[汽車之家 新車首發(fā)]  2021年上海車展上，智己汽車旗下首款智能純電動(dòng)轎車——智己L7(參數(shù)|詢價(jià))正式開(kāi)啟預(yù)售，并接受消費(fèi)者的預(yù)定，其預(yù)售價(jià)為40.88萬(wàn)元。智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造，定位于高端智能純電動(dòng)汽車品牌。

　　作為智己汽車首款量產(chǎn)產(chǎn)品，智己L7整體設(shè)計(jì)較為時(shí)尚，前臉造型采用了如今電動(dòng)車上比較主流的封閉式造型，并且大燈樣式很有特色，日行燈的造型類似“∑”，官方名字為icon-M。讓整車前臉看著有種耳目一新的感覺(jué)。并且它還具有“智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC”。這套統(tǒng)擁有260萬(wàn)像素DLP+5000顆LED ISC組成的智慧燈光系統(tǒng)，賦予了車燈除了照明之外，更多“生氣”。可以實(shí)現(xiàn)與行人提醒、智慧燈光領(lǐng)航、示寬光毯導(dǎo)引和智慧光隨眼動(dòng)等等。

　　新車的車側(cè)造型非常舒展與飽滿，并且整車的感覺(jué)顯得很修長(zhǎng)，很有豪華轎車的氣質(zhì)。同時(shí)，車側(cè)最大的亮點(diǎn)是在于后翼子板的造型上，它采用了極為外擴(kuò)的設(shè)計(jì)，讓整車顯得運(yùn)動(dòng)感十足。另外，車內(nèi)造型簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單。同樣是“智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC”的加持，讓它的尾燈也有了更多的交互作用。尺寸數(shù)據(jù)方面，它的車長(zhǎng)為5098mm、車寬1960mm、軸距3100mm，風(fēng)阻為0.21Cd。官方數(shù)據(jù)顯示可以實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速時(shí)間3.9秒。

　　位于車頂?shù)臄z像頭，官方名字為“Carlog”。它在需要時(shí)可以自動(dòng)升起，圖像傳感器整體擁有一億五千萬(wàn)像素，支持180°無(wú)畸變超廣角、4K高清視頻拍攝、超級(jí)夜景，高動(dòng)態(tài)范圍、延時(shí)攝影、慢動(dòng)作攝影等多種模式�？梢攒噧�(nèi)一鍵拍攝，配合預(yù)設(shè)的模板，記錄沿途風(fēng)景。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新一代的域融合中央計(jì)算數(shù)字架構(gòu)，融合了四大域控制器--IPD 智能駕駛中心、ICC 智慧計(jì)算中心、ICM 智慧座艙中心、IMATE 智慧伙伴，借助TTTech多芯片實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互和1Gbps以太網(wǎng)光速通訊，廠商介紹，能使車輛成為一臺(tái)“可以移動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)”。

　　并且中控臺(tái)部分最大的亮點(diǎn)，就是它采用了39英寸的多屏一體懸浮式大屏幕設(shè)計(jì)，并且兩塊屏幕都能進(jìn)行上下升降，這一技術(shù)上與目前市面上常見(jiàn)的貫穿式液晶屏和整體升降屏幕有很大區(qū)別。在多媒體系統(tǒng)方面，它裝備的是智己汽車全球首創(chuàng)的“無(wú)界交互IMOS操作系統(tǒng)”，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)界多屏交互體驗(yàn)、場(chǎng)景化沉浸式體驗(yàn)，并且非涉及車輛安全的功能，可以讓用戶自由定制。同時(shí)，底層采用多核異構(gòu)中央智慧調(diào)配，可完整兼容車端操作系統(tǒng)。中央控制屏幕尺寸為12.8英寸，采用的是2K AMOLED曲面屏。在娛樂(lè)方面，新車將配備22個(gè)揚(yáng)聲器、4個(gè)高精度語(yǔ)音麥克風(fēng)、1120W功放功率組成的音響系統(tǒng)。

　　輔助駕駛方面，新車可實(shí)現(xiàn)高級(jí)別的輔助駕駛，在硬件上，新車搭載英偉達(dá)Xavier (30-60 TOPS)、15個(gè)高清視覺(jué)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)的融合感知解決方案，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景、超視距全路況感知；同時(shí)，信測(cè)支持英偉達(dá)Orin X（500-1000+TOPS）和3個(gè)激光雷達(dá)的升級(jí)能力�？梢詫�(shí)現(xiàn)“智能泊入泊出+城市智慧領(lǐng)航+高速智慧領(lǐng)航等功能”，并且能夠基于中國(guó)特色路況和駕駛習(xí)慣，通過(guò)Data-Driven核心算法架構(gòu)，進(jìn)行自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄、上傳、標(biāo)注、模型訓(xùn)練和迭代更新。另外，據(jù)廠商介紹，在國(guó)家法規(guī)允許以及高精地圖開(kāi)放的情況下，2021年底將具備點(diǎn)到點(diǎn)零接管“自動(dòng)”駕駛能力。

　　三電技術(shù)方面，新車將全系標(biāo)配93kWh電池，高配選用115kWh電池，全球首用的摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)單體300Wh/kg能量密度，最高可支持近1000km的續(xù)航。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，它將擁有智慧動(dòng)態(tài)四驅(qū)技術(shù)，后軸為主驅(qū)動(dòng)，功率400kW，扭矩700 N·m。該車配備前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，并搭載雙向12度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來(lái)為車輛提供更靈活的駕駛體驗(yàn)。舉個(gè)小例子，同樣裝備后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的全新奔馳S級(jí)，10度的后輪角度能讓S級(jí)的長(zhǎng)軸距版車型具備10.8m的最小轉(zhuǎn)彎直徑，這一成績(jī)甚至優(yōu)于第八代高爾夫的10.9m。而智己汽車使用的這套雙向12度后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪的轉(zhuǎn)向角度更大，對(duì)車輛靈活性的提升也將更加顯著。

　　與此同時(shí)，該車還將搭載全球首次量產(chǎn)裝備11千瓦大功率無(wú)線充電，官方資料介紹，1小時(shí)可以充10.5度電，按照NEDC工況，相當(dāng)于70-80公里的續(xù)航，可以保證一天的日常通勤。（文/汽車之家 盛元珺）

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