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強化越野 傲虎Wilderness Edition官圖

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  [汽車之家 新車官圖]  3月30日,斯巴魯官方正式發(fā)布了傲虎(參數(shù)|詢價)Wilderness Edition車型,新車相比普通新一代傲虎更加注重越野使用場景,這一點可以通過其全新的包圍和輪圈就足以證明。

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  傲虎Wilderness Edition整體基于新一代傲虎打造而來,新車擁有全新的一套包圍套件,搭配尺寸更大的進氣格柵中網(wǎng)和全新的霧燈組,看起來足夠硬派。側(cè)面來看,新車通過突出車身的輪眉和側(cè)裙,進一步彰顯出新車的與眾不同。尾部來看,全新的后保險杠采用了更加粗獷的設(shè)計。

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  這套套件除了提升了整車的越野氣質(zhì)之外,配合230mm的離地間隙,使得新車獲得了20°接近角和23.6°的離去角,通過性得到了提升。此外,全新的17英寸輪圈搭配橫濱Geolandar全地形輪圈,也讓傲虎Wilderness的越野性能得到提升。

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  內(nèi)飾方面,新車整體造型與普通版傲虎完全一樣,但在材質(zhì)方面,采用了黑色人造皮革搭配古銅色縫線,同時在方向盤、換擋桿和門板上均使用了古銅色裝飾。11.6英寸中控屏幕和斯巴魯EyeSight主動安全技術(shù)得以保留。此外,新車在腳墊和頭枕上均使用了專屬LOGO進行點綴。

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  動力方面,新車將搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率264馬力,峰值扭矩376!っ。傳動方面,將匹配一套重新調(diào)校的CVT無級變速箱(齒比由4.11:1提高到4.44:1)和一套四驅(qū)系統(tǒng)。(文/汽車之家 耿源)

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    評測編輯-:

    全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,四驅(qū)和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,但在30多萬的價位上這個動力表現(xiàn)很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,一個是車機系統(tǒng)可以和車輛互動,并且功能十分全面;另一個是更有韌性的底盤調(diào)校。當然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,但價格勢必也會水漲船高。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,還是有一定靈活性在的,另外底盤調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿意。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產(chǎn)品力的話,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,但如果橫向?qū)Ρ葋砜,不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感,還是動力系統(tǒng)的表現(xiàn),傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,但實際上它是一輛跨界車,在駕控感受上會比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結(jié)為跨界車的話,那它應(yīng)該是國內(nèi)在售車型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,而其動力和車內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個價格。

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    這款車各方面我都滿意,只是2.5L動力略顯平庸,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧!為了情懷。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應(yīng)該算是同級別里操控最好的車型了吧!如果能更強化一下運動風格,應(yīng)該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結(jié)于轎車和SUV的消費者的需求,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,其實總的來說是個很實用的車型,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務(wù)實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎

指導價:29.98-33.08萬
級別:中型SUV
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