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比亞迪明年或?qū)⑾颥F(xiàn)代汽車提供刀片電池

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  [汽車之家 新能源]  日前,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,比亞迪或?qū)⑾颥F(xiàn)代汽車提供“刀片電池”,目前已成立現(xiàn)代項(xiàng)目組進(jìn)行后續(xù)開發(fā)工作,預(yù)計(jì)明年開始向海外供貨。

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  自2020年3月比亞迪發(fā)布“刀片電池”至今,這款因外形得名的磷酸鐵鋰電池就備受市場(chǎng)關(guān)注,該電芯采用疊片結(jié)構(gòu)+陶瓷涂層技術(shù),再加上磷酸鐵鋰材料本身的耐高溫性,給刀片電池帶來了較高的安全性。

比亞迪 漢 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型

『比亞迪漢EV』

  2020年7月,比亞迪首款搭載“刀片電池”的車型漢EV正式上市,收獲了不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。2021年,比亞迪開始將“刀片電池”搭載到更多產(chǎn)品上,秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))、宋PLUS DM-i以及唐DM-i三款搭載該電芯的插電混動(dòng)車型已于1月11日開啟預(yù)售。日前,有媒體報(bào)道稱,比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”并搭載在E-QM5純電動(dòng)車上,預(yù)計(jì)正式裝車將在2021年下半年開始。而此次曝出向現(xiàn)代汽車提供電池,似乎預(yù)示著比亞迪目前“刀片電池”的產(chǎn)能已經(jīng)基本穩(wěn)定,已經(jīng)擁有了向外大批供貨的能力。

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  比亞迪也在積極提升“刀片電池”的產(chǎn)能,已在重慶、長沙、貴陽等地建立生產(chǎn)基地。據(jù)公開信息顯示,弗迪重慶工廠“刀片電池”目前產(chǎn)能已達(dá)20GWh,長沙工廠也于2020年年底正式投產(chǎn)。日前,比亞迪還與安徽蚌埠市政府完成簽約,將投資60億元建設(shè)新能源電池電芯、模組以及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的制造基地,規(guī)劃的動(dòng)力電池產(chǎn)能將達(dá)20GWh。(消息來源:財(cái)聯(lián)社;文/汽車之家 孫一超)

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    價(jià)格看著挺高,但加速和制動(dòng)表現(xiàn)確實(shí)對(duì)得起價(jià)格,關(guān)鍵能耗還低,吸引人的亮點(diǎn)太多了。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽。另外,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受。不過,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,而且價(jià)格偏高,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了。

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    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

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    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來說,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,幾乎沒有短板,空間、配置、能耗、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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