[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  日前，我們從一汽-大眾官方獲悉，旗下ID.4 CROZZ(參數(shù)|詢(xún)價(jià))車(chē)型正式開(kāi)啟預(yù)訂并同時(shí)公布售價(jià)。新車(chē)共推出5款車(chē)型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.99-27.99萬(wàn)元。新車(chē)為一汽-大眾引進(jìn)的首款I(lǐng)D.系列車(chē)型，該車(chē)基于大眾MEB平臺(tái)打造，定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，其外觀非常時(shí)尚，內(nèi)飾配置也更加科技化。詳細(xì)售價(jià)見(jiàn)下表：

　　 一汽-大眾官方為購(gòu)車(chē)消費(fèi)者提供了8年/16萬(wàn)公里三電質(zhì)保；4年/13萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保（不含三電）；4年6次定期保養(yǎng)服務(wù)（不含首保）；4年VIP道路救援服務(wù)等基礎(chǔ)權(quán)益。而現(xiàn)在參與預(yù)訂的消費(fèi)者，則可享受預(yù)售專(zhuān)屬禮。

● 新車(chē)特點(diǎn)
一汽-大眾引進(jìn)的首款國(guó)產(chǎn)化MEB平臺(tái)下的純電動(dòng)緊湊型SUV

　　外觀方面，新車(chē)采用了貫穿式的前格柵與兩側(cè)LED大燈組相連接的設(shè)計(jì)，提升了新車(chē)橫向視覺(jué)寬度，并凸顯出了其純電動(dòng)車(chē)型的屬性。新車(chē)前包圍同樣采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)可整流空氣的導(dǎo)流口，整體看上去十分動(dòng)感。

　　車(chē)身側(cè)面，新車(chē)整體造型非常飽滿(mǎn)，車(chē)頂側(cè)面的銀色裝飾條勾勒出了車(chē)頂優(yōu)美的曲線，側(cè)面腰線從前翼子板一直貫穿至車(chē)尾處，并形成了內(nèi)凹式的收腰效果，凸顯出新車(chē)非常穩(wěn)健的下半部車(chē)身；再配合寬厚的側(cè)裙與前后輪眉的一體化設(shè)計(jì)，以及帶有空氣動(dòng)力學(xué)效果的五輻式20英寸輪圈，整體造型讓新車(chē)的厚重感進(jìn)一步提升。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)采用了一個(gè)半包式的擾流板，而尾燈則采用了時(shí)下流行貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)燈組內(nèi)部矩陣模塊的排列方式也讓尾燈在點(diǎn)亮后進(jìn)一步提升其辨識(shí)度。同時(shí)，車(chē)尾整體設(shè)計(jì)比較飽滿(mǎn)簡(jiǎn)潔，后包圍造型與前包圍相呼應(yīng)，都在體現(xiàn)新車(chē)的動(dòng)感設(shè)計(jì)，而后包圍下方的銀色裝飾條也增加了新車(chē)尾部的層次感，使得車(chē)尾更加干練。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也非常簡(jiǎn)潔，并沒(méi)有為了科技化而過(guò)度設(shè)計(jì)，看上去非常清爽。新車(chē)使用了全液晶儀表盤(pán)，并且把電子換擋控制鍵集成在了儀表盤(pán)的右側(cè)，較為獨(dú)特。此外，新車(chē)還采用了觸摸式的三輻式多功能方向盤(pán)，搭配中控懸浮式的多媒體顯示屏，讓新車(chē)的科技感得到提升。

　　而在空間方面，新車(chē)根據(jù)不同的配置，可選擇不同的座椅配色樣式，整體內(nèi)部空間的用料也不會(huì)顯得沒(méi)有高級(jí)感，可以說(shuō)大眾基本做到了電動(dòng)車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　配置上，360度攝像頭、倒車(chē)影像、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)、座椅加熱/記憶/按摩、全景天窗、前后排TYPE-C接口等日常配置一應(yīng)俱全；同時(shí)，新車(chē)還配備了全面的駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括變道輔助、ACC自適應(yīng)跟車(chē)系統(tǒng)、自動(dòng)剎車(chē)等科技配置。

