[汽車之家 行業(yè)] 大眾汽車將要求前首席執(zhí)行官馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）和奧迪前老板魯珀特·施泰德（Rupert Stadler）賠償柴油門造成的相關(guān)損失，因為大眾聲稱二人在職期間的失察甚至玩忽職守行為間接導致了“柴油門”成為全球性丑聞。
大眾集團在對柴油門丑聞進行為期六年的調(diào)查后決定對大眾與奧迪兩個品牌采取行動。大眾汽車在2015年承認，已經(jīng)售出了超過1000萬輛裝有“作弊”軟件的柴油車輛，該軟件在實驗室測試期間人為地降低了排放量。該公司已經(jīng)支付了超過1800億人民幣的罰款。
『大眾前CEO馬丁·文德恩』
大眾集團監(jiān)事會委托律師事務所蓋利斯·盧茨（Geliss Lutz）審查了對董事會所有成員的責任索賠。大眾集團表示，調(diào)查發(fā)現(xiàn)文德恩和施泰德都違反了他們的“謹慎義務”，但大眾集團監(jiān)事會的其他成員沒有發(fā)現(xiàn)違反職責的情況。結(jié)果，監(jiān)事會表示，已決定“因違反股份公司法規(guī)定的謹慎義務而對文德恩和施泰德勒提出索賠”。文德恩于2015年9月辭職，而施泰德留在奧迪直到2018年被捕。兩人都在德國面臨與該丑聞有關(guān)的刑事指控，前奧迪CEO目前在慕尼黑受審。
『奧迪前CEO魯珀特·施泰德』
監(jiān)事會聲稱，文德恩在2015年7月27日之后未履行“全面及時地澄清在北美市場2009年至2015年間銷售的2.0 TDI柴油發(fā)動機中使用非法軟件功能的背后情況，這違反了他的謹慎義務?！彼a充說：“而施泰德自2016年9月21日起未能“確保對由奧迪開發(fā)并安裝在大眾，奧迪和保時捷歐洲車輛上的3.0和4.2 V-TDI柴油發(fā)動機進行了非法軟件功能方面的調(diào)查 。以上兩個是提出索賠的重要依據(jù)”
在接到相關(guān)指控后，文德恩的律師發(fā)表聲明稱其委托人拒絕了這些指控，而施泰德的律師聯(lián)系拒絕對此事發(fā)表評論。（文/汽車之家 丁伯駿）
