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比亞迪-漢
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體驗更便捷 漢EV升級視覺融合泊車系統(tǒng)

孫一超
2021年02月05日 14:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新能源]  日前，我們從官方獲悉，比亞迪漢EV將在全國范圍內(nèi)開啟OTA升級，為漢EV超長續(xù)航版尊貴型和四驅(qū)高性能版旗艦型提供視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)，進一步提升自動泊車功能的使用體驗。車主可通過車輛PAD屏幕或使用手機“比亞迪云服務(wù)”App完成在線升級。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

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　　據(jù)了解，比亞迪漢EV車型視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)由8顆短距離超聲波探頭+4顆長距離超聲波探頭+4顆高清全景攝像頭+1個控制器組成，系統(tǒng)能通過360°環(huán)視攝像頭與超聲波探頭傳感器的融合，提升了車位識別、車輛泊入的速度，并適配有停車線的水平車位、垂直車位和斜向車位。在使用中，尋找車位時車速需控制在25km/h以下，如果要搜索左側(cè)車位，還需開啟左轉(zhuǎn)向燈。

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　　本次升級，車主可在車輛PAD屏幕上點擊彈窗升級提醒，或使用手機APP的遠程控制功能按指引操作完成。需要注意的是，本次升級預(yù)計將花費1小時，升級前請預(yù)留充足電量。同時，不要在駕駛和充電過程中進行升級操作。（文/汽車之家 孫一超）

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      價格看著挺高，但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格，關(guān)鍵能耗還低，吸引人的亮點太多了。
      評測編輯-蘇煒祺：

      加速快，制動強，同價位確實很難找到性能比它更突出的。
      評測編輯-陳海傭：

      相比DM-i，主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外，它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km，完全可以接受。不過，在整個車系里，目前DM-p僅有一款，而且價格偏高，要是版本更多，并且價格能往下探一些就更好了。
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      評測編輯-姜田雙：

      比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀，和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多，應(yīng)付跨城、郊游壓力不大，可以進一步延伸大家的活動范圍。
      評測編輯-尤冬青：

      漢EV的后排頭部空間略微局促，尤其對于家庭用車來說，還說希望后排有哥寬敞的空間，不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。
      評測編輯-姚嘉：

      比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高，幾乎沒有短板，空間、配置、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位，再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積，售后服務(wù)門店也比較多，是一款各方面實力比較均衡的車型。
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