[汽車之家 行業(yè)]  國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)在2021年1月的銷量成績(jī)已經(jīng)出爐。盡管部分地區(qū)受新冠肺炎疫情的影響，但乘用車的銷量仍舊呈現(xiàn)“開門紅”的狀態(tài)，延續(xù)著上一年乘用車市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求。讓我們一起來看一下1月乘用車市場(chǎng)銷量走勢(shì)分析。

　　【量話車市】是一檔基于終端銷量數(shù)據(jù)的汽車市場(chǎng)分析節(jié)目。從整體銷量、級(jí)別市場(chǎng)、產(chǎn)地類型、品牌國(guó)別等維度，對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)解讀，幫助您及時(shí)了解車市場(chǎng)銷量走勢(shì)，全面掌握市場(chǎng)動(dòng)向。

　　【數(shù)據(jù)說明】本文分析所涉及到的數(shù)據(jù)來源于月度汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，由汽車之家進(jìn)行整理得出。上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)指車輛售出后購(gòu)買交通強(qiáng)制險(xiǎn)的數(shù)量。文中分析對(duì)象為狹義乘用車：包括轎車、SUV、MPV，車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。

30秒快速閱讀：

1、1月乘用車整體市場(chǎng)共銷售232.3萬輛，同比上漲22.8%；
2、新能源銷量13.4萬輛，同比上漲221.7%；
3、德國(guó)品牌銷量反超日本品牌；
4、海外品牌（國(guó)產(chǎn)）依舊最受消費(fèi)者所青睞；
5、吉利、長(zhǎng)安和哈弗三大中國(guó)品牌進(jìn)入銷量前10榜單。

一．整體銷量走勢(shì)：同比上漲22.8%

　　從整體市場(chǎng)銷量情況來看，2021年1月乘用車共銷售232.3萬輛，與上年12月相比，環(huán)比降低11.8%。與去年同期對(duì)比來看，同比上漲22.8%。

二．新能源車銷量走勢(shì)：同比增幅持續(xù)上漲

　　從能源類型角度來看，1月新能源車銷量為13.4萬輛，環(huán)比下降37.1%，同比上漲221.7%。其中，純電動(dòng)車銷量為11.7萬輛，環(huán)比下降37.6%，同比增長(zhǎng)271.7%，純電動(dòng)車仍占據(jù)著新能源車的主要市場(chǎng)份額；插電式混和動(dòng)力車型的銷量為1.7萬輛，環(huán)比下降32.9%，同比增長(zhǎng)67.4%。

三．分車型級(jí)別銷量走勢(shì)：SUV銷量實(shí)現(xiàn)對(duì)轎車的反超

　　從車型級(jí)別銷量來看，1月份轎車銷量為110.8萬輛，銷量占比為47.7%，較12月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，轎車銷量占比增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)。SUV的銷量為113.5萬輛，銷量占比為48.9%，較12月增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，SUV銷量占比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。MPV的銷量為8.0萬輛，銷量占比為3.5%，較12月下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，MPV銷量占比下降下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，用戶對(duì)于MPV的需求依舊遠(yuǎn)低于轎車和SUV，但整體較為穩(wěn)定。

四．分品牌類型市場(chǎng)銷量走勢(shì)：海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞

　　從品牌類型銷量來看，1月中國(guó)品牌銷量為86.3萬輛，銷量占比為37.1%，較12月增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，中國(guó)品牌銷量占比增長(zhǎng)0.6個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)品牌近半年來銷量占比則呈階梯式增長(zhǎng)。海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量為136.5萬輛，銷量占比為58.7%，較12月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）銷量占比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）一直保持穩(wěn)定的趨勢(shì)，占據(jù)著主要的市場(chǎng)份額。海外品牌（進(jìn)口）銷量為9.6萬輛，銷量占比為4.1%，較12月下降0.4個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，海外品牌（進(jìn)口）下降0.4個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口產(chǎn)品多為價(jià)格高的豪華車型，是屬于高收入人群的小眾需求，因此較為穩(wěn)定。整體來看，海外品牌（國(guó)產(chǎn)）最受消費(fèi)者所青睞。

