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日本地區(qū)專供 賓利歐陸GT V8特別版官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,賓利官方發(fā)布了一款特別版本的歐陸GT V8車型,名為Equinox Edition(春分特別版)。新車由旗下定制部門Mulliner打造,整體采用黑白配色作為主基調(diào),擁有豐富而獨特的細(xì)節(jié)設(shè)計。此外,新車為日本地區(qū)專供車型。

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

  外觀方面,新車主打的車漆顏色為冰川白(Glacier White),周身用了許多黑色部件作為點綴。其中,前鏟、擾流板與后擴散器部分均選用了高光澤度的碳纖維材質(zhì)。輪圈則采用22寸鎢黑色雙五輻輪圈,運動感十足。此外,設(shè)計師還在新車的裙邊處增加了手工繪制的月光銀色線條,僅完成一輛車的繪制就需要5天時間。

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

  內(nèi)飾同樣延續(xù)黑白主題,整體采用鱘魚黑色內(nèi)飾皮革,與之搭配豐富的銀色裝飾。銀色縫線點綴在方向盤和座椅上,純黑色門板上則同樣有手工繪制的月光銀色線條圖案。銀色還點綴了頭枕和迎賓踏板,以增強對比度。

賓利 歐陸 2021款 GT V8 Equinox Edition 日本版

  新車依舊搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機,最大輸出功率為542馬力,最大扭矩770牛·米。新車的售價及上市時間目前尚未得知,但要想獲得這款春分特別版車型,你僅能從日本市場購買到,否則只能通過Mulliner部門自己定制了。(文/汽車之家 李政韜)

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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復(fù)雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(jìn)(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴(yán)重影響了操控。不可否認(rèn),這是一臺非?烨蚁喈(dāng)奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非?、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸

指導(dǎo)價:292.50-414.20萬
級別:跑車
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