[汽車之家 資訊] 近日，我們從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳EQS或?qū)⒂?021年4月份正式亮相，并于8月份上市銷售。此外，同時(shí)曝光的信息還有EQS或?qū)⑼瞥鲋辽?2款車型，除3款A(yù)MG型號外，其他9款車型會將針對不同地區(qū)發(fā)售。
『配圖為此前官方發(fā)布的奔馳EQS預(yù)告圖』
從此次曝光的型號來看，奔馳EQS將推出的12款車型分別是EQS 350、EQS 400、EQS、EQS 420、EQS 450、EQS 500、EQS 520、EQS 560、EQS 580、EQS 600、EQS 53、EQS 55、EQS 63。
其中前9個(gè)版本中，入門級的350型號對應(yīng)的應(yīng)該是后置單電機(jī)的后輪驅(qū)動版，其最大功率或?yàn)?76馬力，而EQS 63型號應(yīng)該是搭載前后雙電機(jī)的四驅(qū)版本，其最大功率可達(dá)680馬力。而中間的型號應(yīng)該從400開始就會配備四驅(qū)系統(tǒng)以及兩個(gè)電機(jī)，并且最大功率應(yīng)該會從300馬力至480馬力上下不等。而AMG版本，奔馳計(jì)劃在2022年到2023年之間推出，其最大功率可達(dá)680馬力，最大扭矩為900?！っ?。電池方面應(yīng)該會針對不同續(xù)航提供90kWh與110kWh至少兩個(gè)電池版本。而新車的最大續(xù)航里程會在500公里到700公里之間，并支持最大功率350kW的超級快充。
值得一提的是，奔馳還在最近的一次視頻預(yù)告中發(fā)布了全新的扭矩矢量控制系統(tǒng)——Torque Shift。該系統(tǒng)曾在2019年Vision EQS Concept上使用。這套扭矩控制系統(tǒng)可以通過當(dāng)下駕駛環(huán)境的改變而改變輪上的動力輸出。并且，該系統(tǒng)是通過汽車的中央動力總成控制器（CPC）來控制，可以說是奔馳EQS的主腦。
回顧外觀，奔馳EQS將采用奔馳EQ家族的全新設(shè)計(jì)。前臉采用全封閉式的格柵，兩側(cè)大燈組造型呈現(xiàn)倒三角形與前格柵相結(jié)合，形成一體式的設(shè)計(jì)。側(cè)面來看，從新車車頭、車尾以及車身的比例上可以發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槠潆姵夭季?，車輪非常靠近車身四角，并且車頭車尾比例較短，以上設(shè)計(jì)均為車內(nèi)提供了非常寬敞的空間布局。而車尾部分，從之前的預(yù)告圖上看，新車采用了貫穿式的LED尾燈組，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用5個(gè)橫向立體式的布局，點(diǎn)亮后極具辨識度。有意思的是，新車雖然是純電動車型，但是后包圍下方依舊使用了一個(gè)由貫穿式的鍍鉻裝飾條勾勒出的雙邊共兩出的排氣造型。
至于內(nèi)飾方面，奔馳在互聯(lián)系統(tǒng)MBUX Hyperscreen的發(fā)布會上曝光了EQS的中控設(shè)計(jì)，新車將使用一整塊互聯(lián)大屏作為中控操作面板，全液晶顯示屏、中控多媒體觸摸屏以及副駕駛顯示屏組成一體式，其造型非常驚艷。配置上，奔馳EQS將搭載Eco-Assist功能，該功能可為用戶提供方便的直觀和預(yù)期駕駛輔助。
編輯點(diǎn)評：
隨著奔馳EQS發(fā)布的時(shí)間越來越近，我們明白，奔馳的電動化進(jìn)程可以說正式步入正軌。在燃油車方面，全新S級的上市已經(jīng)是顛覆了行業(yè)內(nèi)的陳規(guī)，例如外形設(shè)計(jì)的改變，內(nèi)飾智能化的應(yīng)用等。而奔馳EQS的推出，更是代表了奔馳在電動化與智能化方面的結(jié)合與突破，就讓我們共同期待奔馳能為消費(fèi)者的用車帶來什么樣的改變。（消息來源：motor.es；文/汽車之家 畢業(yè)）