[汽車之家 資訊]  汽車之家獲悉，北京經(jīng)開(kāi)區(qū)正在為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)”。目前，經(jīng)開(kāi)區(qū)已經(jīng)逐步進(jìn)行搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、牽頭制定自動(dòng)駕駛出租車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、參與建設(shè)智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)等工作。

● 搭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系

　　經(jīng)開(kāi)區(qū)依托國(guó)汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)汽智聯(lián)”）組建國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，創(chuàng)新中心開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作，支撐構(gòu)建中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

『智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系框架』

　　國(guó)汽智聯(lián)積極參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制和研究，去年?duì)款^或參與汽車、信息安全、交通運(yùn)輸信息通信及導(dǎo)航等標(biāo)委會(huì)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目與研究項(xiàng)目18項(xiàng)。其中，支撐汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委參與信息安全、測(cè)試場(chǎng)景等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)5項(xiàng)，在車用操作系統(tǒng)、信息安全、V2X等公司確定的研究范圍內(nèi)，積極牽頭汽標(biāo)委相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目與研究項(xiàng)目。在汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委成立的“車用操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)組”，國(guó)汽智聯(lián)組織汽車及相關(guān)行業(yè)專家，共同開(kāi)展車用操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定工作，目前已啟動(dòng)車用操作系統(tǒng)間通信要求、車控/車載操作系統(tǒng)總體技術(shù)要求研究與車控操作系統(tǒng)架構(gòu)研究等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目與研究項(xiàng)目。 

『國(guó)汽智聯(lián)牽頭的汽標(biāo)委國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目與研究項(xiàng)目清單』

● 牽頭制定自動(dòng)駕駛出租車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　由百度牽頭，聯(lián)合行業(yè)領(lǐng)域科研院所、整車企業(yè)、自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)共同起草的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，將規(guī)范Robotaxi在安全、體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)、測(cè)試等關(guān)鍵領(lǐng)域的執(zhí)行要求，進(jìn)一步加快Robotaxi的規(guī)�；瘧�(yīng)用，加速高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)邁向商業(yè)化。

『Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)』

　　標(biāo)準(zhǔn)包括《自動(dòng)駕駛出租車 第1部分：車輛運(yùn)營(yíng)技術(shù)要求》和《自動(dòng)駕駛出租車 第2部分：自動(dòng)駕駛功能測(cè)試方法及要求》，兩部分標(biāo)準(zhǔn)均為中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。第1部分在出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合了自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的基本要求、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力性、制動(dòng)性、車內(nèi)空氣質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全等方面進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范，為自動(dòng)駕駛車輛安全上路設(shè)定了重要的門(mén)檻要求。

　　第2部分則對(duì)Robotaxi的自動(dòng)駕駛功能提出了多項(xiàng)明確要求。標(biāo)準(zhǔn)要求自動(dòng)駕駛車輛在滿載乘客的情況下，還能順利完成轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、換擋、加速等操作，在下雨天的濕滑路面上及低能見(jiàn)度的條件下同樣能達(dá)到普通天氣條件下的測(cè)試要求。同時(shí)，考慮到即將到來(lái)的無(wú)駕駛員（或安全員）階段，標(biāo)準(zhǔn)還增加了諸如“鬼探頭”等極限場(chǎng)景的測(cè)試要求，以提高車輛的自動(dòng)駕駛能力水平。

● 參與建設(shè)智慧高速公路標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，之江實(shí)驗(yàn)室牽頭的《智慧高速公路 云控平臺(tái) 總體技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)會(huì)順利召開(kāi)。此次啟動(dòng)會(huì)重點(diǎn)圍繞標(biāo)準(zhǔn)范圍、標(biāo)準(zhǔn)框架等內(nèi)容展開(kāi)了討論，將具體圍繞智慧高速云控平臺(tái)的基本要求、平臺(tái)技術(shù)框架、平臺(tái)基礎(chǔ)功能、平臺(tái)應(yīng)用服務(wù)、平臺(tái)運(yùn)行管理要求等內(nèi)容開(kāi)展研究和標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。

　　《智慧高速公路 云控平臺(tái) 總體技術(shù)要求》標(biāo)準(zhǔn)旨在以高速公路實(shí)際業(yè)務(wù)需求為牽引，梳理現(xiàn)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，分析云控平臺(tái)的技術(shù)框架，細(xì)化各層級(jí)的功能定位，明確平臺(tái)整體管理要求，推進(jìn)智慧高速云控平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，進(jìn)而指導(dǎo)智慧高速云控平臺(tái)建設(shè)、提升實(shí)施效果，推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化。（圖文/北京亦莊，編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)）

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