[汽車之家 新車上市]  6月26日，思皓QX(參數|詢價)正式上市，新車共推出8款車型，售價區(qū)間為9.69-14.39萬元。購車前1萬名用戶可享入艙專享、升艙專享、流量專享、航意專享和會員專享五大優(yōu)惠政策。包括5000元購車補貼、利息補貼至高10000元、增換購升級至高補貼10000元、升艙智能數字鑰匙、終身免費基礎流量5G/月、核心零部件8年/20萬公里質保、思皓APP下訂即享2次保養(yǎng)和贈HOL Life 5萬積分。

●新車簡介：

外觀：原創(chuàng)度高、時尚運動

　　思皓QX是MIS皓學架構的首款車型，定位緊湊型SUV。新車外觀采用思皓品牌“時代美學”的設計理念，前臉應用大量橫向線條拉寬視覺效果，包括貫穿式大燈、格柵以及保險杠等等。另外新車還采用分體式大燈設計，上面的是LED日行燈，下面的是遠近光一體式大燈。

　　來到側面，一條筆直的腰線貫穿車身，在側裙、翼子板等處采用黑色裝飾，增強了側面的層次感。輪圈采用多條輻設計的18英寸輪圈，車輪配備的是錦湖SOLUS HS63系列，尺寸為235/55 R18。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4605/1890/1700mm，軸距為2720mm。

　　車尾方面，新車的尾燈同樣采用貫穿式設計，點亮后有著不錯的辨識度。保險杠處配備了雙邊共兩出的圓筒形排氣，配合上方的黑色裝飾，營造出不錯的運動感。

內飾：科技感不錯，華為加持車機

　　內飾方面，新車采用環(huán)抱式駕艙設計，設計方面還是比較用心的。尤其是大尺寸液晶儀表+大尺寸中控屏組成的一體式連屏設計十分搶眼，同時也提升了車內的科技感。

　　配置方面，新車搭載最新一代智聆4.0網聯系統(tǒng)，包括智能語音、手機遠程控制以及騰訊和華為車生態(tài)等。在安全配置方面，思皓QX配備了帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統(tǒng)、停車軌跡自動規(guī)劃的APA全自動泊車系統(tǒng)、堵車時能夠智能跟車前行的TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)、人臉識別、超清全景影像等15項ADAS功能。

空間：乘坐空間有驚喜，儲物空間充足

　　乘坐空間方面，通過身高174cm的體驗者來看，前排頭部空間還有1拳余量，后排頭部空間4指，腿部空間將近3拳，可以說是相當寬裕的表現。儲物空間方面，新車通過中控下方地臺設計為前排提供了非常充足的儲物空間，后排也有門板、儲物格和杯架等設計，總體來說儲物空間比較豐富，而且拿取很方便。另外后備廂空間也比較充足，后排座椅還支持4/6比例放倒，空間擴展功能不錯。

動力：1.5T發(fā)動機匹配6速手動或6速雙離合變速箱

　　動力方面，思皓QX將搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，最大功率135kW（184馬力），最大扭矩為300N·m。傳動方面，與之匹配的是6速濕式雙離合變速箱（6DCT）和6速手動變速箱。

●試駕體驗：

　　思皓QX這套動力總成與思皓X8相同，但與X7、X4等車型相比，在調校上有差異。在常規(guī)駕駛模式下，動力響應和低扭都不錯，油門踏板比較跟腳，且中后段的動力儲備也還行。發(fā)動機出力風格不像常見的小排量渦輪增壓，前段軟后段突兀，這臺1.5T在中高負載區(qū)域呈現出線性順暢的出力取向。

　　思皓QX的前橋采用麥弗遜式獨立懸架，后橋為多連桿式獨立懸架，在應對長波路時表現良好，可以較為柔韌的化解波動，對車身俯仰的控制也比較得當。不過，在應對減速帶和較為尖銳的地面凸起時，后橋有一些沖擊感，同時還會伴隨小幅彈跳，這方面還有提升空間。

●新車背景：

　　思皓品牌創(chuàng)建于2018年，是江汽集團的全新品牌。思皓QX是該品牌全新緊湊型SUV，同時也是MIS皓學架構的首款車型。MIS（Modular Intelligence Structure）皓學架構是智能汽車模塊化架構，整體研發(fā)歷時5年，耗資超過100億元，是思皓品牌面向工業(yè)4.0的產品孵化體系�；�于模塊化設計理念，MIS皓學架構實現了軸距、車寬和高度可調，能夠覆蓋從A級到C級的柔性開發(fā)需求，涵蓋SUV、MPV、轎車和跨界車等不同車型。

●競爭對手：

　　通過價格以及車身尺寸不難看出，思皓QX目標直指哈弗H6，能否通過大眾以及華為的光環(huán)對同級老大哥發(fā)起沖擊也十分令人期待。除了哈弗H6外，像是長安CS75 PLUS和比亞迪宋PLUS從品牌影響力到產品競爭力也都實力不俗，思皓QX所面臨的困難還是非常大的。

●全文總結：

　　雖然思皓品牌成立時間不久，但是通過江淮以及大眾的影響力，它正在被越來越多的人知曉。而思皓QX作為MIS皓學架構的首款車型，對于品牌來說具有里程碑式的意義。一旦得到市場認可，那便無疑是雙贏的結果；當然，如果沒能突圍成功，其后果可能也會很嚴重。那么它會在市場上取得怎樣的成績？我們共同期待。（文/汽車之家 郭辰）

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