國車企，都會加入可持續(xù)發(fā)展理念，不同企業(yè)、不同時期都有不同的戰(zhàn)略需要。

　　朱凌波說：“可持續(xù)發(fā)展符合我們企業(yè)的戰(zhàn)略方向、符合國家戰(zhàn)略方向，對于有這些特征的企業(yè)，我們持歡迎態(tài)度。”

　　另外，寶馬在中國已經(jīng)建立了完善的經(jīng)銷商高壓動力電池回收管理流程，華晨寶馬還搭建了電池碼溯源管理系統(tǒng)，所有國產(chǎn)和進(jìn)口電動車的電池信息都傳送到這個專門的溯源平臺，對電池從生產(chǎn)直至報廢回收的全生命周期進(jìn)行追蹤，并實(shí)現(xiàn)與國家平臺的對接。

　　寶馬從2017年起在中國開始進(jìn)行電池回收業(yè)務(wù)，也與外部供應(yīng)商合作，除了經(jīng)銷商開展電動車回收以外，還有專門的物流伙伴提供電池的運(yùn)輸服務(wù)。

■ 從產(chǎn)品到制造的全面可持續(xù)發(fā)展

　　對于華晨寶馬，可持續(xù)發(fā)展可以體現(xiàn)在兩個方面，一方面是在沈陽大東工廠投產(chǎn)的寶馬iX3車輛本身；另一方面是寶馬各大工廠的低碳節(jié)能措施。

　　寶馬iX3從設(shè)計之初就融入了可持續(xù)發(fā)展理念。

　　寶馬iX3的驅(qū)動單元采用勵磁同步電機(jī)，不使用稀土材料，降低了對稀有金屬資源的依賴。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，該電機(jī)不僅所有零部件均使用安全無污染的原材料，并且全部使用100%可再生能源電力，且仍不斷優(yōu)化水資源的使用效率和循環(huán)能力。

　　得益于這套第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)，寶馬集團(tuán)積累了電驅(qū)動系統(tǒng)方面集成化、輕量化、可擴(kuò)展、模塊化的技術(shù)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了93%的電機(jī)效率和寶馬iX3高達(dá)500公里的純電續(xù)航里程，平均每百公里電能消耗僅16.7千瓦時。

　　在工廠方面，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地2020年相比2019年，單臺車輛生產(chǎn)能源消耗量同比降低7.4%、水資源消耗量同比減少17.9%、廢棄物處置量同比減少60%。華晨寶馬組建的動力電池生產(chǎn)線，采用先進(jìn)環(huán)保的絕緣漆噴涂設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)噴涂材料的高效回收。

　　同時，得益于嚴(yán)格的材料管理體系，華晨寶馬一直致力于尋求使用更高可再利用率的材料。在能源方面，寶馬沈陽鐵西工廠已經(jīng)使用了4400萬度清潔電力。

　　未來，寶馬將持續(xù)擁抱電動時代的到來。華晨寶馬汽車有限公司南區(qū)區(qū)域副總裁王華介紹，華晨寶馬積極擁抱電動化，是豪華品牌合資企業(yè)中最早開啟電動化的，目前寶馬iX3的月銷量保持穩(wěn)步增長，近幾個月平均每月銷量超千臺。

　　寶馬集團(tuán)計劃到2023年，在全球提供約12款純電動車型；2025年，寶馬集團(tuán)將完成第200萬輛純電動車型的交付；未來10年，寶馬集團(tuán)在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。在中國，寶馬預(yù)計純電動車將占中國總銷量的25%。

　　寶馬集團(tuán)的目標(biāo)非常明確，即為用戶打造最綠色的電動汽車。華晨寶馬也將持續(xù)探索使用清潔能源的潛在機(jī)會，加速供應(yīng)鏈低碳化轉(zhuǎn)型，支持寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。（文/汽車之家 劉宏龍）

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