外觀有所變化中期改款C3-XR申報圖

才麗媛

2021年04月12日 11:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從國家工信部官網(wǎng)獲取了一組中期改款雪鐵龍C3-XR(參數(shù)|詢價)的申報圖，新車在外觀上有較大變化，動力方面將繼續(xù)搭載1.2T發(fā)動機。據(jù)悉，新車將于2021年7月份正式上市。

　　 友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　外觀方面，作為中期改款車型，雪鐵龍C3-XR在外觀方面會明顯變化，新車前格柵面積更大并采用梯形造型，中間條紋設(shè)計頗具運動和力量感。前霧燈的設(shè)計風(fēng)格也有所變化，整體更顯凌厲感。

　　尾部設(shè)計變化不大，只是可以明顯看到尾部排氣設(shè)計有所改變。隱藏式排氣與車尾部融為一體，更顯簡潔利落。尺寸方面，新車長寬高分別為4288/1748/1557mm，與現(xiàn)款在售車型相比長度增加了6mm，軸距為2655mm，與現(xiàn)款車型一致。

　　配置方面，作為中改車型，新車預(yù)計在內(nèi)飾與配置方面也會進行優(yōu)化和升級，未來可根據(jù)配置不同提供選裝車輪、車窗裝飾條、車頂行李架、ETC車載裝置等等。

　　動力方面將繼續(xù)搭載1.2T三缸發(fā)動機，最大功率116馬力（85千瓦），變速箱或?qū)⒗^續(xù)匹配6擋濕式雙離合變速箱。（文/汽車之家才麗媛）

文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.33秒	40.62米	5.80升
測試文章：這臺小車有點法系測試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
評測編輯-：	C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗不錯，超出我的期待，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯，車輛底盤也比較緊實。只是車輛的整體配置還是偏低，用起來檔次感實在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足。
評測編輯-：	這款車跟C3-XR普通版比起來，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適，我覺得哪怕價格略有提升，也會有消費者買單。開起來感覺還不錯，有法系車一貫的舒適，就是高速時風(fēng)噪有點大了點。
評測編輯-梁奇：	三缸發(fā)動機配雙離合變速箱，這樣的搭配比較大膽，實車來看表現(xiàn)超出預(yù)期。車輛油耗的表現(xiàn)也不錯，感覺比較適合家用，不過剎車的表現(xiàn)不僅如人意。百年版比普通版多出來的車載互聯(lián)等配置還是比較實用的，我認(rèn)為這款車的性價比比普通版更強一些。

雪鐵龍C3-XR 2015款 1.6THP 自動旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.47秒	42.32米	7.50升
測試文章：顏值很高/配置欠佳測試雪鐵龍C3-XR
評測編輯-苑璐：	C3-XR的外觀造型很招人喜歡，整體設(shè)計上既突出了一些自身的個性色彩，造型也能夠被大部分消費者接受。加速性能不錯，懸架也提供了不錯的舒適性。但頂配車型的價格偏高，相比同價位的車型，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
評測編輯-張子儀：	相比同級對手，1.6T的動力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實用不實用，反正看著挺炫的。不過這款車在操控性方面卻沒給我留下什么深刻印象。花15萬以上買一款開起來沒什么意思，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點不能接受。
評測編輯-羅浩：	C3-XR 1.6T車型動力表現(xiàn)出色，同時也能提供不錯的駕駛樂趣，外形內(nèi)飾很有個性，是一款適合年輕人的車，不過它的價格確實不便宜，配置方面缺乏競爭力。

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