[汽車(chē)之家 行業(yè)]  日前，英國(guó)工程機(jī)械制造巨頭JCB發(fā)布了一款氫燃料活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，官方表示這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)排放出二氧化碳，在英國(guó)政府零排放大限將要來(lái)臨之際這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以更快更有效地幫助廠(chǎng)商進(jìn)行節(jié)能減排。據(jù)悉JCB準(zhǔn)備在更充分的測(cè)試之后量產(chǎn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)基于JCB的Dieselmax 448四缸發(fā)動(dòng)機(jī)打造，但在主要零件部分都進(jìn)行了修改，其中包括全新的進(jìn)氣系統(tǒng)，新活塞、新的噴油系統(tǒng)和新活塞。以上改變均致力于讓新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有媲美柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)與駕駛特性。根據(jù)JCB介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在成本、重量上都比傳動(dòng)的電機(jī)、電池或燃料電池更有優(yōu)勢(shì)。

　　至于有毒物質(zhì)的排放，在最新的尾氣后處理技術(shù)的加持下，新發(fā)動(dòng)機(jī)的排放量低于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而尾氣中的NOx含量相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)降低了98%。JCB已經(jīng)將原型發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在了自家的挖掘機(jī)上進(jìn)行了試驗(yàn)，在早期的非公路使用工況下取得了較大的成功。廠(chǎng)家的工程師表示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還將被安裝在更多的重型設(shè)備上進(jìn)行測(cè)試。

　　JCB于2020年7月在德比郡組建了一支專(zhuān)注研發(fā)氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，按照老板安東尼·班福德勛爵（Lord Anthony Bamford）的說(shuō)法，新發(fā)動(dòng)機(jī)可能是實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)的更便宜，更快捷的方法。

　　此外，在低排放動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)方面JCB也走在行業(yè)前列，例如它們已經(jīng)在20噸級(jí)挖掘機(jī)上試驗(yàn)了最新的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。 JCB創(chuàng)新主管Tim Burnhope解釋說(shuō)，氫發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是可以快速，經(jīng)濟(jì)地將其投入生產(chǎn)，而現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)有技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施仍將保持重要地位。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）

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