[汽車(chē)之家 新能源]  超級(jí)播報(bào)，每周都有料。在一個(gè)多月前，小米對(duì)外公布了造車(chē)計(jì)劃，雷軍的一番煽情演講，不僅感染了很多米粉和網(wǎng)友，似乎也“打動(dòng)”了同行們。沉寂已久的互聯(lián)網(wǎng)老兵——360董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎在本周同樣宣布了“造車(chē)”計(jì)劃，這位不會(huì)開(kāi)車(chē)的紅衣主教，入局造車(chē)圈的背后究竟有哪些盤(pán)算？接下來(lái)讓我們深入分析。

　　事實(shí)上，相比雷軍的“孤注一擲”，周鴻祎明確喊出：“360不獨(dú)立造車(chē)！”。5月11日，周鴻祎在360安全大廈宣布正式投資哪吒汽車(chē)，并領(lǐng)投D輪融資。雖然沒(méi)透露領(lǐng)投金額，但360一躍成為哪吒汽車(chē)的第二大股東，數(shù)額應(yīng)該不在小數(shù)。

　　周鴻祎認(rèn)為，投資哪吒汽車(chē)，就是以股東的身份與哪吒汽車(chē)進(jìn)行深度合作，并將360的網(wǎng)絡(luò)安全能力輸出給哪吒，在哪吒的各個(gè)車(chē)型上，為消費(fèi)者提供深入的安全體驗(yàn)。360最終目標(biāo)是以哪吒為樣本，將汽車(chē)安全解決方案推向全行業(yè)。

　　能夠看出，周鴻祎的“野心”還是非常大的，360最終的目標(biāo)是希望能夠通過(guò)跟哪吒汽車(chē)的合作，進(jìn)而全面的了解車(chē)輛數(shù)據(jù)安全，最終憑借在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全多年的積累，最終打造一套完善的智能汽車(chē)安全體系。而這套體系，或許將成為360未來(lái)在智能汽車(chē)信息安全賽道上的重要基石。

　　除此之外，促使360入局“造車(chē)”的動(dòng)因還是不想錯(cuò)過(guò)這個(gè)百年不遇的機(jī)會(huì)。周鴻祎說(shuō)：“目前互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)不是太多，而是太少了�！蓖瑫r(shí)，他認(rèn)為更多的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)下場(chǎng)造車(chē)，將有可能讓中國(guó)成為汽車(chē)規(guī)則的制定者。很顯然，周鴻祎希望360能夠成為汽車(chē)數(shù)據(jù)安全的規(guī)則制定者。

　　前面提到，360并沒(méi)有選擇獨(dú)立造車(chē)，而是在經(jīng)過(guò)考察和篩選后，最終決定與哪吒汽車(chē)合作造車(chē)。周鴻祎講到，360挑選合作車(chē)企的標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)層面，一是必須選擇最有顛覆性創(chuàng)新能力的創(chuàng)業(yè)公司，傳統(tǒng)車(chē)廠雖有實(shí)力，但不一定需要360的幫助；二是經(jīng)過(guò)大浪淘沙仍存活下來(lái)，且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，年銷(xiāo)量汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛的公司。

　　最終，360選擇了與哪吒汽車(chē)共同造車(chē)，一方面是哪吒汽車(chē)符合360的挑選的標(biāo)準(zhǔn)；另一方面是哪吒汽車(chē)的定位更加親民，這與周鴻祎提出的“科技平權(quán)”不謀而合，因此360計(jì)劃打造的主力產(chǎn)品將瞄準(zhǔn)10萬(wàn)塊錢(qián)左右的各種車(chē)型，要給中國(guó)還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的家庭、沒(méi)有第一輛車(chē)的人享受“平權(quán)革命”的機(jī)會(huì)。

　　有意思的是，周鴻祎本人并不會(huì)開(kāi)車(chē)，而在今年上海車(chē)展上，也是他人生中第一次看車(chē)展。可以看出，相比HiFi音響高級(jí)發(fā)燒友、實(shí)彈射擊愛(ài)好者等標(biāo)簽，汽車(chē)對(duì)于周鴻祎來(lái)說(shuō)算是一個(gè)陌生的領(lǐng)域。不懂汽車(chē)就意為著造不好車(chē)嗎？滴滴創(chuàng)始人程維也不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合表示自己不會(huì)開(kāi)車(chē)，卻用一千萬(wàn)輛車(chē)解決了三億人的出行問(wèn)題。