　　動(dòng)力部分，一汽-大眾ID.4 CROZZ將提供三種續(xù)航以及三種動(dòng)力。其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的NEDC綜合工況續(xù)航里程為400公里，長(zhǎng)續(xù)航版為550公里，高性能版大于500公里；同時(shí)新車(chē)還提供三種不同的動(dòng)力輸出，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版最大功率為170馬力，最大扭矩310�！っ�；長(zhǎng)續(xù)航版最大功率204馬力，最大扭矩310�！っ�；高性能版最大功率306馬力，最大扭矩460�！っ�，同時(shí)高性能版車(chē)型將配備前永磁同步電機(jī)與后交流異步電機(jī)的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 試駕回顧

　　此前，汽車(chē)之家特約撰稿人Juergen Zoellter在海外已經(jīng)針對(duì)大眾ID.4車(chē)型進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，以下內(nèi)容截取自試駕文章《適合旅行的純電動(dòng)SUV 搶先試駕大眾ID.4》，僅供參考，部分內(nèi)容有刪改。未來(lái)我們拿到國(guó)內(nèi)版本的車(chē)型，將第一時(shí)間為大家?guī)��?lái)更加詳細(xì)的試駕與測(cè)試。

　　官方稱(chēng)該車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間為8.5s，車(chē)輛從靜止提速至70km/h的過(guò)程很輕快，但從70km/h左右開(kāi)始，車(chē)輛再提速時(shí)的加速能力有所降低，且目前ID.4的極速被電子限速在160km/h。

　　當(dāng)動(dòng)能回收處于B擋時(shí)，車(chē)輛動(dòng)能回收的力度較強(qiáng)，在多彎的路段我們就很喜歡使用這個(gè)擋位，單踏板操作省去了經(jīng)常踩剎車(chē)的的麻煩。

　　雖然ID.4定位為一款家用SUV，但我們還是來(lái)到了大眾的Ehra-Lessien測(cè)試場(chǎng)，對(duì)于一款SUV而言，我們希望它有不錯(cuò)的離地間隙，以避免在坑坑洼洼的路面上托底。20cm的常規(guī)離地間隙不算高，不過(guò)應(yīng)對(duì)測(cè)試場(chǎng)的路已經(jīng)不成問(wèn)題，對(duì)于在城市中用車(chē)的消費(fèi)者而言，這應(yīng)該也是夠用的。

　　為了照顧中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛舒適性的要求，除了前面提過(guò)的座椅方面的“優(yōu)待”外，ID.4車(chē)系總負(fù)責(zé)人Frank Bekemann還透露：中規(guī)車(chē)型的懸架設(shè)定會(huì)更軟，ESP的介入時(shí)機(jī)也會(huì)更早，且車(chē)輛將配備胎壁更軟的舒適性取向輪胎——這使得新車(chē)舒適程度更上一層樓。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　在海外品牌純電動(dòng)SUV領(lǐng)域中，在同價(jià)位中，其實(shí)與ID.4系列能夠直接競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手基本上可以說(shuō)沒(méi)有。海外品牌這個(gè)級(jí)別中的油改電車(chē)型無(wú)論是在外觀上，還是內(nèi)飾上，還是配置上都沒(méi)有辦法和ID.4系列直接抗衡，再加上ID.4 CROZZ頗為務(wù)實(shí)的售價(jià)，這進(jìn)一步打壓了海外品牌純電動(dòng)SUV的市場(chǎng)。所以我們也只能期待海外品牌能夠在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)發(fā)力，用全新平臺(tái)的純電動(dòng)車(chē)型與大眾抗衡，形成一個(gè)可以相比較的競(jìng)爭(zhēng)局面。

『比亞迪宋Pro EV』

　　在中國(guó)品牌純電動(dòng)緊湊型SUV中，ID.4 CROZZ與宋Pro新能源、AION V、紅旗E-HS3等一系列車(chē)型都有不小的價(jià)格區(qū)間重合，對(duì)于中國(guó)品牌車(chē)型而言，這或許是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　ID.4 CROZZ是一汽-大眾引進(jìn)的首款MEB平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)型，其生產(chǎn)工廠位于廣東佛山。大眾MEB平臺(tái)與目前在燃油車(chē)領(lǐng)域大放異彩的MQB有很多相似之處，總體上講他們都是基于大眾模塊化理念而來(lái)。特點(diǎn)是都具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性，可根據(jù)需求和定位，打造不同車(chē)身軸距，以及不同的調(diào)校和續(xù)航里程，在布局架構(gòu)方面有著不錯(cuò)優(yōu)勢(shì)，新車(chē)或?qū)⒊蔀樵摷?jí)別電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的標(biāo)桿產(chǎn)品。（文/汽車(chē)之家 畢業(yè)）

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