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2022年底發(fā)布 全新豐田普拉多更多消息

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  [汽車之家 資訊]  日前我們從外媒獲悉,新一代豐田普拉多(參數(shù)|詢價(jià))或?qū)⒂?022年下半年首發(fā)。其將基于TNGA-F平臺(tái)打造,動(dòng)力方面提供2.5L汽油機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)動(dòng)力總成供選。

汽車之家

『此前曝光的新一代蘭德酷路澤左舵版測試車』

  此前曾有消息稱,由于疫情的影響,本應(yīng)在2021年4月發(fā)布的新一代蘭德酷路澤將延遲至2021年9月才會(huì)與我們見面。因此在計(jì)劃中本應(yīng)晚于新一代蘭德酷路澤12月才發(fā)布的新一代普拉多車型因此也被延期發(fā)布,我們或許要等到2022年下半年才能見到新車的真面目。

豐田(進(jìn)口) 普拉多(進(jìn)口) 2017款 基本型

『現(xiàn)款普拉多』

  作為蘭德酷路澤的“小弟”,新一代普拉多也將基于TNGA-F平臺(tái)打造,非承載式車身依然得到保留。相比老款車型來說,新一代普拉多將進(jìn)一步升級(jí)整車的安全性和科技性,除了各種主動(dòng)安全系統(tǒng)外,信息娛樂系統(tǒng)也將獲得不小的提升。

  動(dòng)力方面我們并未獲得詳細(xì)消息,不過新車的入門動(dòng)力或?qū)⒉捎?.5L汽油機(jī)+電機(jī)的混合動(dòng)力總成,驅(qū)動(dòng)形式為E-FOUR四驅(qū)。此外新車還有望提供帶有混動(dòng)系統(tǒng)的V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以及3.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供選。

編輯點(diǎn)評(píng):

  目前海外在售的第四代普拉多于2009年推出,距今已經(jīng)有10多年的歷史。雖然產(chǎn)品可靠性得到了車主們的肯定,不過相比現(xiàn)在的新車來說,普拉多在科技配置方面顯然有著不小的短板。從目前的消息來看,我們還要再等2年才能見到新一代普拉多車型的亮相,確實(shí)有些漫長。(文/汽車之家 姜澈)

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    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    這并不是我期待的那款普拉多,進(jìn)口款無論在哪方面性能都還處于入門級(jí)階段,沒有電子輔助系統(tǒng)對(duì)限滑的幫 助,它的脫困能力便非常有限;相比之下,我更期待國產(chǎn)的普拉多,尤其在四驅(qū)結(jié)構(gòu)方面要比它更強(qiáng)!

    評(píng)測編輯-梁。

    豐田系的越野車在我心里一直都有著很高的地位,毫無疑問他們都應(yīng)該具有強(qiáng)悍的越野性能,但是這次進(jìn)口的普拉多2.7讓我大失所望,只能說這是一款高端城市SUV,我們還是期待國產(chǎn)普拉多4.0車型能有更好的表現(xiàn)吧。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    強(qiáng)悍的體型是它炫耀的資本,專業(yè)的底盤是它不變的追求,寬敞的空間是它實(shí)用的基礎(chǔ),可是它0-100公里/小時(shí)加速需要15秒,也無法通過標(biāo)準(zhǔn)的交叉軸測試,結(jié)合它40多萬的價(jià)格,你付出的不僅是金錢,還有極大的魄力。

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普拉多(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
詢底價(jià)