[汽車(chē)之家 新車(chē)官圖]  在這個(gè)大廠(chǎng)商紛紛轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的時(shí)代下，總有一些大膽的小品牌愿意反其道而行之，依舊推出堅(jiān)持自我的純?nèi)加蛙?chē)型，還是純?nèi)加统�跑。一家意大利超跑品牌Frangivento（沒(méi)聽(tīng)過(guò)這個(gè)牌子沒(méi)關(guān)系，您不是唯一一個(gè)）近日推出了名為Sorpasso的新車(chē)系，共有Stradale和GTXX兩款車(chē)型。

　　這家位于都靈的超小型超跑公司專(zhuān)注于對(duì)車(chē)輛外觀(guān)的定制與改造，當(dāng)然，性能也配得上超跑的名頭。本次推出的Sorpasso Stradale從外觀(guān)上看依舊延續(xù)了品牌一貫的“貌不驚人死不休”作風(fēng)，車(chē)輛前杠以及前杠擾流板的尺寸非常健碩且造型犀利，位置較高的頭燈甚至讓人想不到這是輛超跑。

　　車(chē)輛側(cè)面依舊彌漫著設(shè)計(jì)師肆意揮灑的靈感，使用較多折線(xiàn)構(gòu)成車(chē)門(mén)與后翼子板頗具戰(zhàn)斗氣息，從車(chē)頂延伸出的縱向翼面如同勒芒P1組賽車(chē)上用來(lái)梳理車(chē)頂氣流的空氣動(dòng)力學(xué)組件。如此的車(chē)身組件加上中置后驅(qū)的布局讓新車(chē)呈現(xiàn)出了讓人耳目一新的側(cè)面姿態(tài)。

　　Sorpasso Stradale的車(chē)尾也采用了頗具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，頂置的燈組完全是在為車(chē)尾的設(shè)計(jì)讓路，雙邊共四出排氣位于車(chē)尾較高的位置，周邊的裝飾件也延續(xù)了車(chē)后翼子板的造型，下方的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)尺寸也十分碩大，頗有賽車(chē)的視覺(jué)效果。

　　Sorpasso Stradale的動(dòng)力來(lái)自一具自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率610馬力但來(lái)源未知，在裝備全輪驅(qū)動(dòng)的情況下新車(chē)總重量為1298.7公斤。如果是用戶(hù)選擇了更注重賽道表現(xiàn)的Sorpasso GTXX車(chē)型，那么這具V10發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)有機(jī)械增壓器加持，最大功率將來(lái)到850馬力，僅需2.9秒即可由靜止加速至100公里/小時(shí)，9.3秒即可加速至200公里/小時(shí)，最高時(shí)速為345公里。不過(guò)廠(chǎng)商目前沒(méi)有公布新車(chē)的售價(jià)。（文/汽車(chē)之家 丁伯駿）

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