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細(xì)節(jié)上調(diào)整 長(zhǎng)安UNI-K插電式混動(dòng)版諜照

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  [汽車之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從相關(guān)渠道獲取了一組長(zhǎng)安UNI-K(參數(shù)|詢價(jià))插電式混動(dòng)版車型諜照,新車與常規(guī)燃油版本在外觀、內(nèi)飾等方面基本保持一致,僅在細(xì)節(jié)處有所調(diào)整。


   友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來(lái),并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來(lái)信,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


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  外觀方面,新車與UNI-K燃油版基本保持一致,整體設(shè)計(jì)汲取了Vision-V概念車的元素,采用封閉式格柵,格柵內(nèi)部為向四周擴(kuò)散的類鱗片式設(shè)計(jì),配合兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組,整體新車看上去頗為科幻。

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  車身側(cè)面,新車通過(guò)高挑的腰線營(yíng)造出較強(qiáng)的力量感。車身尺寸方面,作為參考燃油版車型的長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690(1700)mm,軸距為2890mm。新車尾部的變化也不大,依舊是溜背式的風(fēng)格搭配貫穿式尾燈組,但排氣調(diào)整為雙邊共兩出的布局。

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  內(nèi)飾方面,從諜照來(lái)看,新車與在售的燃油版基本保持一致。其中的亮點(diǎn)在于與眾不同的中控臺(tái)設(shè)計(jì),中控屏為不規(guī)則的梯型設(shè)計(jì),且中控屏并未選擇與儀表盤相連,呈現(xiàn)出了前后錯(cuò)落感,科技范與時(shí)尚感俱在。

  動(dòng)力方面,從長(zhǎng)安目前現(xiàn)有的混動(dòng)車型來(lái)推測(cè),UNI-K可能會(huì)搭載一套156馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和299馬力的電動(dòng)機(jī)共同組成的混動(dòng)系統(tǒng)。關(guān)于新車更多消息,我們將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 宋愛(ài)菊)

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  • 長(zhǎng)安UNI-K 2021款 2.0T 尊貴型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.83 39.13 10.30
    測(cè)試文章:優(yōu)缺點(diǎn)分明 全網(wǎng)首測(cè)長(zhǎng)安UNI-K商品車
    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    UNI-K的靜態(tài)部分表現(xiàn)不錯(cuò),外觀造型非常具有科幻感,尤其是車頭部分,豐富的幾何矩陣式進(jìn)氣格柵十分吸睛,后排空間極大,完全可以滿足日常的使用。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    UNI-K在日常駕駛感受不佳,油門調(diào)校令人感到不適,輕點(diǎn)油門時(shí)動(dòng)力沒(méi)有反饋,但稍稍用力后又很竄,另外,剎車腳感也偏軟。

    評(píng)測(cè)編輯-林琦:

    UNI-K的麋鹿測(cè)試成績(jī)(進(jìn)入時(shí)的車速)在同級(jí)別中還算不錯(cuò),但車身姿態(tài)夸張,且極限狀態(tài)有翻車風(fēng)險(xiǎn)。

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長(zhǎng)安UNI-K

指導(dǎo)價(jià):15.49-18.49萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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