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梅賽德斯-EQ-奔馳EQS
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2021上海車展探館：奔馳EQS即將亮相

宋愛菊
2021年04月15日 17:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  2021上海車展開幕前夕，汽車之家前方探館團隊拍攝到了奔馳參展陣容，雖然實車還沒有落位，但從現(xiàn)場的展板可以看出，奔馳EQS(參數(shù)|詢價)即將完成首次亮相。新車是純電動EVA平臺下的首款車型，也是首款搭載奔馳MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的車型，新車將于4月18日在國內(nèi)完成全球首發(fā)。

汽車之家

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　　在奔馳展臺上，奔馳EQS的展板顯示其為“全新EQS 450+”，新車定位中大型車，WLTP工況下續(xù)航最高可達700km。同時，最新曝光的實車圖顯示，新車采用雙色車身設(shè)計，封閉式前臉設(shè)計搭配貫穿車頭的燈帶，看起來頗具個性。

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　　車身側(cè)面，新車整體線條流暢，采用了當下流行的溜背式設(shè)計，配合尾部的貫穿式尾燈組，整體極具時尚感與科技感。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2021款 基本型

　　內(nèi)飾方面，新車預(yù)計提供兩種不同風格的內(nèi)飾設(shè)計，配備MBUX Hyperscreen系統(tǒng)的貫穿式OLED大屏，非規(guī)則的曲面玻璃將三塊顯示屏內(nèi)嵌在其中，形成了無縫一體式設(shè)計，看起來頗為科幻且豪華。

　　動力方面，此前外媒曾推測，奔馳EQS將推出搭載三種不同動力總成的12款車型，甚至會有梅賽德斯-AMG調(diào)校的高性能版。新車的最大續(xù)航里程有望達到700km（WLTP工況），并支持最大功率350kW的超級快充。（文/汽車之家 宋愛菊）

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    • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.00秒 38.12米 --升
      測試文章：續(xù)航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
      評測編輯-尤冬青：

      能耗表現(xiàn)令人吃驚，雖然奔馳EQS的外觀造型對風阻進行了妥協(xié)，但其0.20的風阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個看客心服口服。

      評測編輯-胡永彬：

      EQS開起來具備豪華質(zhì)感，它遠沒有保時捷Taycan那般犀利的風格，平穩(wěn)仍是它的主基調(diào)，開上它你會不自覺地變得沉穩(wěn)起來。
      評測編輯-姜田雙：

      雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價也要107.96萬，第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、座椅加熱、通風都需要選裝，著實有點不厚道了。而且拋開配置不談，座椅本身舒適度也差點意思。
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    奔馳EQS

    指導(dǎo)價：88.10-133.90萬
    級別：大型車
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