五．分國(guó)別市場(chǎng)銷量走勢(shì)：德國(guó)品牌銷量再次反超日本品牌

　　從國(guó)別情況來看，1月中國(guó)品牌銷量占乘用車銷量的36.1%，環(huán)比12月增長(zhǎng)0.6%。德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)和其他國(guó)家乘用車分別占乘用車銷量的25.8%、22.0%、9.4%、3.3%和3.4%。與上個(gè)月相比，日本、美國(guó)、韓國(guó)品牌銷量占比皆有所下降，日本品牌銷量占比下降幅度最大，下降2.3%。德國(guó)品牌銷量占比在年初對(duì)日本品牌進(jìn)行了反超。

六．各品牌市場(chǎng)銷量走勢(shì)：吉利、長(zhǎng)安和哈弗三大中國(guó)品牌進(jìn)入榜單

　　從品牌角度來看，1月乘用車銷量最高的五個(gè)品牌分別為大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、吉利汽車，其銷量占據(jù)當(dāng)月銷售總量的38.0%，與12月銷量最高五個(gè)品牌的市場(chǎng)份額相比，降低3個(gè)百分點(diǎn)。綜合排名來看，寶馬在年初將奧迪擠出了前10名。

七．分區(qū)域市場(chǎng)銷量走勢(shì)：西南、華中、華東、西北地區(qū)銷量占比呈增長(zhǎng)趨勢(shì)

　　1月乘用車銷量最高的三個(gè)區(qū)域?yàn)槿A東、華中、華南地區(qū)，合計(jì)銷量達(dá)到了149.2萬輛，其合計(jì)占比也達(dá)到了64.0%，與12月相比，西南、華中、華東、西北地區(qū)銷量占比處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，增幅最大的為西南地區(qū)，其增幅達(dá)到了3.2個(gè)百分點(diǎn)。銷量最低的區(qū)域?yàn)闁|北地區(qū)，銷量?jī)H為8.7萬輛。

八．分省份銷量走勢(shì)：四川省銷量份額提升幅度最大

　　1月乘用車銷量最高的5個(gè)省份為廣東、河南、江蘇、山東、浙江，銷量分別為26.0萬、17.5萬、17.3萬、16.5萬、16.2萬，占總銷量的40.0%，其中廣東銷量占比較12月相比下降0.7個(gè)百分點(diǎn)。與12相比，銷量上漲幅度最高的三個(gè)省分別為四川、貴州、云南，上漲幅度分別為1.1、0.8、0.8個(gè)百分點(diǎn)。未來各省份之間的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

九．分城市級(jí)別銷量走勢(shì)：二級(jí)城市需求動(dòng)力強(qiáng)

　　1月乘用車銷量最高的城市級(jí)別為二級(jí)城市，銷量為48.2萬輛，銷量占比為20.7%，比12月下降2.7個(gè)百分點(diǎn)；與去年同期相比，增長(zhǎng)0.4個(gè)百分點(diǎn)，高線級(jí)城市人口規(guī)模大，消費(fèi)能力強(qiáng)，同時(shí)限購(gòu)政策也導(dǎo)致需求更加平穩(wěn)。一級(jí)城市、二級(jí)城市、三級(jí)城市銷量占比較12月有不同程度的下滑，四級(jí)城市、五級(jí)城市、六級(jí)城市較12月相比實(shí)現(xiàn)銷量份額的提升。

十．乘用車各細(xì)分市場(chǎng)車系銷量排行：朗逸榮登1月銷量冠軍

　　最后我們一起看一下2021年1月乘用車各細(xì)分市場(chǎng)的車系銷量排行情況。首先，轎車銷量排行中，朗逸(參數(shù)|詢價(jià))以6.3萬輛的銷量成績(jī)奪得了轎車的冠軍，軒逸以微弱的劣勢(shì)排在了第二名。再來看一下SUV的銷量排行情況，哈弗H6以5.2萬輛奪取了SUV的銷量冠軍，進(jìn)入前10名SUV的榜單中有7款為緊湊型車，可以看出用戶對(duì)緊湊型SUV的青睞。MPV的排行中，別克GL8又一次奪得了MPV單月銷量冠軍，其他MPV車系銷量則均低于10000輛。

總結(jié)：

　　從汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，供需兩端穩(wěn)步向好，消費(fèi)需求繼續(xù)加速恢復(fù)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)挖掘市場(chǎng)機(jī)會(huì)，促進(jìn)銷售，以推動(dòng)車市的良好發(fā)展。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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