　　歸根結(jié)底來(lái)說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)的硬件將不再那么重要，而是由軟件和數(shù)據(jù)進(jìn)行主導(dǎo)。自詡為產(chǎn)品經(jīng)理的周鴻祎始終認(rèn)為，在未來(lái)軟件定義世界，一切皆可編程，萬(wàn)物均要互聯(lián)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)一切的時(shí)代里，未來(lái)最偉大的產(chǎn)品經(jīng)理一定會(huì)出現(xiàn)在智能汽車(chē)行業(yè)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　總的來(lái)說(shuō)，目前360的“造車(chē)哲學(xué)“還是比較保守的，首先是并沒(méi)有全面all in，而是選擇與哪吒汽車(chē)合作造車(chē)均攤風(fēng)險(xiǎn)；其次是360依然選擇做自己擅長(zhǎng)的領(lǐng)域——網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全，希望將成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到汽車(chē)領(lǐng)域。當(dāng)然，這也能體現(xiàn)出360目前對(duì)于造車(chē)的觀望態(tài)度，或許與哪吒汽車(chē)合作只是一次嘗試性的投資，另一只腳合適踏進(jìn)這個(gè)熱鬧的“造車(chē)圈”，還要讓我們拭目以待。

　　5月13日，小鵬汽車(chē)公布了2021財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。首先來(lái)看銷(xiāo)量，一季度小鵬汽車(chē)共計(jì)交付了13340輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)高達(dá)487.4%，這主要是疫情后銷(xiāo)量回歸正常，并且全新車(chē)型小鵬汽車(chē)P7(參數(shù)|詢價(jià))在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，貢獻(xiàn)了近60%的銷(xiāo)量。

　　相應(yīng)的，小鵬汽車(chē)在一季度的營(yíng)收也達(dá)到了29.51億元，相比去年同期大漲616.1%，這其中汽車(chē)銷(xiāo)售收入為28.10億元，同比增長(zhǎng)了655.2%。值得一提的是，一季度還首次確認(rèn)了XPILOT軟件收入，在已交付的小鵬汽車(chē)P7中，有96%的車(chē)型支持XPILOT 2.5或XPILOT 3.0。

　　與此同時(shí)，小鵬汽車(chē)的毛利率也在持續(xù)增長(zhǎng)，一季度達(dá)到了11.2%�？v向?qū)Ρ葋?lái)看，去年同期及2020年第四季度的毛利率分別為-4.8%和7.4%；橫向?qū)Ρ葋?lái)看，蔚來(lái)一季度毛利率為19.5%；特斯拉一季度毛利率為26.5%�？偟膩�(lái)看，小鵬汽車(chē)雖然毛利率在持續(xù)增長(zhǎng)，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是有一定的差距。

　　另外在充電網(wǎng)絡(luò)方面，截至2021年3月31日，小鵬汽車(chē)超級(jí)充電站已運(yùn)營(yíng)172座，覆蓋60個(gè)城市。值得一提的是，小鵬汽車(chē)還在積極布局換電領(lǐng)域。今年3月以來(lái)，小鵬汽車(chē)已經(jīng)在廣州、溫州、嘉興、深圳等地成立新公司，其經(jīng)營(yíng)范圍均包含新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售。

　　在新產(chǎn)品方面，定位緊湊型轎車(chē)的小鵬汽車(chē)P5在今年4月份發(fā)布，并于上海車(chē)展期間開(kāi)啟預(yù)訂，據(jù)了解，該車(chē)僅用53個(gè)小時(shí)就獲得了超過(guò)1萬(wàn)個(gè)訂單。這款新車(chē)之所以備受市場(chǎng)關(guān)注，主要是其搭載了眾多前沿技術(shù)，比如XPILOT 3.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)及激光雷達(dá)等，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的綜合自動(dòng)輔助駕駛能力。這款新車(chē)預(yù)計(jì)在2022年上市，屆時(shí)有望成為小鵬汽車(chē)的主銷(xiāo)產(chǎn)品。

　　 編輯小結(jié)：整體來(lái)看，在今年第一季度小鵬汽車(chē)的交付量、營(yíng)業(yè)收入都創(chuàng)下歷史新高，毛利率持續(xù)改善，同時(shí)現(xiàn)金儲(chǔ)備也相對(duì)充足。與此同時(shí)，小鵬還公布了今年二季度的銷(xiāo)量目標(biāo)，預(yù)計(jì)將達(dá)到15500至16000臺(tái)，你覺(jué)得小鵬汽車(chē)能夠順利完成目標(biāo)嗎？不妨在評(píng)論區(qū)進(jìn)行討論。  （文/汽車(chē)之家 侯明浩）

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