[汽車之家 行業(yè)]  在剛剛過去的2021年1月份，國內(nèi)車市實現(xiàn)了“開門紅”，多個車企銷量實現(xiàn)了上漲。那么從用戶層面，哪些價位/細分市場的車更受他們關(guān)注？哪些城市的用戶的購車意愿變強了？哪些車企和品牌的熱度有所提升？根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)，這些問題都有了更直觀的答案。

　　首先，我們來看一下用戶整體購車熱度的走勢如何。2021年1月，乘用車用戶意向數(shù)量環(huán)比下降21.3%，較上月環(huán)比增長率14.9%相比，下滑36.2%，用戶購車熱度進入下行通道。不過同比來看，今年1月與2020年1月相比，購車熱度降幅有所收窄，因此可以說今年的購車意向波動相對更加緩和，整體趨勢向好，相比去年是一個比較不錯的開端。

　　今年1月，乘用車中新能源車用戶購車意向占比為6.3%，相較上月上漲0.4%，用戶意向占比再創(chuàng)新高。近年來，在政策、市場、產(chǎn)品等因素的驅(qū)動下，新能源車迎來較快發(fā)展。此前，受補貼退坡以及燃油車營銷力度提升等因素影響，新能源市場熱度有所下降。不過隨著車企在產(chǎn)品、服務(wù)能力方面的持續(xù)提升，以及積極推出新的營銷舉措，新能源車用戶意向占比正在持續(xù)增多。

■分車型級別走勢：轎車用戶意向占比持續(xù)上漲，SUV意向占比下滑

　　1月，轎車、SUV、MPV用戶購車意向占比分別為54.7%、41.8%、3.5%。轎車用戶意向占比相較上月增加0.7%，份額持續(xù)上漲。SUV用戶意向占比繼續(xù)下滑，環(huán)比下降0.4%。MPV市場在此前持續(xù)上漲了一段時間后，用戶意向占比開始回落，1月環(huán)比降低0.4%。不過隨著各車企積極部署MPV市場，以及車型檔次的不斷升級，MPV購車熱度或可迎來進一步回暖。

■分區(qū)域走勢：重慶市購車意向大增，北京市購車意向大降

　　今年1月，用戶購車意向占比最高的5個省份為廣東、江蘇、山東、河南、浙江，其中廣東以11.6%的意向占比領(lǐng)先。用戶購車意向TOP 10省份線索份額累計62.4%，相較上月降低1.4%，市場區(qū)域集中度有所下降。在TOP 10省份中，四川、河南、湖北相較上月用戶意向占比分別增加0.7%、0.6%、0.5%，為購車意向占比增長最多的3個省份；北京、河北、山東用戶意向占比分別減少1.4%、1.0%、0.5%，為下降最多的3個省份。

　　了解了用戶購車意向的省份分布，我們再來看一下城市格局。今年1月，用戶購車意向最高的5個城市分別為北京、上海、成都、廣州、鄭州，其中，北京以5.3%的購車意向占比居首。TOP 10城市用戶意向占比累計31.7%，相較上月增加0.1%，市場集中度微增。在TOP 10城市中，重慶用戶意向占比增加0.5%，為意向占比增長最高的城市；北京用戶意向占比下滑1.4%，為下降最多的城市。

■分價區(qū)走勢：低價區(qū)熱度有所下滑，高價區(qū)用戶熱度持續(xù)升溫

　　價格是用戶購車時最主要的考慮因素之一，那么用戶對不同價位車型的購車意向度究竟如何？今年1月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比為28.5%，相較上月降低1.1%；12-20萬為用戶關(guān)注的主力價區(qū)，用戶意向占比33.6%，對比上月下滑0.7%；20-30萬價區(qū)用戶意向占比為17.3%，相較上月上漲0.6%；30-50萬價區(qū)用戶意向占比為15.4%，比上月增加0.9%；50萬以上價區(qū)用戶意向占比為5.2%，較上月上漲0.3%。

　　通過分析近12個月的用戶意向數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年2月至今年1月，12萬以下價區(qū)用戶意向占比增加1.8%，低價市場熱度有所升溫；12-20萬價區(qū)用戶意向占比下滑3.7%，市場熱度有所下滑；20萬以上價區(qū)意向占比上漲1.9%。未來，隨著消費升級及汽車置換周期的到來，將進一步利好中高端市場的發(fā)展。

■分廠商走勢：一汽-大眾意向占比下跌，上汽大眾意向占比大漲

　　在日趨激烈的市場競爭中，各車企對于用戶的爭取也是不遺余力。縱觀1月市場，TOP 10廠商用戶意向占比累計達50.3%，相較上月份額下滑1.4%，市場集中度下降明顯。10家廠商中，有6家用戶意向占比實現(xiàn)上漲，份額增幅最大的廠商為上汽大眾（+2.0%）；跌幅最大的廠商為一汽-大眾（-5.2%）。值得一提的是，中國品牌廠商長城汽車、長安汽車均躋身前10榜單，而且位置領(lǐng)先，購車意向占比明顯提升。

■用戶意向偏好：男性用戶偏好轎車，女性用戶偏好SUV

　　不同特征的用戶，其汽車消費偏好存在一定差異，那么性別的差異會呈現(xiàn)出怎樣的意向偏好呢？通過分析線索數(shù)據(jù)可見，女性用戶比男性用戶對SUV的偏好更強，在1月女性用戶來源的用戶意向數(shù)據(jù)中，SUV占比為43.4%，比男性SUV購車意向占比高0.8%。而男性用戶的轎車購車意向占比比女性高0.7%。MPV方面，男性用戶與女性用戶的購車意向占比相近。

　　與上月相比，女性用戶來源的MPV、轎車購車意向占比有所下滑，而SUV意向占比存在一定上漲；男性用戶來源的SUV、MPV購車意向占比下跌，而轎車意向占比有所增加。

　　愛車的男性用戶、女性用戶誰更愛一擲千金？今年1月，男性在12萬以下價區(qū)的用戶意向占比為26.6%，而女性僅為24.3%，在低價區(qū)中男性份額比女性高2.3%。在12-20萬市場主力價區(qū)中，女性用戶意向占比相較男性低4.5%。在20-30萬、30-50萬、50萬以上價區(qū)，女性比男性分別高0.8%、4.4%、1.6%，可見女性對高價區(qū)偏好明顯。男性與女性對于價格偏好的差異，主要因為男性購車人群更為廣泛，對不同收入群體的覆蓋更為全面，而女性購車群體更加集中在高收入人群。

■總結(jié)

　　從細分市場來看，今年1月份，轎車的熱度增幅高于SUV，意味著轎車發(fā)展?jié)摿�進一步提升；高價區(qū)車型的熱度不斷上漲，說明消費升級的趨勢仍在繼續(xù)；北京市購車熱度有明顯下滑，或者受疫情等因素影響�？偟膩碚f，雖然1月份的購車熱度不及去年12月份，但同比去年1月份已經(jīng)有所提升，算是開了一個好頭。（文/汽車之家 數(shù)說行業(yè)）

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